[2018 파리모터쇼] 전동화 그리고 퍼포먼스의 미래, '프로젝트 블랙 S'

인피니티는 2021년 이후로 자사 포트폴리오 제품들은 모두 전동화시킨다고 밝힌 바 있다. 그리고 곧 막을 올리는 2018 파리모터쇼(Mondial de lautomobile 2018)를 통해 '프로젝트 블랙 S' 프로토타입을 최초로 공개하며 브랜드의 목표를 명확히 드러낸다.

지난 2017년 공개되었던 프로젝트 블랙 S 컨셉트 모델에 이어, 이번에 인피니티가 선보인 새로운 프로토타입은 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스의 전문 기술을 바탕으로 강력한 고성능 전동화 파워트레인을 개발하고자 하는 브랜드 방향성을 이야기한다. 이와 동시에 포뮬러 원(Formula 1)에 적용된 듀얼 하이브리드 전동 파워트레인 기술이 로드카에 어떻게 차용될 수 있는지를 선보였다.

‘블랙 S’라는 명칭은 인피니티가 제공하는 최고 수준의 퍼포먼스, 역동성, 공기역학 및 지능형 에너지 솔루션을 상징한다. 이 프로토타입은 인피니티 Q60 스포츠 쿠페를 기반으로 하며 르노 스포츠 포뮬러 원 팀(Renault Sport Formula One Team)과의 협력 하에 개발됐다.

프로젝트 블랙 S는 듀얼 하이브리드 기술과 VR30 3.0리터 V6 트윈 터보 엔진을 통합하여 퍼포먼스에 집중했다. 여기에 ‘에너지 회생 시스템(ERS, Energy Recovery System)’까지 더해져 기존 엔진보다 더 큰 출력과 토크를 낸다. 최고 출력이 405마력인 기존의 VR30 엔진과는 달리 프로젝트 블랙 S의 듀얼 하이브리드 파워트레인은 최고출력이 무려 571마력까지 뻗는다. 정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는 시간도 4초 미만이다.

프로젝트 블랙 S 프로토타입의 듀얼 하이브리드 파워트레인은 세 개의 모터 제너레이션 유닛(MGU)을 사용해 가속과 제동 시의 에너지를 얻는다. 이 중 MGU-K (‘K’는 운동에너지인 Kinetic의 약자)는 제동을 통해 에너지를 얻는다. 또한 엔진의 트윈 전기 터보차저에는 두 개의 MGU-H (‘H’는 열에너지인 Heat의 약자)가 부착되어 있어 배기가스로부터 열에너지를 얻는다.

특히 유려하게 빚어진 디자인 역시 브랜드 DNA를 상징한다. Q60 스포츠 쿠페의 스타일링을 기반으로 모터스포츠 성능의 미학으로 꼽히는 공기역학적 효율과 다운포스 등의 균형을 맞춘 모델이라고 할 수 있다.

르노 스포츠 포뮬러 원 팀과 파트너 관계를 맺음으로써 인피니티는 차량의 공기역학을 최적화하는 최첨단 디지털 검증 툴을 포함해 보다 전문적인 개발 기술을 이용할 수 있게 됐다.  그 대표적인 것이 탄소 섬유로 마감한 하이테크 디자인의 리어윙이다. 리어 윙은 르노 스포츠 포뮬러 원 팀의 ‘몬자(Monza)’ 윙과 비슷한 공기역학 특성을 지닌다. 

몬자 윙은 고속주행 시 트랙에서도 상대적으로 낮은 다운포스를 내는데, 이와 같은 효과는 일반 차량 개발에도 매우 중요하게 여겨진다. 이 디지털 모델링 기술은 윙의 형태와 비율을 미세하게 조정할 수 있어 직진 주행 안정성과 코너링 시 마찰력 간 최적의 조합을 가능케 한다.

한편, 인피니티와 르노 스포츠 포뮬러 원 팀 간의 협력 하에 개발된 프로젝트 블랙 S 프로토타입은 세계 최초의 듀얼 하이브리드 파워트레인 기술을 탑재했으며, 자사의 차량을 전동화하려는 인피니티의 향후 비전을 대표한다.