닛산 캐시카이는 컴팩트 SUV로 2006년부터 생산되고 있다. 캐시카이란 이름을 갖기 이전 1세대모델은 듀얼리스란 이름을 가지고 호주와 일본에서 판매되었다. 2세대로 진화된 2014년 모델부터는 캐시카이란 이름이 부여되었다. 캐시카이란 명칭은 이란의 북서산맥에 거주하고 있는 반유목 부족의 이름에서 기인한다. 아마도 광활하고 거친 산맥을 자유롭게 이동하는 이미지를 이 차에 부여하고자 한 의도가 엿보인다. 도심 속에서 자유를 동경하며 활동성 강한 움직임을 가진 젊은 세대를 위해 ´궁극의 도심형 SUV(The Ultimate Urban

BMW X5는 SUV의 기능성과 BMW 세단들의 세련되고 스포티한 주행 감각을 양립하고자 개발되었다. 탄생 당시에는 유례가 없었던 `SAV(Sport Activity Vehicle)`라는 개념을 전격적으로 주창하며 나타나, 보란 듯이 성공을 거두었다. 전통적인 `프레임-온-바디` 구조를 배제하고 승용 세단과 같은 모노코크 구조를 전폭 채용함은 물론, 험로 주파를 위한 저속 트랜스퍼 케이스 등의 설치 또한 완전히 배제하여 도심과 온로드에서의 주행 질감에 집중했다. 이러한 X5의 설계 사상과 개발 이념은 이른 바, `승용형 SUV`의

그랜드 체로키는 항상 유니보디 차체를 채용하고 있는 모델이다. 유니보디(Unibody)는 Unit Body의 합성어로 하나의 차체에 여러 가지 단위의 유닛들이 더해진 것을 의미한다. 차체의 원형은 모노코크의 방식으로 모노코크의 주요 부위에는 프레임 방식처럼 유닛 부품을 적용한 차체로 생각하면 쉽게 이해할 수 있다. 온로드의 기능을 충실하게 살려내며 오프로드 주행 시 충격을 효율적으로 흡수할 수 있는 특징을 가진 차체이다. 20년 넘게 미국인의 대표적인 SUV로 자리잡고 있는 그랜드 체로키가 2014년 4세대 모델의 페이스리프트를 통

혼다의 가장 똘똘한 탈 것. 바로 CR-V이다. 1995년 도심형 컴팩트 SUV로 처음 시장에 등장한 이후로 현재까지 160여개국에서 700만대가 팔려나간 대표적인 혼다의 스테디 셀링 모델이다. 국내에서도 CR-V에 대한 인기는 제법 높은 편이다. 실용적인 실내 공간과 주행의 편의성 때문에 강남 아줌마들의 인기 높은 세컨드 카로 간택되는 호사를 입는다. 자녀들의 등하교를 책임지는 듬직한 탈 것으로 때로는 넉넉한 공간 활용도를 바탕으로 쇼핑 시 편리한 활용도를 보인다. 이러한 요소들은 CR-V를 수입 SUV 판매 1위라는 영예를 획득

쌍용자동차(이하 쌍용차)는 4년 전, 자사의 완전 신형 모델인 `코란도C`를 통해, 향후 달라질 쌍용차의 제품개발 방향을 한 차례 선보인 바 있다. 코란도C는 `쌍용차 최초`라는 수식어가 꽤나 많이 붙은 차종이었는데, 이는 다양한 방면에서 쌍용차의 제품 개발 방향이 대대적으로 변화했다는 것을 의미한다. 쌍용차 최초의 준중형 크로스오버 SUV인 코란도C는 쌍용차 최초로 일체형 차체 구조는 물론, 가로배치 전륜구동계 및 상시 4륜구동 시스템을 채용한 코란도C는 기존 쌍용 SUV와는 판이하게 다른 완성도와 상품성을 내세우며 쌍용차의 경영

국내에서 판매되는 하이브리드 차량 중 가장 많은 모델 라인업을 구축하고 있는 브랜드는 단연 렉서스다. 이를 반증이라도 하듯이 렉서스 차량의 2014년 총 등록대수 6,464대중 하이브리드 모델의 등록대수가 5,211대로 전체 등록대수의 80.6%에 육박하고 있다. ´하이브리드 차는 곧 렉서스´라는 콘셉트를 소비자에 인식시키기 위한 마케팅전략이 성공적으로 진행되고 있는 상황이다. NX 300h는 이러한 렉서스의 가열찬 마케팅의 중심에 서 있는 모델이다. NX 300h 익스클루시브의 다부진 모습과 속내를 알아보자. 개발배경과 등장 가파

2001년 처음 등장한 렉스턴은 조르제토 주지아로의 손길을 거친, 컨셉트카를 방불케 하는 디자인으로 시장에 큰 충격을 불러 일으켰다. 당시 보편적인 SUV 디자인의 통념을 뒤흔든 그 파격적이면서도 미래지향적인 디자인은 큰 호응을 불러 일으키며, 산업자원부에서 수여하는 `굿디자인` 장관상을 수상하기도 했다. 또한, 고급 세단에 적용되었던 각종 편의사양을 대량 채용하는 한 편, 메르세데스-벤츠 OM662엔진으로 무장하고, 대한민국 광고사에 길이 남을 `대한민국 1%`라는 캐치프레이즈로 대한민국 SUV의 고급화를 이끌어 온 장본인이다.그

볼보 XC70은 볼보의 대표적인 크로스오버 모델로, 1999년에 등장했던 `V70 크로스컨트리`에 그 뿌리를 두고 있다. 1세대 V70에 SUV의 감각을 덧입혀 완성된 V70 크로스 컨트리는 후에 등장하는 2세대 모델부터`XC70`이라는 이름을 달고 별개의 모델로 출시되었으며, 이 때부터 왜건과 SUV가 결합된 크로스오버 개념이 확립되었다. 플래그십 세단인 S80의 스테이션 왜건 모델로 태어난 V70을 기반으로, SUV가 갖춰야 할 4륜 구동 체계와 높은 지상고는 물론, SUV의 터프한 감각을 살려주는 디테일의 추가로 탄생한 XC7

르노 꼴레오스와 같은 모습을 지니고 있다. 르노삼성 로고만 다르다. 2007년에 등장해 2011년과 올 해에 페이스리프트를 단행한 QM5 네오를 시승했다. 새로운 패밀리 룩을 충실히 따라 전면의 라디에이터 그릴형상이 달라졌다. QM3만큼 새로운 모습을 기대했던 소비자들의 기대에는 미치지 못하는 것이 사실이다. 프리미엄 SUV를 지향하고 태어난 QM5 네오의 본 모습에 대해 알아보자 시승차는 디젤 모델의 최상위 RE 트림이다. 부드러운 곡선의 미를 살려낸 외부 전반적으로 둥글다는 실루엣을 전체에 심었다. 보닛에서 헤드램프로 이어지는

주행이 불가능한 길을 가능한 길로 만들기 위해 태어났다. 오프로드가 험하고 거칠수록 더욱 돋보이는 차다. 고향인 미국에서 랭글러는 젊음과 자유의 상징이다. 진정한 자유의 아이콘으로 지프 브랜드의 최초 모델 1941년 `Willys MB`부터 2004년 `지프 랭글러 언리미티드`까지 오랜 세월 동안 한 가지 모습과 성격을 유지해 왔다. 보조석 손잡이에 새겨져 있는 ´since 1941´이란 레터링 마크에서 지프의 자긍심이 느껴진다. 72년이라는 긴 시간 동안 오프로드의 최강자라는 지프의 명성이 무너지지 않을 수 있었던 이유가 무엇인지

BMW가 전작의 성공에 만족하지 않고 뉴X6로 공격적인 모델 체인지를 감행했다. 지난 19일, BMW 드라이빙 센터 트랙에서 두 명씩 짝을 이뤄 BMW 뉴 X6를 시승했다. 트랙 시승에 앞서 일려로 세워진 뉴X6 xDrive30d의 모습은 시승자를 설레게 하기 충분했다. 우리가 돌아 볼 코스는 Challenge A로 급브레이크, 슬라럼, 그리고 직선 및 코너링으로 이루어진 트랙이다. BMW 드라이빙 센터 중앙홀에서 신차발표회 행사가 끝난 뒤 진행된 뉴X6의 트랙 시승회는 그야말로 긴장감속에 기대감이 감도는 장면과 함께 시작되었다.

2014 부산 모터쇼에서 등장을 예고했던 MKC가 지난 9월 출시되었다. 링컨 브랜드 최초의 컴팩트 SUV인 MKC는 최근 대대적인 변화를 겪고 있는 링컨 브랜드의 모습을 잘 보여주는 지표라 할 수 있다. MKZ를 통해 선보인 링컨의 새로운 디자인 요소들과 기능 구성을 안고 태어난 MKC를 시승했다.MKC의 외모는 프리미엄 SUV임을 내세우기에 부족함이 없을 만큼 탄탄하고 정돈이 잘 된 인상을 준다. MKZ을 통해 나타난, 전반적으로 미래지향적인 색채를 가진 링컨의 디자인 경향을 그대로 녹여내면서도 강렬한 디자인 요소들이 서로 보기

2014년 11월 11일, 닛산의 디젤 SUV인 `캐시카이`가 한국 시장에 상륙했다. 디젤 SUV의 인기가 식을 줄 모르고 있는 한국 시장의 경향이 그대로 반영된 모델인 캐시카이는 이미 사전계약 물량 600대를 돌파하며 선전하고 있다.한국 닛산은 2014년 11월 13일, 브랜드 최초의 디젤 엔진을 장착한 SUV인 캐시카이를 미디어에 공개하며 대대적인 시승 행사를 벌였다. 지난 6월에 열렸던 부산 국제모터쇼에서도 아시아권 최초로 얼굴을 비춘 이후 지속적으로 관심을 받아왔던 캐시카이를 직접 만나 보았다.한국에 소개된 캐시카이는 지난

폭스바겐의 대형 SUV, 투아렉. `투아렉`이라는 이름은 그 이름은 서아프리카의 `투아레그` 족에게서 가져왔다. 투아레그 족은 사하라 사막에서부터 알제리, 말리, 니제르 등지에 거주하고 있는 베르베르 계통 민족으로, 사하라 사막에서 가장 많은 유목민이기도 하다. 이들은 고유의 문자와 언어를 사용하며, 독특한 문화적 특징들을 지니고 있다. 또한, 이들은 유럽인들에게 `죽음의 전사`라 불릴 정도로 용맹한 민족이었다.투아레그 족이 가진 용맹하고 자유로운 `사막의 유목민` 이미지를 차용한 폭스바겐 투아렉은 현재 2세대 모델이 판매중이고,

소형 SUV 시장의 경쟁이 점점 뜨거워지고 있다. 2010년대를 기점으로 잇달아 출시되고 있는 B세그먼트 급의 소형 SUV들의 대두는 국산차와 수입차를 막론하고 대세로 굳어지고 있는 추세다. 국내 완성차 업계만 해도 르노삼성의 QM3, 쉐보레 트랙스는 물론, 쌍용에서도 비슷한 등급의 신차, `X100`을 준비 중이다. 수입차 업계에서는 높은 경제성과 가격경쟁력을 갖춘 소형 SUV는 경제성과 실용성을 추구하는 작금의 경향에 충실한 차종으로 나날이 인기를 높여가고 있다.이러한 시장의 경향이 작용한 것일까? 푸조 2008은 이미 사전 계

렉서스 최초의 컴팩트 SUV인 NX가 10월 6일 인천 그랜드 하얏트 호텔에서 신차 발표를 갖고 본격적인 판매에 들어갔다. 신차 발표일을 기점으로, 전국 렉서스 전시장에서 이 새로운 SUV를 만나볼 수 있게 되었다. 렉서스 브랜드 역사상 최초의 프리미엄 컴팩트 SUV인 NX는, 작년에 열렸던 프랑크푸르트 모터쇼에 처음 등장했던 LF-NX 컨셉트를 그 기반으로 삼았다. 기존의 모델들과는 확연히 다른 파격적이고 미래지향적인 스타일링으로 주목 받은 LF-NX는 이듬해, 베이징 모터쇼에서 이번에 출시된 `NX`라는 이름으로 글로벌 시장에

BMW X3가 2015년을 앞두고 페이스리프트를 단행했다. BMW의 중형 SUV 라인을 책임지고 있는 X3는 X5의 성공 이후 태어난 BMW의 두 번째 SUV모델이기도 한 X3는 국내에서도 그 인기가 좋은 편이다. 이번 시승차는 강력한 3.0리터 디젤 엔진을 장착한 X3 30d xDrive M 스포츠 모델로, M의 손길이 더해진 특별한 모델이다. 2세대 X3의 성형수술은 지난 해 출시된 3세대 X5 디자인의 연장선상에 있다는 것을 느낄 수 있다. 이른 바, `앞 트임`이라 일컬어지기도 하는 새로운 스타일의 헤드램프와 라디에이터 그릴

새로운 체로키가 오랜만에 한국을 찾았다. 지난 8월 20일, 서울 코엑스에서 그 모습을 드러낸 체로키는 파격적인 디자인과 동급 최고의 오프로드 주파 능력을 앞세워 7년 만에 다시금 소비자 앞에 섰다. 7년 만의 부활이라고는 하나, 사실 13년 만의 부활이라고 하는 것이 옳다고 본다. 그 동안 국내 시장에서 판매됐던 체로키(KJ)는 본래 `리버티`라 불렸던 모델이었기 때문. 리버티는 선조라 할 수 있는 체로키(XJ)와는 큰 관계가 없는 새로운 개념의 모델이었다. 리버티는 북미 시장에서 꾸준한 실적을 냈으나, 한국에서는 맏형인 그랜드

폭스바겐의 티구안은 폭스바겐의 컴팩트 SUV로서, 출시 후 지금까지 많은 사랑을 받고 있는 모델이다. 재작년에 한 차례의 페이스리프트를 거친 티구안은 지난 해 하반기, 골프 및 파사트와 함께 폭스바겐 코리아의 판매량을 선두에서 견인했다. 폭스바겐의 역군인 컴팩트 SUV, 티구안을 만나보았다. 티구안의 외모는 한 차례의 페이스리프트를 거쳤다. 기존의 전면 디자인보다 훨씬 통일성이 있고 인상이 한 눈에 들어온다. 특히 전면 디자인은 2세대 투아렉과 비슷한 느낌으로 변화되어, `작은 투아렉`을 연상하게 만든다. 후면 디자인 역시 최근 폭

폭스바겐의 티구안은 폭스바겐의 컴팩트 SUV로서, 출시 후 지금까지 많은 사랑을 받고 있는 모델이다. 재작년에 한 차례의 페이스리프트를 거친 티구안은 지난 해 하반기, 골프 및 파사트와 함께 폭스바겐 코리아의 판매량을 선두에서 견인했다. 폭스바겐의 역군인 컴팩트 SUV, 티구안을 만나보았다. 티구안의 외모는 한 차례의 페이스리프트를 거쳤다. 기존의 전면 디자인보다 훨씬 통일성이 있고 인상이 한 눈에 들어온다. 특히 전면 디자인은 2세대 투아렉과 비슷한 느낌으로 변화되어, `작은 투아렉`을 연상하게 만든다. 후면 디자인 역시 최근 폭