스코다 직업학교의 29명 학생들이 전기차인 스코다 엔야크를 기반으로 한 이동식 사무실 겸용 캠핑카인 로드악을 대중에게 공개했다. 로드악 프로젝트는 2022년 가을부터 시작했다. 제한된 공간을 넓히기 위해 지붕 위로 새롭게 제작한 지붕을 결합하고 100% 재활용 직물을 사용해 내부를 꾸몄다. 이를 위해 스코다 직업 학교의 교사와 캠퍼밴 변환 전문가들이 작업에 참여해 전문 지식을 지원했다. 스코다 엔야크를 캠퍼밴으로 변형시키기 위해 가장 먼저 차체를 크게 개조했다. 새로운 지붕 구조외에도 텐트를 부착할 수 있는 새로운 테일게이트를 개발

지난 6월 8일 벡스코에서 개최된 코리아 RV쇼에서 컴팩스RV코리아(대표이사 이진성)는 2~3인이 사용하기 편리한 캠핑카 라스파를 출시했다. 라스파는 현대차의 포터 II 초장축 모델을 기반으로 제작된 캠핑카로 내부를 전통 한옥 인테리어로 치장하고 화장실에는 고급 아크릴 대형 욕조를 설치해서 기존의 캠핑카와는 다른 차별성을 꾀했다. 컴팩스RV코리아 이진성 대표이사는 “2~3명이 사용할 수 있는 적당한 크기의 차체와 내부 구조를 설계해 반영했다. 특히, 중장년층의 부부가 편안하게 사용할 수 있도록 평상 방식의 거실 공간과 반신욕을 즐길

북미를 대표하는 캠퍼밴 제조사인 위네바고 사는 클래스 A, 클래스 B, 클래스 C, 트레일러 등 다양 종류의 RV를 생산하고 있다.이중 클래스 B에 속하는 캠퍼밴에 있어, 위네바고 사는 북미 시장에서 가장 영향력을 떨치고 있다. 위네바고 사에서 생산 및 판매하는 에고(ERA)와 솔리스(Solis) 모델이 미국을 대표하는 캠퍼밴 모델로 자리하고 있기 때문이다. 에라가 좀더 편안하고 넉넉한 공간에서 캠핑이나 쉼을 즐길 수 있도록 설계됐다면, 솔리스는 다양한 종류의 레저 활동에 초점을 맞춰 제작된 모델이다. 이번 시간에는 다양한 종류의

국내 캠퍼밴 시장의 규모는 비약적으로 발전하고 있다. 상대적으로 크기가 큰 클래스 A나 클래스 C에 속하는 모터홈들에 비해 차체의 변형없이 그대로 사용하는 캠퍼밴은 주행과 보관에 따른 편의성이 우수하기 때문이다. 유럽 시장에서도 캠퍼밴의 판매에 따른 시장 규모도 카라반이나 클래스 A와 클래스 C에 속한 모터홈들에 비해 비약적으로 빠르게 성장하고 있는 실정이다.이번에 소개하는 캠퍼밴 모델은 캠핑카마스터(대표이사 이도완)에서 스타리아를 기반으로 제작 및 판매하고 있는 시그니처 B 모델이다. 시그니처 B 모델은 국내에서 처음으로 홈 바

트럭 캠퍼는 카라반과 모터홈의 특징을 결합해 만든 RV다.카라반은 견인차에 카라반을 결합해 전체 길이가 길어진다는 단점으로 주행 시 부담이 따른다. 그러나 캠핑 장소에서는 견인차를 분리한 후에 사용할 수 있는 장점을 갖는다. 반면, 모터홈은 말 그대로 차에 편의시설이 갖춰진 달리는 일체형 집으로, 주행 시 카라반보다 편안한 주행이 가능하다. 그러나 캠핑 시에는 일체형 구조의 차여서 주변의 맛집이나 명소를 방문하기 어려운 단점을 가지고 있다.트럭 캠퍼는 카라반과 비슷한 활용성을 가지지만 주행은 모터홈과 같은 방식을 취한다. 이는 트럭

컴팩스RV코리아(대표이사 이진성)에서 스타리아를 기반으로 제작한 유로밴 에어를 새롭게 출시했다. 유로밴 에어는 유로밴 홈을 잇는 동생 모델로 가성비를 주무기로 국내 RV 시장뿐만 아니라, 유럽 RV 시장까지 진출할 모델로 관심을 모으고 있다.컴팩스RV 이진성 대표는 "유로밴 에어는 캠퍼밴 모델 중, 가장 경쟁력 높은 가격과 편의사양을 가진 모델이다.", "유럽의 바이어들이 관심을 갖고 있는 모델로, 유럽에도 수출할 예정이다."라고 유로밴 에어 모델을 설명했다.유로밴 에어는 현대차의 스타리아를 기반으로 제작된 캠퍼밴으로 외형의 변화없

메르세데스-벤츠 스프린터 모델을 기반으로 (주)베른(대표이사 김민성)에서 제작한 더 에이스 820 모델이 출시되었다. 더 에이스 820 모델은 더 에이스 720 모델의 상위에 자리하는 하이엔드 모델로 유럽과 미국의 감성을 섞어 만든 모터홈이다. 길이는 8.2m이며 스프린터 캡섀시에 별도의 캐빈을 제작해서 결합한 클래스 C에 속한 모델이다.특히 스프린터 캡섀시에 결합하는 캐빈은 V800이라는 수출형 캐빈으로 개발되었다. 북미와 유럽 지역에 수출하기 위한 캐빈으로 설계됨에 따라 전세계 스프린터 보디빌더라면 캐빈만 수입해서 보유한 스프린

국내 RV 시장에서 캠퍼밴 모델의 등장은 사람들의 관심을 끌기에 충분했다. 캠퍼밴 모델은 스타리아, 카니발, 마스터, 쏠라티, 트랜짓, 스프린터 등과 같은 차를 기반으로 제작한다. 캠퍼밴은 외형의 변화없이 내부를 쉼에 필요한 편의시설을 장착하는 제작 방식을 가지고 있다. 따라서 일상에서도 사용할 수 있고, 다양한 종류의 쉼에도 사용할 수 있는 다목적 차량으로 볼 수도 있다.이번에 소개하는 캠퍼밴은 르노 마스터를 기반으로 제작한 모카RV의 수피아 GT 모델이다. 수피아 GT 모델은 경남 김해에 위치한 모카 RV와 경기도 화성시에 위치

RV의 본고장인 유럽에서는 캠핑에 특화된 캠퍼밴, 오토바이나 산악자전거를 싣고 레저를 즐길 수 있는 레저용 등 목적에 맞는 다양한 캠퍼밴들이 출시되고 있다. 국내도 마찬가지다. 국내에서 생산되는 스타리아, 카니발, 쏠라티가 캠퍼밴으로 제작되고 있고, 마스터, 트랜짓, 뉴데일리 등 해외에서 수입되는 모델로 제작되는 캠퍼밴도 즐비하다.이번에 소개하는 캠퍼밴은 프랑스에 본사를 두고 있는 레인저(Randger) 사의 R602 캠퍼밴 모델이다. 레인저 사는 캠퍼밴만 제작하는 캠퍼밴 전문 제작 기업으로 R400 시리즈, R500시리즈, R60

훼미리캠핑카(대표이사 노균식)는 쌍용자동차의 렉스턴 스포츠칸 모델을 기반으로 제작한 제스트 620 모델이 새롭게 출시됐다. 노균식 대표이사는 "강성이 높고 관리하기 좋은 캐빈을 만들기 위해 노력했고, 그 결과 FRP 통몰드로 제작한 캐빈을 렉스턴 스포츠 칸 픽업트럭 모델에 결합했다.", 그래서 "고객이 좀더 효율적으로 모터홈을 운영할 수 있는 장점을 가진 모터홈"이라고 제스트 620 모델을 소개했다. 제스트 620의 베이스는 렉스턴 스포츠 칸 어드벤스 4륜 모델이며, 제원은 길이 6.20m, 높이 2.90m, 너비 2.20m이다.

미스터캠퍼(대표이사 윤중헌)는 쌍용자동차의 렉스턴 스포츠칸 모델을 기반으로 제작한 테라렉스가 새롭게 출시했다. 미스터캠퍼에서 1톤 화물트럭을 기반으로 제작한 캠핑카, 테라 시리즈가 현재까지 국내 RV시장에서 큰 인기를 끌고 있는 상황에서 이번에 새롭게 출시한 테라렉스에 대한 소비자들의 관심도 그만큼 커지고 있다. 윤중헌 대표이사는 "그동안 칸 픽업트럭을 기반으로 제작한 캠핑카에 대한 기존 고객들의 요구가 많았다.", "그러한 고객들의 요구를 반영해 제작한 캠핑카로, 넓은 내부 공간이 매력인 캠핑카다."라고 테라렉스를 소개했다. 가장

(주)오토홈스에서 4세대 카니발 기반으로 하이루프와 오토플립시트, 그리고 슬라이딩이 가능한 주방 키트를 탑재한 큐브밴 4L 모델을 출시했다. (주)오토홈스의 정윤욱이사는 "일상과 차박을 포함한 다양한 용도로 사용하기 좋은 구성을 가지고 있고.", "신차와 중고차로도 제작이 가능해 소비자들의 접근성이 좋은 모델"이라고 하이리무진 모델인 큐브밴 4L 모델을 설명했다. 이번 시간에는 정말 다양하게 사용할 수 있을지, 하이리무진 큐브밴 4L 모델에 대해서 자세하게 살펴본다- 하이루프카니발의 지붕을 절개하고 그 위로 설치하는 하이루프는 국내

키위 밴 팩토리( KIWI'S VAN FACTORY GMBH & CO)에서 생산 및 판매하는 캠퍼밴은 매우 특별한 구조를 가지고 있다. 일반적인 캠퍼밴이라면 취침인원 수를 늘리지 위해 베이스가 되는 차량의 지붕을 절개하고 그 위로 팝업텐트를 설치하는 구조를 택한다. 그러나 키위 밴 팩토리에서 생산하는 센자(Senza)라는 캠퍼밴에는 이러한 구조를 택하지 않고, 내부에서 4명이 취침할 수 있는 특별한 구조로 내부를 치장했다.이번에 소개하는 센자 캠퍼밴 모델은 폭스바겐 크래프트 모델을 기반으로 제작되며 길이는 5.98m, 너비 2.04

캠퍼밴의 가장 큰 단점은 내부에 화장실과 샤워실을 둘 수 없다는 점이다. 물론, 크기가 큰 르노 마스터, 피아트 듀카토, 포드 트랜짓, 메르세데스-벤츠 스프린터 모델과 같은 모델에는 화장실 겸용 샤워실을 둘 수 있다.그러나 이들과 모델명은 같으나 상대적으로 크기가 작은 트림으로 판매되고 있는 포드 트랜짓 커스텀, 듀카토에서도 높이와 길이가 짧은 모델, 메르세데스-벤츠 V클래스와 같은 모델에서는 내부에 화장실을 설치할 수 없는 공간을 가지고 있다.이번에 소개하는 카르만에서 포드 트랜짓 커스텀 모델을 기반으로 제작 및 판매하는 던컨 5

캠퍼밴은 상용차를 기반으로 외부 변형을 최소화하면서 내부를 이용해 쉼에 필요한 편의시설을 장착한 모델을 지칭한다. 이와 같은 특징 때문에 일상용으로 사용이 가능하며, 주행과 보관도 편리한 장점을 가지고 있다.이번에 소개하는 모델은 밴라인 브랜드의 캠프스타(Campstar) 모델이다. 밴라인 브랜드는 유럽 정통의 캠퍼밴 제작사인 패슬 사의 산하 브랜드로 라인업은 캠프스터(Campster), 밴스타(Vanstar), 캠프스타(CAmpstar), 이밴스터(e-Vanster)로 나뉜다. 라인업 전체 모델은 모두 캠퍼밴이다. 그만큼 캠퍼밴

밴투어러는 유로카라반닝 사의 캠퍼밴 브랜드로 유럽 내에서는 비교적 짧은 역사를 가지고 있지만, 캠퍼밴 모델의 특징인 컴팩트한 크기와 현대적인 디자인 및 최고 수준의 표준 장비를 적용해 캠퍼밴을 제작하는 것으로 유명하다.이번에 소개하는 모델은 피아트 듀카토를 기반으로 성인 4명의 탑승 및 취침이 가능한 밴투어러 600 L 모델이다. 길이는 5.99m이며 냉장고는 75L, 디젤용 트루마 히터로 전체를 난방할 수 있고, 후방에는 성인 2명이 취침할 수 있는 전동식 드롭-다운 베드와 루프 위로 성인 2명이 취침할 수 있는 팝업 텐트가 설치

유럽산 모터홈 부럽지 않은 국내에서 제작한 유럽형 모터홈이 등장했다. (주)라이크에서 제작한 글램 i 790C 모델이 그 주인공이다. GCT 인터내셔날(대표이사 변찬구)을 모회사로 두고 있는 (주)라이크는 모터홈을 판매하는 라이크오토와 판매된 RV의 AS를 담당하는 라이크 웍스로 구분되어 있다. 2002년에 설립된 GCT 인터내셔날은 현재까지 20년 넘게 다양한 종류의 차량용 카메라를 개발 및 제조해서 유럽, 북미, 일본 등에 수출하고 있으며, 최근 7년간 국내 RV 시장에 해외 유수의 RV 제작 관련 부품을 수입하여 공급하고 있다

독일의 푀즐 사는 일상과 캠핑을 비롯한 다양한 방법으로 쉼을 취할 수 있는 다양한 캠퍼밴 모델을 제작 및 판매하고 있는 기업으로 유명하다. 푀즐 사의 창립자인 피터 푀즐(Peter Pössl)은 1989년과 1990년에 포드 트랜짓 기반으로 지붕의 높이를 높여 제작한 팬과 패밀리 모델을 출시한다. 33년이 지난 현재는 포드 트랜지, 피아트 듀카토, 푸조 박서, 시트로엥 점퍼 등의 상용밴을 기반으로 D-라인, 트렌타, 써밋, H-라인, 플러스 등의 모델을 생산하고 있다. 이번에 소개하는 모델은 써밋 540 모델로 기반은 시트로엥 점퍼

아드리아는 1965년에 설립된 유럽 정통의 RV 제조사로 유명하다. 아드리아 375 카라반 모델을 기반으로 시작한 아드리아는 현재 매년 20,000여대의 카라반과 모터홈을 생산하고 있다.국내에도 아시아 독점사인 델타링크 아시아를 통해서 아드리아의 다양한 카라반이 수입되어 판매되고 있다. 이번에 소개하는 모델은 피아트 듀카토 기반으로 제작된 매트릭스 슈프림 670 SC 모델이다. 제원은 길이 7.48m, 너비 2.29m, 높이 2.90m이며 취침인원은 4명, 탑승인원은 5명이다. 전체 길이가 7.48m로 후방 오버행이 긴 단점이 있지

미스터캠퍼는 국내 RV 제조사(대표이사 윤중헌)로 2019년 8월에 봉고3 기반의 테라 시리즈를 시장에 출시하며 혜성처럼 등장했다. 국내 RV 시장에서 흔히 볼 수 있는 캠핑카 대신, 확실한 차별성을 가진 외형에 국내 소비자들이 좋아할 만한 전기 사양을 탑재한 테라 X7을 2020년 7월 시장에 출시했다. 시장은 이에 반응하며 지난해까지 약 200여대의 테라 X7를 고객에게 인도했다.이번 시간에는 꾸준한 인기를 모으고 있는 테라 X7의 확장형인 메르세데스-벤츠 스프린터 319CDI 모델을 기반으로 제작한 테라 720S를 소개한다.