국내 RV 시장에도 특별한 차를 기반으로 제작된 모델들이 등장하고 있다. 대표적인 예가 현대차가 생산하고 있는 버스 모델 중 하이엔드 모델인 유니버스이다.국내 캠핑카 시장이 지금처럼 활성화되기 이전에도 카운티나 대형 버스를 기반으로 캠핑카를 제작해서 사용하는 경우도 종종 찾아볼 수 있었다. 그러나 당시에는 지금처럼 고급스럽고 사용하기 편한 다양한 편의 시설이 미흡해 사용에 따른 편의성은 크게 높지 않았다.이번에 소개하는 모델은 이와는 달리, 현대차의 고급 리무진인 유니버스 모델을 사용해 4인 가족이 사용하기 편리한 편의 시설과 고급

옛부터 미국은 레저의 천국이라고 불리울 정도로 관련 산업이 크게 발달되어 있다. 특히 미국에서 만들어지는 RV들은 자국 시장의 환경에 맞게 독자적인 형태로 성장 및 발전하여 유럽이나 호주 등지와는 또 다른, 차별화된 감성과 특징을 지닌다. 최근에는 유럽의 RV제조사들과도 교류가 활발해지면서 유럽식 RV들의 장점을 결합하고자 하는 시도도 늘고 있는 추세다. 그 중에서도 미국의 '클래스 B'에 속하는 모터홈들은 유럽식의 '캠퍼밴'들과도 어느 정도 공통분모가 있다. 클래스 B 모터홈은 클래스C(확장형)와는 달리, 밴 타입의 기본 차체에

카라반은 모터홈 대비 장점이 많은 RV(Recreational Vehicle)다. 카라반은 별도의 트레일러로 견인하는 형태이기 때문에 자동차에 탑재되는 방식으로 만들어지는 모터홈 대비 공간의 제약으로부터 훨씬 자유로워, 더욱 여유로운 공간을 영위할 수 있다.또한 카라반은 자체 동력 없이 견인하는 형태의 RV이기 때문에, 정박지에 도착한 상태에서 급히 차량을 몰고 나가야 하는 경우에도 아무런 불편함이 없다. 또한 별도의 동력을 가진 자동차가 아니기 때문에 가격 면에서도 모터홈 대비 훨씬 부담이 덜한 편이다.우리나라에서 카라반은 주로

국내 RV(Recreational Vehicle)시장의 초기에는 폴딩 및 카고 트레일러가 주류를 이뤘다. 그러나 운용에 따른 불편함이 상존해, 이를 개선할 수 있는 카라반이 수입되면서 시장을 선도했다. 약 3년전부터는 1톤화물트럭과 스타렉스를 기반으로 제작한 캠핑카들이 시장에 속속 등장하면서 카라반과 축을 이뤄 RV 시장을 이끌고 있다. 그러나 국내 RV 시장의 초석을 다진 것은 실질적으로 카라반이라고 말할 수 있다. 특히 다양한 종류의 유럽 및 미국산 카라반이 국내 시장으로 수입되면서 국내 RV 시장의 꾸준한 성장을 이룰 수 있는

국내 RV(Recreational Vehicle)시장의 초기에는 폴딩 및 카고 트레일러가 주류를 이뤘다. 그러나 운용에 따른 불편함이 상존해, 이를 개선할 수 있는 카라반이 수입되면서 시장을 선도했다. 약 3년전부터는 1톤화물트럭과 스타렉스를 기반으로 제작한 캠핑카들이 시장에 속속 등장하면서 카라반과 축을 이뤄 RV 시장을 이끌고 있다. 그러나 국내 RV 시장의 초석을 다진 것은 실질적으로 카라반이라고 말할 수 있다. 특히 다양한 종류의 유럽 및 미국산 카라반이 국내 시장으로 수입되면서 국내 RV 시장의 꾸준한 성장을 이룰 수 있는

국내 RV(Recreational Vehicle)시장의 초기에는 폴딩 및 카고 트레일러가 주류를 이뤘다. 그러나 운용에 따른 불편함이 상존해, 이를 개선할 수 있는 카라반이 수입되면서 시장을 선도했다. 약 3년전부터는 1톤화물트럭과 스타렉스를 기반으로 제작한 캠핑카들이 시장에 속속 등장하면서 카라반과 축을 이뤄 RV 시장을 이끌고 있다.그러나 국내 RV 시장의 초석을 다진 것은 실질적으로 카라반이라고 말할 수 있다. 특히 다양한 종류의 유럽 및 미국산 카라반이 국내 시장으로 수입되면서 국내 RV 시장의 꾸준한 성장을 이룰 수 있는

국내 RV(Recreational Vehicle)시장의 초기에는 폴딩 및 카고 트레일러가 주류를 이뤘다. 그러나 운용에 따른 불편함이 상존해, 이를 개선할 수 있는 카라반이 수입되면서 시장을 선도했다. 약 3년전부터는 1톤화물트럭과 스타렉스를 기반으로 제작한 캠핑카들이 시장에 속속 등장하면서 카라반과 축을 이뤄 RV 시장을 이끌고 있다.그러나 국내 RV 시장의 초석을 다진 것은 실질적으로 카라반이라고 말할 수 있다. 특히 다양한 종류의 유럽 및 미국산 카라반이 국내 시장으로 수입되면서 국내 RV 시장의 꾸준한 성장을 이룰 수 있는

미국 포드자동차의 유럽 지부(이하 유럽포드)가 최근 독일 뒤셀도르프에서 개최된 2021 카라반 살롱(2021 Caravan Salon)에서 트랜짓 커스텀(Transit Custom) 기반 캠퍼밴 모델, 너겟(Nugget)의 새로운 버전을 발표했다. 새로운 버전의 너겟은 다름 아닌, 스포티한 외관과 우수한 험로 성능을 가진 액티브(Active)와 트레일(Trail) 버전을 기반으로 만들어진 모델들이다.이 차량은 독일의 유명한 캠퍼밴의 명가, 웨스트팔리아(Westfalia Mobil GmbH)에서 제작한다. 웨스트팔리아는 다양한 경상용

캐딜락 ATS의 뒤를 잇는 새로운 스포츠 세단, CT4를 시승했다. 캐딜락 CT4는 E세그먼트에 해당하는 CT5와 함께 완전히 새로운 후륜구동 플랫폼을 기반으로 개발된 신형 차종으로, 체급 상 BMW의 3시리즈, 메르세데스-벤츠의 C-클래스, 아우디 A4 등에 대응하며, CT4, CT5, CT6로 재편된 현행 캐딜락 세단 라인업의 막내 포지션을 담당한다. 캐딜락의 새로운 스포츠 세단, CT4를 시승하며 그 매력을 짚어 본다. VAT 포함 차량 기본 가격은 4,935만원(개소세 인하분 적용 기준)캐딜락 CT4는 외관부터 전작인 CT4

독일 웨스트팔리아(Westfalia Mobil GmbH)는 다양한 경상용차(LCV)와 승합/밴 차량을 기반으로 다양한 캠퍼밴들을 생산하고 있다. 웨스트팔리아는 유럽 시장 내 캠퍼밴의 지속적인 성장에 힘입어, 다양하고도 품질 높은 캠퍼밴들을 지속적으로 내놓아 왔으며, 고향인 독일에서는 캠퍼밴의 명가로도 통하며, 뛰어난 패키징과 세련된 인테리어, 우수한 품질로 사랑받고 있다.웨스트팔리아의 캠퍼밴들은 '모험'과 관련된 인물들의 인명을 빌려온다는 것도 특징이다. 령 플래그십 모델이라 할 수 있는 스프린터 기반의 제임스 쿡(James Coo

미국의 클래스 B 모터홈은 메르세데스-벤츠 스프린터, 포드 트랜짓, 램 프로마스터 등의 LCV(Light Commercial Vehicle)을 기반으로 제작된다. 유럽의 캠퍼밴(Campervan)에 어느정도 대응되는 개념이기도 하며, 통상 2명의 성인이 사용할 것을 전제로 만들어지는 경향이 있다. 클래스B에 해당하는 모터홈은 밴(Van)의 원형을 거의 그대로 유지하여 만들어진다. 이 때문에 차체 뒤쪽에 별도의 캐빈을 설치하는 클래스C 모터홈보다 부족한 공간을 갖지만 운행의 편리함과 기동성 측면에서 큰 이점을 가진다.클래스 B 모터홈

최근 몇 년간, RV 시장은 '캠퍼밴'의 형태를 띈 모터홈들이 크게 각광을 받았다. 캠퍼밴은 소형 밴을 토대로 만들어지는 것부터 시작해서 LCV(Light Commercial Vehicle)을 기반으로 제작되는 차종까지 종류가 다양하다. 그 중에서도 LCV를 기반으로 만들어지는 캠퍼밴들은 미국식으로는 '클래스 B'로 분류되는 형태로, 미국에서도 하나의 굵직한 카테고리를 이루고 있다.미국의 클래스 B 모터홈은 스프린터, 트랜짓, 두카토 등과 같은 상용차를 이용해서 제작한다. 클래스 C와의 차이점은 차체 그대로를 이용해 모터홈을 만든다

국내 RV 시장의 시작은 클래스 B에 속하는 캠퍼밴으로는 밴텍디앤씨, 클래스 C에 속하는 확장형 캠핑카는 제일모빌과 세정캠핑카가 시초가 된다. 이렇게 조성된 RV 시장의 역사는 국내 굴지의 대기업인 현대자동차가 2013년 3월에 그랜드 스타렉스 기반의 스타렉스 캠핑카를 시장에 출시하면서, 좀 더 새로운 국면을 맞이하게 된다.이러한 상황 속에서 그랜드 스타렉스는 후속이 되는 스타리아가 출시되기 이전까지 국내 RV시장의 성장을 이끈 차로 입지를 견고하게 굳혔다.최근에는 그랜드 스타렉스이 후속인 스타리아를 기반으로 다양한 종류의 캠핑카들

국내 RV 시장의 시작은 클래스 B에 속하는 캠퍼밴으로는 밴텍디앤씨, 클래스 C에 속하는 확장형 캠핑카는 제일모빌과 세정캠핑카가 시초가 된다. 이렇게 조성된 RV 시장의 역사는 국내 굴지의 대기업인 현대자동차가 2013년 3월에 성우모터스를 통해 제작한 그랜드 스타렉스 기반의 스타렉스 캠핑카를 시장에 출시하면서, 좀 더 새로운 국면을 맞이하게 된다. FRP 소재의 팝업 텐트와 합판을 주된 소재로 제작했던 것과는 달리, 현대차의 스타렉스 캠핑카는 ABS소재로 제작한 내부 가구 및 슬라이딩과 풀플랫이 가능한 2열 시트, 전동 유압 방식

현재 국내 RV 시장에서 가장 핫한 차를 꼽는다면 단연 현대 스타리아(Staria)다. RV업계에서는 현대자동차가 그랜드 스타렉스의 후속 차종으로서 내놓은 스타리아는 미래지향적인 외관 디자인과 그랜드스타렉스 대비 커진 차체, 그리고 그만큼 더욱 확대된 실내 공간에 주목하고 있다. 따라서 현재 RV업계에서는 스타리아를 기반으로 하는 캠퍼밴은 물론, 차박캠핑카, 심지어 확장형으로 만들어지는 모델들까지 개발이 되고 있다. 그 중에서도 가장 뜨거운 경쟁이 예고되고 있는 카테고리는 바로 '차박'이다. 차박 캠핑카는 원형인 밴의 차체에 손을

현대자동차가 그랜드 스타렉스의 후속 차종으로서 내놓은 스타리아(Staria)에 대한 관심이 크게 높아졌다. 특히 RV업계에서는 그랜드스타렉스의 뒤를 이을 차종인 스타리아를 기반으로 하는 캠퍼밴은 물론, 차박캠핑카, 심지어 확장형으로 만들어지는 모델들까지 개발이 되고 있다. 그 중에서도 가장 뜨거운 경쟁이 예상되는 카테고리는 바로 '차박', 혹은 '캠퍼밴'이다. 차박 캠핑카는 원형인 밴의 차체에 손을 대지 않고, 원형을 그대로 유지하면서 차내에서 숙식을 할 수 있는 구성을 갖춘 캠핑카를 말한다. 주방이나 화장실 등의 생활 공간을 배제

오늘날 랜드로버를 상징하는 이름은 세계의 고급 SUV 시장에서 선망의 대상으로 통하는 '레인지 로버'일 것이다. 레인지 로버는 실용적인 승용형의 SUV를 지향하여 태어나, 현재는 최고급 SUV를 논함에 있어서 빠지지 않는 '명품'으로 손꼽힌다. 하지만 랜드로버의 '뿌리'이자 '정수'는 따로 있다. 1950년대에 태어난 '디펜더(Defender)'다. 랜드로버 디펜더는 랜드로버 브랜드의 탄생와 함께 시작된, 랜드로버의 진정한 상징이라고 할 수 있다.그리고 이 디펜더가 반세기의 세월을 넘어, 현대적으로 재탄생했다. 2020년 국내 출시

미니 코리아가 최근 대대적인 페이스리프트를 마친 신형의 미니 모델들을 일거에 국내 시장에 선보였다. 새로워진 미니들은 3세대 미니의 등장 이래 7년여 만에 또 한 차례의 페이스리프트를 마친 모델들이며, 기존 대비 스포티한 감각을 더욱 강조한 외관과 고급감을 높인 실내, 그리고 다양해진 안전/편의사양을 품으며 상품성을 크게 높였다. 새로워진 미니를 직접 경험해 보면서 어떠한 매력이 있는지 알아 본다. 이번에 시승하게 된 미니는 쿠퍼 S 컨버터블 모델이다. VAT 포함 차량 기본가격은 4,870~4,990만원. 이번에 새롭게 출시된 미

'차박' 수요가 늘기 시작하면서 현재 대한민국 국내에는 다양한 종류의 차박 캠핑카들이 쏟아지고 있다. 여기에 최근 그랜드스타렉스를 대체하는 신모델 스타리아의 등장으로 인해 차박 캠핑카 시장이 더욱 활기를 띌 전망이다. 게다가 근래에는 그동안 차박이라는 요소나 상황 자체를 언급조차 하지 않던 자동차 제조사들까지 직접 나서서 자사의 크로스오버나 SUV 차종이 '차박'에 유용하다는 것을 연신 어필하고 있는 실정이다. 그리고 이와 같은 움직임과 맞물려 국내의 차박 시장은 더욱 풍성해지고 있다.캠핑 문화의 본고장인 유럽의 경우에는 이전부터

지난해 유럽에서 생산하는 디젤 엔진을 장착한 모터홈을 들여오기 위한 국내 업체들의 시도가 줄을 이었다.모터홈코리아에서는 파일럿사에서 디젤엔진을 장착한 듀카토 기반의 클래스 B와 클래스 C에 속하는 모터홈을 수입해서 시장에 판매했고, 이외에도 다양한 업체에서 듀카토의 북미버전인 램프로마스터 기반의 모터홈을 국내에 들여와서 판매하기도 했다.이번에 소개하는 모터홈은 스페인 베니마사에서 피아트사의 듀카토를 기반으로 생산하는 Mileo 242(이하, 밀레오 242) 모델이다. 제원상 길이는 6,990mm, 너비 2,300mm, 높이 2,89