랜드로버의 막내, 디스커버리 스포츠를 시승했다. 랜드로버 디스커버리 스포츠는 프리랜더의 후속작에 해당하는 랜드로버의 준중형급 크로스오버 SUV로, 2015년 첫 출시가 이루어진 이래, 지난 2020년도에는 상품성을 크게 개선한 페이스리프트 모델이 국내에 출시되어 판매가 이루어지고 있다. 랜드로버의 막내, 디스커버리 스포츠를 시승하며 그 진가를 확인해 본다. 이번에 시승하게 된 랜드로버 디스커버리는 현재 국내 기준 최상위 트림에 해당하는 P250 SE 모델이다. VAT 포함 차량 기본 가격은 7,100만원.랜드로버 디스커버리 스포츠의

아우디가 미디어를 대상으로 하는 대규모 시승행사, 아우디 익스피리언스 미디어 로드쇼를 개최했다. 이번 시승행사에서는 아우디의 다양한 모델을 한 자리에서 만날 수 있는 자리로 꾸며졌으며, 현재 국내 출시를 앞두고 있는 아우디의 4도어 쿠페 전기차, 아우디 e-트론 GT를 맛보기로 경험할 수 있는 기회도 제공되었다.이번 시승행사에서 기자는 오직 SUV 차종만을 배정 받았다. 그런데 그 라인업이 심상치가 않다. 최강의 아우디 SUV인 RS Q8을 시작으로, 아우디의 베스트셀러 SUV Q5, 그리고 아우디 SUV의 미래를 엿볼 수 있는 전

볼보자동차가 새로운 XC60을 출시했다. 볼보자동차의 XC60은 볼보자동차의 중형 SUV 모델로, 독자적인 디자인과 뛰어난 성능, 가치와 실용성을 통해 세대교체 이전부터 꾸준히 사랑 받아 온 모델이다. 새로운 파워트레인과 더불어 새로운 디자인, 그리고 국내에서 개발한 인공지능 인포테인먼트 시스템까지 접목해 새롭게 거듭난 XC60을 만나 본다.새로운 XC60은 외관에서도 변화점이 있다. 하지만 그것을 첫눈에 알아 보는 것은 쉽지 않다. 그만큼 디테일한 부분들에서 미세조정을 가한 정도이기 때문이다. 이는 디자인 언어를 쉽게 바꾸지 않는

오늘날 랜드로버를 상징하는 이름은 세계의 고급 SUV 시장에서 선망의 대상으로 통하는 '레인지 로버'일 것이다. 레인지 로버는 실용적인 승용형의 SUV를 지향하여 태어나, 현재는 최고급 SUV를 논함에 있어서 빠지지 않는 '명품'으로 손꼽힌다. 하지만 랜드로버의 '뿌리'이자 '정수'는 따로 있다. 1950년대에 태어난 '디펜더(Defender)'다. 랜드로버 디펜더는 랜드로버 브랜드의 탄생와 함께 시작된, 랜드로버의 진정한 상징이라고 할 수 있다.그리고 이 디펜더가 반세기의 세월을 넘어, 현대적으로 재탄생했다. 2020년 국내 출시

프랑스 푸조의 소형 크로스오버 모델, 2008의 2세대 모델을 시승했다. 푸조 2008은 2014년, 국내 자동차 시장을 휩쓴 소형 크로스오버의 열풍과 더불어 등장했다. 당대 최강의 연비로 통했던 르노삼성 QM3와 비견되는 막강한 연비와 차급 대비 여유로운 실내공간, 그리고 합리적인 가격으로 수입 소형 크로스오버 시장에서 두각을 나타낸 바 있다. 그리고 2021년, 완전 신형으로 거듭난 푸조 2008이 국내 상륙한 것이다.신형의 푸조 2008은 기존의 내연기관 탑재차량 외에도 전기차 모델인 e-2008도 함께 국내 시장에 출시되었다

푸조의 플래그십 SUV 5008은 7인승 좌석을 갖는 패밀리 SUV 모델로, 푸조의 새로운 디자인 언어가 적용된 미래지향적이면서도 스포티한 스타일과 가족용 SUV의 실용성을 양립한 크로스오버 모델이다.그러한 5008이 최근 큰 변화를 맞았다. 새로워진 5008은 508의 등장 이래 푸조가 새롭게 전개하고 있는 디자인 언어를 반영한 외관의 변화와 더불어 상품성 개선을 거쳤다. 새로워진 푸조 5008을 시승해 보고 어떤 매력을 품고 있는지 살펴본다. 이번에 시승한 5008은 2.0리터 디젤엔진을 탑재한 GT 팩 모델이다. vAT 포함

르노삼성자동차(이하 르노삼성)가 2022년형 XM3를 선보였다. 르노삼성 XM3는 르노삼성의 소형 크로스오버 모델로, 쿠페형 SUV의 스타일리시한 외관과 준중형 세단에 준하는 차체, 넉넉한 여유공간과 합리적인 가격 등으로 출시 초기 젊은 소비자층을 중심으로 돌풍을 일으킨 바 있다. 그리고 르노삼성은 상품으로서의 완성도를 크게 높인 2022년형 모델을 선보이면서 출시 초기의 돌풍을 다시금 일으키고자 한다. 단순 연식변경을 넘는 변화로 거듭난 2022년형 르노삼성 XM3를 직접 경험해 본다.2022년형 XM3는 외관에서부터 몇 가지 변

FCA코리아가 '지프캠프 2021'을 개최했다. 강원도 양양 일대에서 개최된 지프 캠프 2021에서는 다양한 지프 모델들을 만나볼 수 있는 기회를 가졌다. 이번에 시승하게 된 차종은 지프 랭글러 루비콘 2도어 모델이다.기자는 그동안 랭글러 루비콘 2도어 모델을 강원도 산지와 도심에서 시승을 하면서 이미 이 차의 진가를 확인한 바 있다. 그렇다면, 모래로 넘치는 해변에서는 또 어떤 모습을 보여줄 수 있을까?이번 행사에서는 드넓은 동해바다가 펼쳐진 양양의 해안도로와 그 인근에 마련된 특설 코스에서 진행되었다. 시승 팀은 먼저, 특설코스

쌍용자동차의 플래그십 대형 SUV인 G4 렉스턴이 '올 뉴 렉스턴'이라는 이름으로 대대적인 변화를 시도했다. 올 뉴 렉스턴은 기존 G4 렉스턴 대비 확실하게 차별화를 이루는 외관 디자인의 변화를 시작으로 상품성의 측면에서 대대적인 개량이 가해져, 출시 초기부터 화제가 된 바 있다. 쌍용자동차의 올-뉴 렉스턴을 시승하며 과연 플래그십 대형 SUV로서 합당한 가치를 지녔는지 확인해 본다. 시승한 올 뉴 렉스턴은 ‘프레스티지(판매가 4,145만원)’ 모델로, 4WD, LD(Locking Differential), 3D 어라운드뷰, 인피니

볼보자동차코리아가 신규 'B 파워트레인'의 정점에 해당하는 B6 파워트레인을 탑재한 차종을 일괄적으로 출시했다. 볼보자동차 B 파워트레인은 기존 순수 내연기관만을 사용한 DRIVE-E 파워트레인과는 다른, '고성능', '고효율', '친환경'의 3요소를 갖춘 신형 48V 전장계 기반의 마일드 하이브리드(Mild Hybrid Electric Vehicle, MHEV) 파워트레인으로, 국내 시장에는 지난해부터 B4와 B5 파워트레인의 도입이 이루어진 바 있다.볼보자동차코리아는 B6 파워트레인의 도입을 통해, 해외를 넘어 국내에서도 '전

최근 몇 년간 대한민국 자동차 시장에서 가장 핫한 세그먼트로 떠오른 것은 바로 '더 작은 SUV'를 표방한 소형 크로스오버다. 대한민국 소형 크로스오버의 역사는 2013년, 국내 최초의 소형 크로스오버인 쉐보레 트랙스(Chevrolet TRAX)가 그 시초다. 하지만 쉐보레 트랙스는 ‘더 작은 SUV’라는 획기적인 아이디어를 처음으로 현실에 구현해냈음에도, 시장에서의 반응은 싸늘하기 이를 데 없었다. 내수 시장 출시가 확정되면서 하나 둘씩 드러난 정보들은 트랙스를 기다리고 있었던 예비 소비자들의 기대에 전혀 맞지 않았던 것이다.하지

혼다코리아가 자사의 준중형급 SUV 모델, CR-V의 하이브리드 모델을 발표하고 시판에 돌입했다. 혼다 CR-V 하이브리드 모델은 일본 혼다기연공업(이하 혼다) 최초의 양산형 하이브리드 SUV 차종으로, 하이브리드 파워트레인을 주력으로 내세우고 있는 토요타 RAV4 하이브리드 모델과 경쟁할 것으로 예상된다. 아울러 혼다는 CR-V 하이브리드 모델의 출시와 더불어, 미디어를 대상으로 한 시승행사를 전남 영암군에서 개최했다. 시승 코스는 영암에 위치한 코리아인터내셔널 서킷에서부터 땅끝마을이 위치한 해남 일대를 아우르는 코스로 짜여졌다.

쉐보레 트레일블레이저는 2013년, 한국지엠이 최초의 소형 SUV, ‘쉐보레 트랙스’를 내놓은 이래 근 7년 만에 내놓은 새로운 소형 SUV 모델이다. 쉐보레 트랙스와 쉐보레 이쿼녹스의 사이에 위치하는 트레일블레이저는 소형 SUV의 선구자가 절치부심으로 준비한 신차로, 출시 당시부터 큰 기대를 모았다. 쉐보레 트레일블레이저를 시승하며 트레일블레이저가 가진 SUV로서의 가치를 조명해 본다.쉐보레의 최신 디자인 언어를 녹여냈다트레일블레이저의 외관은 기존까지 국내에 정식으로 출시되었던 쉐보레의 SUV라인업과는 전혀 다른 감각을 느낄 수

스웨덴의 볼보자동차가 '脫디젤'을 천명하고, 2019년도에 다시 한 번 파워트레인을 '싹' 갈아 엎었다. 이는 Drive-E 파워트레인을 일괄채용한 2013년 이래 고작 6년 만의 일이다. 통상 자동차 업계에서는 새로운 엔진이 개발되면 이 엔진을 최소 10년 가량 운용하게 되는데, 볼보자동차는 매우 이른 시기에 파워트레인 전면 교체를 단행한 것이다.볼보자동차의 신규 파워트레인은 이른 바 'B뱃지'로 명명되었으며, 기존의 Drive-E 파워트레인과는 근본부터 다르다고 말한다. 그리고 이 새로운 파워트레인은 2020년, 대한민국에서도

국내 대형 SUV 시장의 중흥을 선두에서 이끌었던 쌍용자동차의 플래그십 SUV G4 렉스턴이 '올 뉴 렉스턴'이라는 이름으로 새롭게 거듭났다. 올 뉴 렉스턴은 G4 렉스턴의 대대적인 페이스리프트 모델로, 기존 대비 더욱 강인하고 웅장해진 스타일링과 더불어 크게 개선된 상품성으로 대형 SUV 시장의 문을 다시금 두드린다. 새로워진 올 뉴 렉스턴을 직접 만나며 어떤 매력을 품고 있는지 알아 본다.G4 렉스턴은 출시 초기 때부터 디자인에 대한 반응이 엇갈렸다. 과거의 쌍용자동차와는 확연하게 달라진, 한층 현대적이고 대중적으로도 어필할 수

르노삼성자동차가 자사 최고의 인기 모델, QM6의 '스타일 업그레이드' 모델, ‘뉴 QM6’를 선보이고 미디어를 대상으로 한 시승행사를 진행했다. 이번 시승행사에서 경험하게 된 QM6는 LPG를 연료로 사용하는 QM6 LPe 모델이다. 뉴 QM6는 '스타일 업그레이드' 모델이라는 점을 강조한 것에서 알 수 있듯, 외관 디자인의 변화가 가장 눈에 띈다. 사실 기존의 QM6만 해도 스타일링 면에서 큰 호평을 받았던 SM6의 디자인 큐를 SUV로 직역한 듯한 모습으로 나타나 좋은 평가를 얻은 바 있었다. 하지만 뉴 QM6는 여기서 한 발

미국은 명실상부한 'SUV(Sports Utility Vehicle)'의 종주국이라 할 수 있다. 미국의 SUV는 1930년대, 지붕을 씌운 픽업트럭의 개념에서 출발했다. 그리고 2차대전 이후 미국에서 민간에 불하된 군용 사륜구동 지프들이 농업 및 각종 잡역용으로 사용되기 시작했고, 이러한 유틸리티 차량들이 미국의 민간 시장에서 큰 인기를 얻게 되면서 1930년대 만들어진 '지붕을 씌운 트럭'의 개념과 '사륜구동 다목적 차량'의 개념이 융합되어 현대적인 SUV의 형태를 갖추게 되었다.이렇게 SUV의 종주국인 미국에서는 고급 SUV

쌍용자동차의 소형 크로스오버 모델, '티볼리'의 차체 연장형 파생모델 '티볼리 에어'가 화려하게 부활했다. 동급 최강의 공간은 그대로 유지한 채, 현행 티볼리에 적용된 새로운 디자인과 다양한 점단 기술들이 대폭 적용되었다. 쌍용자동차는 티볼리 에어의 출시 후, 미디어를 대상으로 한 시승행사를 열어, 새로운 티볼리 에어의 매력 알리기에 나섰다. 새로워진 티볼리 에어를 만나보며 어떤 매력을 품고 돌아왔는 지 알아 본다.새로워진 티볼리 에어는 베리 뉴 티볼리에 적용된 전면부 스타일을 그대로 받아 들였다. 따라서 기존의 티볼리 에어에 비해

메르세데스-벤츠의 소형 SUV 라인업이 한층 풍성해졌다. 메르세데스-벤츠가 신세대 GLA에 더해 새로운 모델 GLB를 함께 추가했기 때문이다. 메르세데스-벤츠코리아는 미디어를 대상으로 새로운 두 가지 크로스오버 모델을 함께 경험할 수 있는 시승행사를 준비했다. 메르세데스-벤츠의 GLA와 GLB는 성장을 거듭하고 있는 소형 크로스오버 시장에서 어떤 모습을 보여줄 수 있을까? 새로운 GLA와 GLB 두 차종을 모두 경험하며 두 차의 매력과 성공 가능성을 가늠해 본다.먼저 새로운 GLA부터 살펴본다. 새로운 GLA는 외모에서부터 기존의

재규어랜드로버코리아가 최근 출시한 정통 오프로더, 올-뉴 디펜더의 시승행사를 열었다. 근 70년의 역사를 잇게 된 랜드로버의 디펜더는 머리부터 발끝까지 완전히 새로운 모습으로 거듭났다. 랜드로버 디펜더는 랜드로버 브랜드의 '뿌리'라고 할 수 있는 모델이다. 수십 년 만에 다시 태어난 랜드로버 디펜더를 직접 경험하며 어떤 매력을 품고 있는 지 알아 본다.랜드로버 디펜더의 외관 디자인은 반세기 전의 디자인을 오랫동안 유지해 왔던 선대 디펜더와는 전혀 다른, 현대적이고 세련된 스타일이 돋보인다. 하지만 그 스타일링의 근간은 모두 초창기