혼다 파일럿은 ‘인텔리전트, 패밀리, 어드벤쳐(Intelligent, Family, Adventure)’라는 기치를 내세우고태어났다. 이는 일상과 업무에 적합한 승차 및 적재공간을 확보하고 가족단위의 아웃도어 활동에 최적의 조건을 제공할 수있는 차임을 의미한다. 이번에 소개하는 3세대 뉴 파일럿은 2015 시카고 오토쇼에서처음으로 소개됐으며, ‘가족, 유연함, 부드러움(Family, Flexibility, Smooth)이라는 3가지 컨셉이 반영되어 개발된 모델이다. 3가지 단어는 가족 단위 중심의 활용성이 뛰어난 차량, 넓은 적재공

페라리의 완전히 새로운 8기통 GT(Grand Tourer), 포르토피노를 시승했다. 페라리 포르토피노는 페라리 캘리포니아 T의 뒤를 잇는 8기통 컨버터블 GT 모델로, 지난2017 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개된 바 있다. 차명인포르토피노(Portofino)는 이탈리아 리구리아 주(州) 제노바현에 위치한 항구도시의 이름으로, 이탈리아최고의 미항(美港) 중 하나로 손꼽히는곳이다.페라리의 새로운 디자인 언어가 적용된 포르토피노의외관은 첫 인상부터 ‘젊은 페라리’라는 느낌을 받게 한다. 전면 하단에 위치한 대형 라디에이터 그릴과 날카롭게

일반적으로 유명한 RV 제조 회사들은 저마다의 특성이 있다. 제작 방식부터 내외부의 디자인까지 다양한 모델을 관통하며 기업의 특징을 제품에 반영한다. 이번에 소개하는 카라반은 에어스트림사의 자유롭고 편안한 활동이 가능한 탈것에 대한 열망이 고스란히 스며든 베이스캠프모델이다. 베이스캠프는 에어스트림사가 미국에 소재한 닛산 디자인 센터와 파트너십을 맺고,단종된 2007년형 베이스캠프 모델을 기반으로 미래지향적인 내외부 디자인에 레저에 필요한다양한 기능을 접목한 모델로 대중에게는 2016년도에 처음으로 공개했다. 국내에는 블루버드엔터프라

아리아모빌이지난 11월2일(금)부터 11월 4일까지 몽산포오션 캠핑장에서 제1회 아리아모빌 정기모임을 가졌다. 이번모임에는 아리아 모빌에서 생산 및 판매한 캠핑카 중 약 110여 대의 캠핑카 오너들이 참여해 다양한행사를 즐겼다.아리아모빌은최근 뜨겁게 성장하고 있는 봉고3을 기반으로 하는 캠핑카 시장의 돌풍의 핵으로 창립 1년 만에 약 300여 대의 캠핑카를 판매하는 실적을 거두고 있다. 아리아 모빌에서 생산하고 있는 캠핑카는 클래스 C에 속하는 모델이다. 클래스 C에 속하는 캠핑카는 상용밴이나 트럭의 섀시 베이스에 캠핑에 이용할 수

오토홈스 오너스클럽 행사가 지난 11월 2일(금)부터 4일(일)까지 안성에 위치한 내츄럴 리조트 캠핑장 개최됐다. 이번 행사는 지난 2016년부터 개최된 제1회 오토홈스 오너스클럽 행사를 시작으로 3회째를 맞는 행사이다.오토홈스는 덴마크에서 수입하는 폴딩 트레일러인 캠플렛 모델을 비롯한 독일에서 가장 처음으로 카라반을 제작한 데스렙스로부터 씨조이, 씨고, 캠퍼 등의 카라반을 수입하고, 최근에는 봉고3 모델과 데스렙스사의 카라반을 결합한 캠핑카 오토홈스 모델을 출시해서 판매하고 있다. 이번 행사에는 작은 크기의 트레일러에 텐트를 수납

푸조의 7인승플래그십 SUV인 5008, 그 중에서도 최상위 등급에 해당하는 5008GT를 시승했다. 푸조5008GT는 푸조 5008GT의 구성은 그대로 가지면서 일반 도로에서의 주행 성능에 더초점을 맞춘, 보다 특별한 5008이라 할 수 있다. 다른 5008 모델들에 사용되는 파워트레인 대신 308GT와 같은 파워트레인을 사용하고 전용의 외장과 내장 사양, 그리고강화된 섀시 등이 적용된다. VAT 포함 가격은 5,390만원.푸조 5008GT의얼굴은 3008GT의 그것과 동일하다. 하부의 스키드 플레이트가들어간 전용의 범퍼와 함께

하이머그룹은 독일을 대표하는 RV 제작 기업으로 현재 하이머, 비스너, 데스렙스, 카라도, 선라이트, 엘디스, 라이카, LMC, 니스만, 비숍프, 에리바, 로드트렉 등의 기업을 흡수 합병하며 다양한 브랜드의 RV를 생산하고있다.이번에 소개하는 모터홈은 하이머카에서 생산하고 있는 클래스 B에 속하는모터홈으로 기반은 메르세데스-벤츠 311 CDI 모델을 기반으로하는 하이머카 그랜드캐년 S 모델이다. 이 모델은 메르세데스-벤츠의 519 CDI 모델을 기반으로 하는 클래스 B 모델에 비해 크기가 작아 보관 및 주행에 따른 부담이 적고, 연

연초 디트로이트 모터쇼를 통해 그 모습을 드러낸 기아자동차의새로운 K3는 스팅어를 연상케 하는 스포티한 스타일로 화제를 모았다.그리고 2월부터 내수 시장에 출시된 신형 K3는시장의 열렬한 호응과 함께 4월에는 준중형차 부문에서 아반떼를 추월하는 기염을 토하기도 했다. 기아자동차의 준중형 세단 K3를 시승하며 그 역량을 가늠해 본다. 시승한 K3는 최고 트림인 노블레스 모델로, VAT 포함 차량 기본 가격은 2,199만원이다.K3는 데뷔 무대라고 할 수 있는 올 1월의 디트로이드모터쇼에서부터 화제가 되었다. 스포츠 세단 스팅어를 연상

페라리의 V8 미드십스포츠카, 488 스파이더를 일반도로와 트랙에서 각각 시승했다. 페라리 488 스파이더는 지난 2015년 국내 출시된 488의 오픈 톱 모델로, 488의 뛰어난 성능 그대로 오픈 에어링이가능한 모델이다. VAT포함 차량 기본 가격은 3억원대에서시작하며 주문자의 요구에 따라 달라질 수 있다.시승하게 된 488스파이더는 페라리의 로쏘 코르사(Rosso Corsa) 컬러를 입었다. 오로지 페라리만 사용하는 이 강렬하고 매혹적인 빨간 색은 이 차가 한 눈에 페라리 가문의 일족임을 나타낸다.페라리 스타일링 센터에서 디자인

에어스트림사는 카라반의 명가로 세계적으로 유명한 기업이다. 이들이만드는 카라반의 내구 연한은 일반적인 카라반의 수명인 10년을 훌쩍 넘긴 100여년에 가까울 정도여서 ‘대를 이어 타는 카라 반’으로 유명세를 타고 있다. 에어스트림사에서도카라반 못지 않은 품질 높은 모터홈을 메르세데스-벤츠의 상용차인 스프린터 모델 기반으로 제작한다. 에어스트림사에서는 투어링 코치(Toring Coach)로 명명하며스프린터 외형 그대로를 이용해 제작한 클래스 B에 속하는 인터스테이트 시리즈와 스프린터 섀시에 캠퍼를결합해 만든 클래스 C에 속한 아틀라스

웨네바고사는 1958년 미국 인디애나주 미들버리에 설립되었고, 현재 OEM생산, 클래스A, 클래스 B, 클래스 C,트래블 트레일러, 피프츠 휠, 토이 하울러 등다양한 RV를 생산하고 있다. 이중 위네바고사의 모터홈은 미국 내에서 대중적으로 인기가 높은 편이다. 특히위네바고의 에라 모델은 클래스 B영역에서 ‘올해의 모터홈’에 선정되는 등 가격과 품질 면에서 우수한 상품성을 가지고 있다.에라는 70A, 70B, 70M, 70X 등 4가지 모델로 생산된다. 이번에 소개할 70B 모델은 미국 내에서 인기가 높은 클래스 B 모터홈으로위네바고

스프린터는 1955년부터 생산된 다임러 AG 산하의 메르세데스-벤츠의 상용차로 다양한 용도에 사용하는 모델이다. 모델은 319, 419, 519 등으로 나뉘며, 승용 전용 모델 투어러, 화물 전용 모델 패널밴, 승용과 화물 공용 크류밴, 화물 트럭인 카고 트럭 등으로 구분할수 있다. 이처럼 다목적으로 생산되는 스프린터 모델은 유럽과 미국의 RV전문 제작 기업에서 모터홈을 포함한 의전 차량, 웨딩 차량, 비즈니스용, 연예인 차량 등의 다양한 목적에 부합한 모델로 활용할수 있도록 생산하고 있다.국내에서도 스프린터 419CDI와 519C

유럽에서 통용되고 있는 MPV(Multi Purpose Vehicle)는 미국식의 미니밴(Minivan)과는또 다른 개념이다. 두 차종은 일견 서로 비슷해 보일 수 있지만 기본적인 체급부터가 차이가 크다. 미니밴이 ‘큰 것을 작게 줄인’ 개념이라고한다면 MPV는 ‘작은 것을 크게 키운’ 개념에 가깝기 때문이다. 이번에 캠프야에서 시승하게 된 차 또한유럽식 MPV이자, 유럽 MPV시장에서 전통의 강자로 불리고 있는 모델, 프랑스 시트로엥의 그랜드 C4 피카소다.시트로엥 그랜드 C4피카소는 지난 2014년, 푸조와 시트로엥의국내 정식

윙암(Wingamm)은이탈리아의 RV 제작사로, 자사만의 색깔을 가진 독특한 디자인의카라반과 모터홈을 생산하고 있다. 그 중에서도 주력 제품군이라 할 수 있는 부문은 모터홈이다. 윙암의 모터홈들은 폭스바겐 트랜스포터(Transporter)와 피아트두카토(Ducato) 기반으로 제작된다.윙암의 모터홈의 핵심은 독자적인 설계의 일체형 파이버글라스차체에 있다고 할 수 있다. 일체형 구조를 채용함으로써 가벼운 중량과 우수한 강성 및 공간 활용성, 그리고 윙암만의 색깔이 그대로 드러나는 공기역학적인 외관을 가지게 된다. 이러한독자적인 설계와

세계의 RV 시장에서는다양한 형태의 카라반이 만들어진다. 오늘도 수많은 RV제조사들은소비자로 하여금 자사의 카라반을 선택할 수 있도록 더욱 아름답고, 더욱 편안하며, 더욱 편리하게 카라반을 진화시켜 나가고 있다. 이 때문에 오늘날카라반의 개발에는 자동차나 건축에 준하는 첨단 기술들이 투입되고 있기도 하다.하지만 여기, 오로지카라반의 생산성과 기능성에만 올곧게 집중하여 카라반을 제작하는 곳이 있다. 미국 미시간 주에 소재한에그캠퍼(http://www.eggcamper.com/)가바로 그곳이다.에그캠퍼의 카라반은 파이버글라스로 제작되는

메르세데스-벤츠코리아가 지난 10월 8일,경기도 용인에 위치한 AMG 스피드웨이에서 AMG 드라이빙아카데미를 개설함과 더불어 미디어를 대상으로 한 AMG 모델들의 트랙 시승 프로그램을 진행했다.본 시승 프로그램에서는 AMG GT S, 메르세데스-AMG E63 4MATIC+의 2개 차종을 트랙에서 직접 경험할 수 있었다. 그 중에서도 취재진의관심을 가장 많이 받은 차종은 단연 AMG의 총아라고 할 수 있는 AMGGT S였다. AMG 스피드웨이의 트랙 위에 선 AMGGT S는 어떤 모습을 보여주었을까?AMG GT S의 외양은 전작이라

영웅은 난세에 난다고 했던가? 아마도 르노삼성차에게 있어 SM6와 QM6는 이와 같은 속담에 가장 잘 어울리는 모델들이 아닌가 싶다. 가장 암울한 시기에 자세를 추스리며 강력한 발돋움을 가능하게 한 모델들이기 때문이다. 특히, QM6 모델은 지난해 9월부터 SM6의 판매량을 앞서기 시작하면서 르노삼성자동차의 상머슴 역할을 톡톡히 해내고 있다. 최근 SM6와의 판매량에서도 격차를 크게 벌이며 존재감을 더욱 높이고 있다.그러나 경쟁 상대는 내부가 아닌 외부에 있는 법. 쏘렌토와 싼타페와 같은 강력한 경쟁 모델이 틈새를 내주지 않는 상황

렉서스코리아가 지난2일 출시한 렉서스 ES의 미디어 시승행사를 4일(목), 잠실 소재의 커넥트 투(CONNECTTO)에서 열었다. 렉서스 ES는 렉서스 브랜드를지탱하는 대표적인 볼륨 모델로, 1989년 미국 시장에서 첫 선을 보인 이래 지금까지 안락한 승차감과우수한 정숙성, 여유로운 실내공간 등으로 사랑 받고 있다. 국내시장에서도 가장 높은 인기를 자랑하는 렉서스 모델이기도 하다. 시승한 ES는 하이브리드 시스템을 적용한 ES300h 럭셔리 플러스 모델이다. VAT 포함 가격은 6,260만원.새로운 렉서스 ES는스타일링에서부터 눈길

10월 5일(금), 아리아모빌(대표이사 김석호)가동아전람-제5회 동아ㆍ건축 가구 인테리어 박람회에서 벨라 시리즈의 엔트리급 모델을 새롭게 선보였다.봉고3 기반으로 제작되는아리아모빌의 벨라와 카로 시리즈는 캠핑카 시장에서 돌풍을 일으키고 있는 모델들이다. 2년전에 등장한벨라와 카로 시리즈는 보트 제작 기술이 바탕이 되었다. 캠핑카 내부의 다양한 편의 시설은 차별된 소재, 뛰어난 마감 처리로 완성도가 높아 소비자들에게 꾸준한 인기를 모으고 있다. ‘이번 전시회를 통해 소개하는 모델은 카로 530과 550D 모델은 아리아모빌에서 엔트리급

RV(Recreation Vehicle)는 아웃도어 활동에 필요한도구로 이와 관련한 산업이 지속적으로 발전하고 있다. 국내에서도 지속적인 성장세를 통해 생소했던 카라반과모터홈과 같은 RV들이 실제 생활 속으로 밀접하게 다가서고 있다. 미국, 영국, 독일, 호주 등에서는이미 RV가 자동차와 같은 생필품처럼 생활의 일부로 받아들여지고 있는 환경에서 RV 관련산업은 해를 거듭할 수록 성장세가 커지고 있는 상황이다.터키의 RV 산업도 마찬가지다. 터키의RV관련 산업은 우리 생각보다 훨씬 진일보해 있다. 터키에서가장 처음 카라반을 제작한 기