미 대륙의 대형 럭셔리 SUV들은 최근 미국 시장의 분위기를 막론하고 꾸준히 성장해왔다. 저유가 기조가 꾸준히 이어지며 거대한 덩치들이 득세하기 시작한 것이다. 특히 아메리칸 럭셔리 브랜드로 취급되는 캐딜락과 링컨이 꽤나 싱싱한 모델들을 데리고 시장을 주도해왔다.그렇다면 어째서 메르세데스 벤츠 ML과 함께 럭셔리 SUV 시장을 일궜던 BMW는 대형 럭셔리 SUV 시장에 발을 들이지 않고 있을까? 돈 되는 시장이라면 활개치지 않는 곳이 없는 BMW가 그럴 리 없다. 칼을 오랫동안 갈고닦으며 참전할 시기만 노려보고 있었기 때문이다. X

디젤게이트의 여파는 도대체 어디까지 이어지는가? 폭스바겐 그룹 산하 주요 브랜드, 즉 폭스바겐, 아우디, 포르쉐 등에 이은 메르세데스 벤츠의 디젤 엔진 배출가스 조작 의혹이 불거진 지 얼마 지나지 않아서 BMW 마저 배출가스 조작 의혹을 받고 있는 것이다.독일 환경단체 DUH(Deutsche Umwelthilfe)에 따르면 유로 6기준으로 제작된 디젤 엔진을 탑재한 BMW 320d가 고출력 주행 시 배기가스 재순환 장치(EGR)의 작동이 멈추는 배출가스 조작 장치를 사용하여 배출가스 테스트에서 부정한 이득을 취하고자 했다는 것. 실

12월의 시작과 함께 성대한 막을 올린 2017 LA 오토쇼가 얼마 전 폐막했다. 영원한 미 대륙의 오프로드 아이콘, 랭글러가 10년 만에 옷을 갈아입었고, 4도어 쿠페 열풍을 주도한 메르세데스-벤츠 CLS 역시 풀체인지를 이뤘던 무대였다.이 와중에 미국에서 열리는 한 해의 마지막 모터쇼인 만큼 주목받는 메이커가 있었다. 링컨이었다. 아메리칸 럭셔리의 한 축을 맡는 링컨은 신 모델을 두 점 출품했다. 하나는 MKC 부분변경 모델, 하나는 ‘노틸러스’라는 새로운 이름의 자동차였다. 자동차에 관심이 있는 사람이라면 링컨의 작명법에 대해

토요타의 상용차, 하이에이스(Hi-Ace)는 고향인 일본은 물론, 중국과 동남아시아를 넘어, 오세아니아 지역의 승합차 시장까지 주름잡고 있는, 자타공인 아시아권승합차 시장 No.1이다. 토요타 하이에이스는 초대 모델의등장 이래 1박스형 승합차의 기준을 확립한 교과서로 통하는 모델이기도 하다.하이에이스의 뛰어난 경쟁력은 승합차로서의 기능에 충실그 자체인 기본 설계에서 비롯된다. 특히 공간 설계 면에서 하이에이스는 시리즈 대대로 이어져 내려오는최고 수준을 자랑한다. 또한 상용차 시장에서 가장 중요한 요소 중 하나인 높은 신뢰도 역시 하

상징성과 대중성이 더해지면 오랜 시간 사람들의 기억에 존재하게 된다. 농구, 나이키 하면 마이클 조던이 떠오르고 탄산음료, 북극곰 하면 코카 콜라가 떠오르듯이 말이다. 어떤 분야에서 대중적인 인기와 개성, 상품성을 더해 확고한 캐릭터화된 사례라고 볼 수 있다. 이러한 일들은 광고 회사의 판매 전략이나 연예인들의 캐릭터화에 주로 사용되곤 한다. 반면 의도했던 의도치 않았던 자동차와 대중 스타가 결합해 빛나는 상징이 된 경우도 있다. 포르쉐 550 스파이더와 영원한 청춘스타 제임스 딘 1953년 파리모터쇼에서 처음 공개된 후 2년 뒤인

자동차 제조사들은 신차를 출시할 때마다 ‘새롭다’는 것을 강조한다. 하지만 정작 돈을 주고 그 차를 사야 하는 소비자의입장에서는 그들이 주장하는 ‘새로움’이 크게 와 닿지 않는경우가 종종 있다.현대의 자동차 산업에서 자동차의 신차 효과를 창출할 수 있는 요소는 크게 ‘디자인’, ‘장비’, ‘동력계통’, ‘차체구조’를 들 수 있다. 디자인은 차량의 외형과 인테리어 등의 시각적인 부분을, 장비는 안전장비나 편의장비와 같은 기능적인 부분을 이룬다. 디자인과장비는 자동차가 갖는 상품으로서의 가치를 대변하는 대표적인 요소다. 동력계통은 자동

올해 유럽 자동차 시장에서 가장 큰 이슈를 꼽자면 단연 PSA가 오펠을 삼킨 사건일 것이다. 올해 초부터 PSA는 오펠 및 복스홀 브랜드의 인수를 진행해왔고, 올 8월에 최종 인수를 완료했다. 그리고 PSA는 글로벌 시장의 성장세와 오펠 브랜드의 가세로 유럽 시장의 '패자(霸者)'로 거듭나고자 한다.PSA로의 합병 이전에도 오펠은 나름대로 GM의 유럽 시장 공략의 선두주자였던 데다, 위상이 점차 하락하고 있는 추세였기는 해도 꾸준한 주력 모델들의 활약을 보여주었다. 따라서 이렇게 유럽의 맹주로 활약해온 오펠을 품은 PSA는 당연스레

지난 2011년 고속도로에 졸음쉼터를 설치하면서 졸음운전으로 인해발생하는 사고를 확연하게 줄였다. 설치 전인 2010년, 졸음사고 발생건수는 161건이었고 사망자 수는 40명이었던 것과 비교해 설치 이후인 2015년 발생건수 115건, 사망자 수 18명으로눈에 띄게 감소한 것을 알 수 있다. 졸음 쉼터는 휴게소 간 간격이 먼 구간에서 졸음운전에 따른 교통사고를 예방하기 위한 목적으로 설치된 시설로 진, 출입로, 주행로, 주차장, 편의시설과 안전시설 등이 갖춰져 있다. 졸음쉼터 이용자들도 대다수가사고예방효과가 뛰어나다며 만족감을 드러

현대차는 스페셜 모델인 ‘쏘나타 커스텀 핏’을 출시하고 12월 한달 간 기간 한정으로 판매한다.쏘나타 커스텀 핏은 현대차의 대표 고객 참여형 소통 프로그램 ‘H-옴부즈맨’을 통해 오픈 이노베이션 방식으로 개발된 차로 핵심 사양부터 트림구성, 최종 모델명에 이르기까지 소비자들의 제안으로 이루어진 차다.현대차는 지난 5월 13일부터 10월 28일까지 168일간 ‘H-옴부즈맨 2기’ 상품혁신그룹 고객 30명과 함께 쏘나타 스페셜 에디션 상품개발을 실시했다. 고객이 직접 차량에 대한 아이디어를 제시하고 해당 아이디어가 채택돼 실제 판매되는

이탈리아는 독일, 영국, 프랑스 등과 함께 자동차 역사가 매우 오래된 나라다. 이탈리아는독일과 함께 유럽에서 손꼽히는 제조업 강국 이탈리아에서는 긴 역사만큼이나 많은 중소규모의 제작사들과 함께 수많은 명차가 만들어졌다. 이번에 소개하는 마세라티의 초대 기블리 역시 그 대열에 당당하게 들어가 있는 명차 중 하나다.지금의 마세라티 기블리는 브랜드의 엔트리 모델이지만역사 상 처음으로 등장한 마세라티 기블리는 지금과는 전혀 다른 형태의 자동차였다. 마세라티는 설립 초기에는모터스포츠로 이름을 날리고, 그 이후부터는 아름다운 외관과 강력한 성

근 몇 년간국내 자동차 시장을 관통한 단 하나의 키워드가 있다면 두 말할 것 없이 ‘SUV’다. 주5일제 확산으로 인한 레저 인구의 증가에 따라 SUV는 그 동안 국내 자동차 시장의 중심이었던 승용 세단을 밀어냈다. 그리고‘대세’로 자리 잡았다. 물론, 지난 한 해 동안에는 르노삼성과 한국지엠에서 신형의 중형 세단 모델들을 잇달아 내놓으며 돌풍을 일으켰다. 그러나 2017년 한해는 SUV가다시금 거센 약진을 이어가고 있다.한국자동차산업협회에따르면 국내 SUV 시장은 2011년 이후 해마다 연평균 16% 가량 성장하여 지난해 45만대

푸조의 한국 공식 수입원인 한불모터스가 11월 21일 7인승 5 SUV ‘New 푸조 5008’을 출시하고 본격적인 판매에 들어간다. ‘New 푸조 5008’은 푸조가 국내 시장에 처음으로 선보이는 7인승 SUV로 높은 공간 활용성과 연비, 합리적인 가격을 갖추고 있다. ‘New 푸조 5008’은 PSA 그룹 EMP2 플랫폼을 기반으로 만들어졌으며 초고장력 강판과 알루미늄 등을 적절히 적용했다. 휠베이스는 2,840mm로 3008 대비 165mm 늘어났으며 전장은 190mm 늘어난 4,640mm다. 2열시트는 개별적으로 조절이 가능

혼다 레이싱 코퍼레이션 소속 렙솔 혼다가 지난 12일 스페인 발렌시아에서열린 ‘발렌시아 모터사이클 그랑프리(ValenciaMotorcycle Grand Prix)’에서 3관왕에 오르는 쾌거를 이뤘다. 모터사이클 그랑프리(이하, 모토GP)는 매년 13개국을 선정하여 총18번의 경기를 치르는 최상위 클래스의 모터사이클 경기로서 가장 많은 점수를 획득한 선수, 팀, 제작사에 최종 우승 트로피가 전달되며, 세 가지 부문에서 모두 우승할경우 3관왕의 영예를 안을 수 있다. 혼다는 지난 10월 29일말레이시아 모토GP에서 제작사 우승 타이틀을

한때 국내 PC방에 카트라이더란 게임을 하느라 애, 어른 모두가 온몸을 비트는 광경이 속출했다. 장난감으로 시작해 어엿한 자동차의 한 문화를 담당하고 있는 카트를 익살스러운 캐릭터와 속도감, 독특한 방식으로 운영하며 흥미를 유발하기 충분했다. 또한 게임으로 인해 카트에 대해 궁금증을 가지고 카트장을 찾는 사람도 늘었다. 카트의 시작은 미국 엔지니어 아트 잉겔스와 레이스 카 제작자 커티스 크라프트가 1956년 만든 고카트에서 유래됐다고 알려졌다. 카트는 철제 구조로 간단하게 프레임을 짜 맞추고 잔디깎이 엔진을 얹어 아주 작은 자동차를

현대자동차가 11월 6일브랜드 최초로 ‘고속도로 주행 보조’를 적용하고 텔레매틱스서비스인 블루링크를 기본 적용하는 등 최신 사양을 확대 적용해 상품성을 더욱 높인 2018년형 그랜저, 그랜저 하이브리드를 출시한다고 밝혔다.현대자동차 브랜드로는 최초로 2018년형 그랜저와 그랜저하이브리드에 적용되는 고속도로 주행 보조는 고속도로 주행 시 차간거리 제어는 물론, 차선유지, 정지 후 재출발, 속도제한 구간별 속도 자동 조절 등의 기능이 포함된첨단 주행보조 기술로 이제까지 제네시스 브랜드에만 적용됐던 최고급 사양이다.이와 함께 제네시스 G

지난 9월, 2017 프랑크푸르트 모터쇼(이하 2017 IAA)에서 공개된 기아 프로씨드 컨셉트는 기아차 유럽 법인을 이끄는 주역, 씨드의 차세대 모델을 예견하는 익스텐디드 핫해치 컨셉트카였다.씨드는 모두가 알다시피 한국 도로에선 볼 수 없는 유럽 시장 전용 모델이다. 형제 모델인 i30는초대 모델부터 3세대 모델까지 지속적으로 한국땅을 밟고 있으나 해치백 시장이 좁아 터진 한국에선 씨드까지 들여올 여유가 없었다.코드네임 `ED`로 개발되어 2006년 시장에 투입된 초대 씨드는 유럽 시장을 겨냥해 빚어진 전략 모델로, 탄생부터 높은

[일본-도쿄] 메르세데스-벤츠는 2017 도쿄 모터쇼를 통해 다임러 그룹 전체의 비전을 이야기했다. 다임러 산하 브랜드들의 미래들을 차례로 꺼내 보이며 자신들의 방향성에 대해 역설했다.얼마 전 브랜드명 분쟁으로 잠시 업계를 뜨겁게 만들었던 다임러의 전동화 브랜드 'EQ'는 가히 다임러 그룹의 '미래'라 할 수 있을 정도로 다임러 산하 브랜드들에 주요한 역할을 해낼 것으로 전망되고 있다.현재는 내연기관 시대의 종말로 다가가는 동시에 전동화 시대로 나아가는 시점이다. 따라서 전동화 전문 브랜드로서 전동화 시대에서의 승기를 강하게 움켜쥐

3년 전, 페라리는 자사의 스페셜 모델 `라 페라리`를 기반으로 한 트랙 머신, 'FXX' 시리즈의 최신작을 선보였다. 'FXX-K'라 이름 붙인 해당 모델은 미드십 슈퍼카에 레이스 파츠들을 잔뜩 붙이고 파워트레인 성능을 강화하여 역대 최고의 공력성능과 가속력을 자랑했다.3년 전, 페라리는 자사의 스페셜 모델 `라 페라리`를 기반으로 한 트랙 머신, 'FXX' 시리즈의 최신작을 선보였다. 'FXX-K'라 이름 붙인 해당 모델은 미드십 슈퍼카에 레이스 파츠들을 잔뜩 붙이고 파워트레인 성능을 강화하여 역대 최고의 공력성능과 가속력을 자

[일본-도쿄]일본은 이륜차 산업에서 그 중요도가 높아, 세계 이륜차 업계의 이목을집중시키는 곳이다. 일본의 4대 바이크 메이커로 꼽히는 혼다기연공업(이하 혼다), 야마하발동기(이하야마하), 스즈키, 가와사키중공업(이하 가와사키)의 4개일본 브랜드들이 전세계 이륜자동차 업계를 선도하고 있기 때문이다.혼다는 전세계에서 가장 많이 판매된 바이크, ‘슈퍼 커브’의 제조사이며, 야마하는 특유의 감성 설계로 만들어지는 매력적인 스포츠바이크와 크루저로 이름이 높다. 스즈키는 GSX-1300R(통칭하야부사)와 같은 초고성능 스포츠바이크로 속도를

[일본-도쿄]일본을 대표하는 자동차 기업, 토요타자동차(이하 토요타)가 10월 25일(수), 2017 도쿄모터쇼(이하 도쿄모터쇼)의 미디어 컨퍼런스에서 자사가 꿈꾸고 있는 새로운 형태의 모빌리티와 2020 도쿄올림픽 및 패럴림픽 메인 스폰서로서의 도전과 포부를 밝혔다.“Start Your Impossible – 불가능에 도전하라(不可能と思えることにチャレンジしよう)”를 주제로 한 컨퍼런스 회장에는 토요타의 수장인 토요다 아키오(豊田章男)사장은 자리하지 않났다. 그 자리를 대신한 이는 디디에 르로이(Didier Leroy) 부사장이었다