지난 기사에서 모토야는 유럽 전국 각지를 달리고 있는 LCV(LightCommercial Vehicle, 경상용차)에 대해 다루었다. 유럽의 LCV는 원칙적으로는 총중량 3.5톤 미만의 중소형 상용차를 의미한다. LCV는 유럽 시장을 중심으로 판매되는 상용차종으로, 우리나라의 2.5톤급의 화물차와 승합차/소형버스 등이 하나로 합쳐진 형태에 가깝다.하지만 LCV는 지난 기사에서 다루었던 것과 같은 르노 마스터, 포드 트랜짓, 메르세데스-벤츠 스프린터 등과 같은 중~대형급 모델만 존재하는 것이 아니다. 유럽의 LCV는 상당히 복잡한 세

전국 곳곳에서 우리 모두의 생활을 위해 달리고 있는차들이 있다. 바로 ‘상용차(商用車,Commercial Vehicle)’다.상용차는 ‘운송수단’이라는 가치에 가장 충실하게만들어진 자동차들로, 다수의 인원을 수송(버스)하거나, 다량의 화물을 운반(화물차)하는 등, 현대 문명 사회에 있는 우리에게 없어서는 안 될 이동 수단이자물류 운송 수단이다. 특히, 국내 여객수송 8할 이상, 화물수송은 9할을도로에 의존하는 우리나라에서 상용차는 없어서는 안 될 수단이다. 우리나라의 상용차 시장은 우리나라의 교통 환경에 맞게성장해 왔다. 그리고 현

세계 최대규모의RV 축제, 카라반살롱 2019(Caravan Salon2019, 이하 카라반살롱)가 독일 뒤셀도르프에서 그 성대한 막을 올렸다. 카라반살롱은 카라반/캠핑카 등RV 관련 종합 전시회이자 세계 RV 산업을 대표하는 전시회로, 독일계 RV 제조사를 중심으로 세계 각국의 RV관련 업체들이 한 자리에 모였다.올해의 카라반살롱에서 가장 대두된 RV의 형태는 두말할 것 없이 ‘캠퍼밴’이다. 우리나라의 차박용 세미캠핑카의 형태에 조금 더 가까운 캠퍼밴은상대적으로 합리적인 가격대와 더불어 작은 크기에서 비롯된 ‘취급의 용이성’이 크

세계 최대규모의RV 축제, 카라반살롱 2019(Caravan Salon2019, 이하 카라반살롱)가 독일 뒤셀도르프에서 그 성대한 막을 올렸다. 카라반살롱은 카라반/캠핑카 등RV 관련 종합 전시회이자 세계 RV 산업을 대표하는 전시회로, 독일계 RV 제조사를 중심으로 세계 각국의 RV관련 업체들이 한 자리에 모였다.폭스바겐은 이번 카라반살롱에서 자사의 소형 상용차트랜스포터(Transporter)를 기반으로 한 캠퍼밴이자 세계 캠퍼밴의 정석이라고 할 수 있는 캘리포니아T 시리즈의 최신 모델을 내놓았다. ‘캘리포니아 T6.1’로 명명된

세계 최대규모의RV 축제, 카라반살롱 2019(Caravan Salon2019, 이하 카라반살롱)가 독일 뒤셀도르프에서 그 성대한 막을 올렸다. 카라반살롱은 카라반/캠핑카 등RV 관련 종합 전시회이자 세계 RV 산업을 대표하는 전시회로, 독일계 RV 제조사를 중심으로 세계 각국의 RV관련 업체들이 한 자리에 모였다.본 행사는 독일 뒤셀도르프 시에 위치한 메쎄 뒤셀도르프(Messe Düsseldorf)에서 개최된다. 메쎄 뒤셀도르프는 쾰른 메쎄에 이어, 독일에서 두 번째로 큰 규모의전시장으로, 전시 면적만 킨텍스의 2배 이상인 무려

독일 뒤셀도르프에서 열리는 세계 최대 규모의 카라반/RV 전시회 '카라반 살롱 2019(Caravan Salon 2019, 이하 카라반살롱)'가 8월 31일 그 막을열었다. 카라반살롱은 독일 뒤셀도르프 시에 위치한 메쎄 뒤셀도르프(MesseDüsseldorf)에서 개최되는 카라반/캠핑카등 RV 관련 종합 전시회로, 매년 25만명이 넘는 관람객을 끌어들이는 세계 캠핑카 산업을 대표하는 전시회다. 카라반살롱에서다루어지는 분야는 카라반과 캠핑카 뿐만 아니라 어닝, 텐트 등 다양한 액세서리는 물론, 맞춤형 여행상품에 이르기까지, RV와 관

시장에서 새로운 것을 처음으로 시도하는 것은 이미 검증된 방법을 따르는 것보다 더 어려운 일이다. 새로운 시도에는 반드시 ‘모험’이라는요소가 반대급부로 따르게 되어 있기 때문이다. 하지만 시장의 이목을 끌고 그로 인해 흥행에 성공한다면, 그 위험은 흥행과 진보로 돌아온다. 극동의 불모지에서 불과 반세기를 조금 넘는 세월 동안, 세계 10대 자동차 생산국 중 하나로 발돋움한 대한민국의 자동차 시장에서도 진취적인 기업 정신과 끊임 없는 노력으로‘최초’라는 타이틀을 따낸 자동차들이 있다. 그리고 이러한 자동차들이 등장함에 따라, 국내 자

일본 토요타자동차(이하토요타)를 대표하는 상용차는 바로 ‘하이에이스(HIACE, ハイエース)’다. 토요타 하이에이스는 아시아권 승합차 시장의 제왕으로 군림하고 있는 모델로, 출시후 반세기를 넘는 세월 동안 세계 150개국에서 누적 624만대이상이 판매된 베스트셀러다. 특히 아시아권에서 압도적인 인기를 누리고 있다. 하이에이스는 본국인 일본은 물론, 중국, 태국, 베트남, 필리핀등지에서 생산되고 있으며, 초대 모델부터 `1박스형 승합차의교과서`로 통하며, 5세대에 이르는 변화를 거치면서 오늘날에도아시아권 승합차 시장 톱 클래스의 판매

국내 캠핑카 시장을 주도하고 있는 아리아모빌이 오랫동안준비해 온 대형 럭셔리 모터홈, ‘엔리코 820S’가 드디어공개되었다. 경기도 용인의 아리아모빌 본사에서 진행된 본 행사는 사전 계약 고객과 예비 고객들을 초청하여진행되었다.엔리코 820S는이탈리아의 대표 상용차 전문 제조사, 이베코(IVECO)의LCV(light Commercial Vehicle), 데일리(Daily)를기반으로 개발된 고급 대형 모터홈이다. 그동안 국내에서 우수한 품질을 비롯하여 우수한 내부 설계와 레이아웃, 그리고 철저한 사후 지원으로 시장에서 높은 평가를 받

르노 그룹(GroupeRenault)이 23일, 자사 LCV(light Commercial Vehicle) 라인업의 최상위 모델인 마스터(Master)의 페이스리프트 모델을 공개했다. 신형 르노 마스터는현행 르노 승용차 라인업의 디자인 언어를 반영한 세련된 스타일과 더욱 향상된 엔진, 그리고 정교한 기술로다시 태어났다. 르노그룹이 공개한 새로운 마스터는 외관에서부터 현행의마스터와는 전혀 다른 인상을 받게 된다. 페이스리프트이기 때문에 기본적인 차체 디자인은 동일하지만 전면부의디자인이 크게 변화했기 때문이라고 볼 수 있다. 현행의 마

소형 승합차를 기반으로 하는 캠퍼밴은 다양한 종류의 RV들 가운데에서도 취급의 제약이 적은 편에 속한다. 기본적인 차체크기가 상대적으로 작은 편에 속해 운행 및 주차에 유리하여 높은 기동성을 누릴 수 있으며, 유지관리측면에서도 유리하기 때문이다. 그 대신, 공간의 제약이 일반적인클래스C 형태의 캠핑카에 비해서 크다. 그 때문에 일반적인캠핑카와 비해 편의 시설의 규모나 기능에 상당한 제약을 감수해야 한다. 이러한 캠퍼밴들은 국내에서도 상당한 숫자가 만들어지고있다. 취급이 용이하고 편의시설 구성에 따라 일상용 차량으로도 사용이 가능한

르노삼성자동차가 이마트와 파트너십을 체결하고, 초소형 전기차인 르노 ‘트위지(Twizy)’의 제품 상담부터 출고까지 모든 과정을 이마트 매장을 통해 진행할 수 있는 혁신적 오프라인 판매 체계를 구축했다.이번 파트너십은 초소형 전기차 관심 고객에게 보다 편리한 차량 관람 환경을 제공함으로써 트위지에 대한 이해도를 높이고, 나아가 초소형 전기차로 대표되는 마이크로 모빌리티 시장 활성화를 선도하기 위해 기획됐다. 3월 7일부터 전국 25개 이마트 매장에 르노 트위지 전시 부스 또는 팝업스토어가 순차적으로 마련될 예정이며, 해당 매장 방문

1990년대는 쌍용자동차에게 있어서 전사적으로 중대한 전환점이 된시기다. 1988년 쌍용그룹에 인수되기 전, 쌍용자동차는일본의 이스즈와 기술제휴를 맺고 있었고 80년대 후반에는 스바루의 전신인 후지중공업과도 기술제휴를 체결하는등, 안정적인 엔진 및 차량 공급을 위해 제휴선을 확보해 놓은 상황이었다.하지만 동아자동차가 쌍용그룹에 인수되면서 쌍용 김석원 회장이 일본의 기업과는 기술제휴를 맺지 않는다는 입장을내세웠다. 이 때문에 동아자동차 시절에 구축해 놓았던 이스즈와의 제휴선이 끊어지고 후지중공업과의 협업또한 취소되어 버리는 지경에 이

르노삼성자동차는 지난 28일 저녁 방영된 CJ오쇼핑의 초소형 전기차 ‘르노 트위지’ 첫 판매방송을 성공적으로 마쳤다고 밝혔다. 르노삼성자동차는 전기차의 대중화 및 저변확대의 일환으로 CJ ENM 오쇼핑부문과 초소형 전기차의 홈쇼핑 판매에 대한 협업을 시도했다.28일 저녁 한 시간 정도 방영된 기간에 총 3700여건의 상담예약 콜이 접수되었으며, 사전 온라인접수를 통해서도 300건 이상의 상담예약이 등록되었다. 상담예약 건에 대해서는 방송 익일인 10월 29일부터 31일까지 3일간 르노삼성자동차 해피콜이 진행되며, 각 지역 담당자와의

르노삼성자동차는 오는 10월 28일 저녁 9시 40분부터 65분간 CJ오쇼핑 방송을 통해 초소형 전기차 르노 트위지를 판매한다고 밝혔다.CJ오쇼핑 방송에서 구입신청을 한 고객들은 방송 이후 르노삼성자동차 해피콜을 통해 전국 각 지역 담당자와 상담해 구입을 결정하는 방식으로 진행된다. 해피콜 및 지역담당자와의 상담을 통해 고객들은 전기차 보조금, 문서접수 등 다소 어려울 수 있는 전기차 구입 과정 전반에 대한 상세한 상담과 구입절차 안내를 받을 수 있다.르노 트위지는 국내 초소형전기차 판매의 약 80%를 차지하는 대표모델이다. 가격은

르노삼성자동차(이하 르노삼성)가 15일, 르노 그룹 상용차 라인업의 핵심 차종이라 할 수 있는 르노 마스터(Renault Master)를 국내에 정식으로 발표하고 본격적인 판매에 돌입했다. 그리고 익일인 16일에는 르노 테크놀로지 코리아에서 르노 마스터의 출시와 관련한 기자 간담회를 열며 르노 마스터에 대한 여러 궁금증을 풀기 위해 나섰다.르노 마스터는 르노 그룹의 대표적인 LCV(Light Commercial Vehicle) 차종으로, 1세대 모델 출시 이후 현재의 3세대 모델까지 38년 동안 유럽 LCV 시장에서 품질과 내구성을

르노삼성자동차는 9월 7일까지 부산 벡스코 제1전시장에서 열리는 국제환경ㆍ에너지 분야 통합 전문전시회 ‘제12회 국제환경ㆍ에너지산업전(엔텍ㆍENTECH 2018)’에 참가, 초소형 전기차 르노 트위지를 전시하고, 고객 시승 프로그램을 진행한다.이번 국제환경ㆍ에너지산업전 행사 기간동안 르노삼성 부스에서는 현장 방문객들을 대상으로 초소형 전기차 트위지와 국내유일의 세단형 전기차 SM3 Z.E.에 대한 상담과 함께 전시장 외부에서 트위지 시승 프로그램을 제공할 계획이다.르노삼성에서 전시하는 트위지는 국내 초소형 전기차 시대의 문을 본격적

이탈리아의 상용차 브랜드 이베코(IVECO)의 한국 지사인 CNH인더스트리얼 코리아(이하 이베코 코리아)가 오늘(4일), 이베코의 상용차 모델인 뉴 데일리 유로6(New Daily Euro 6)를국내 최초로 공개했다. 이베코 데일리는 유럽식 세미보닛형 LCV(LightCommercial Vehicle) 모델군으로, 포드 트랜짓, 르노 마스터 등과 경쟁하고 있는 모델이다.이번에 공개된 이베코의 뉴 데일리 유로6는 지난 2016년 유럽 출시 후‘2018년 올해의 국제 밴 (International Van of the Year 2018)

독일을 넘어, 유럽을 대표하는 RV제작사로 이름 높은 하이머(Hymer)의 기술이 반영된 모터홈을 국내에서 만났다. 이 차의 이름은 ‘악티브(Aktiv)’로, 독일 하이머에서 북미 시장을 위해 개발한 모델이다. 설계는 하이머에서 담당하고 생산은 하이머의 북미 공장에서 이루어진다. 이 모터홈은 2017년형 모델이며, 현재 국내 최대의 RV 수입사인 블루버드 엔터프라이즈를 통해 만날 수 있다.하이머 악티브의 외관 디자인은 통상적인 클래스B 모터홈의 전형을 보여준다. 베이스 차량인 램 프로마스터(RAM Promaster) 2500 레귤러

지난 2017년, 닛산은 자사의 중단기 미래 계획인 'M.O.V.E to 2022'를 발표했다. 이 프로젝트에는 수익 늘리기는 물론, 영업 마진 일정 수준 달성과 전동화 시대에서의 존재감 확보가 우선으로 꼽힌다.그리고 여기에는 새로운 모델 포트폴리오도 빠지지 않는다. 앞서 언급한 프로젝트 이후 최초로 출시되는 신형 SUV인 '테라'는 빠른 속도로 수요를 끌어올리는 중국 SUV 시장을 향한 닛산의 굵직한 한 수다.'테라'는 남성적 면모를 찾아보기 힘든 최신예 SUV들과는 달리 전통적인 바디 온 프레임 방식 차체를 지닌 상남자 SUV다