'차박' 수요가 늘기 시작하면서 현재 대한민국 국내에는 다양한 종류의 차박 캠핑카들이 쏟아지고 있다. 여기에 최근 그랜드스타렉스를 대체하는 신모델 스타리아의 등장으로 인해 차박 캠핑카 시장이 더욱 활기를 띌 전망이다. 게다가 근래에는 그동안 차박이라는 요소나 상황 자체를 언급조차 하지 않던 자동차 제조사들까지 직접 나서서 자사의 크로스오버나 SUV 차종이 '차박'에 유용하다는 것을 연신 어필하고 있는 실정이다. 그리고 이와 같은 움직임과 맞물려 국내의 차박 시장은 더욱 풍성해지고 있다.캠핑 문화의 본고장인 유럽의 경우에는 이전부터

지난해 유럽에서 생산하는 디젤 엔진을 장착한 모터홈을 들여오기 위한 국내 업체들의 시도가 줄을 이었다.모터홈코리아에서는 파일럿사에서 디젤엔진을 장착한 듀카토 기반의 클래스 B와 클래스 C에 속하는 모터홈을 수입해서 시장에 판매했고, 이외에도 다양한 업체에서 듀카토의 북미버전인 램프로마스터 기반의 모터홈을 국내에 들여와서 판매하기도 했다.이번에 소개하는 모터홈은 스페인 베니마사에서 피아트사의 듀카토를 기반으로 생산하는 Mileo 242(이하, 밀레오 242) 모델이다. 제원상 길이는 6,990mm, 너비 2,300mm, 높이 2,89

국내의 RV 시장에서 맞춤형 캠핑카의 수요는 결코 적지 않다. 국내 RV 시장의 성장에 따라 소비자들의 기호가 한층 다양해지고 있는 시장 상황에서 이러한 맞춤형 캠핑카들은 남들과 구분되는, 오직 '나만을 위한 공간'을 요구하는 소비자들로부터 큰 호응을 얻고 있다. 부산광역시에 위치한 세븐캠핑카는 이러한 소비자들의 요구를 충족시켜줄 수 있는 맞춤형 캠핑카를 생산하고 있다.세븐캠핑카는 캠핑용품을 취급하는 업무를 시작으로 18년에 달하는 업력을 가지고 있으며, 캠핑카를 직접 제작하게 된 것은 6년 정도의 경력을 가지고 있다. 이들은 주로

제 2의 전성기를 맞고 있는 대한민국의 1톤 캠핑카 시장은 현재 다양한 모델들이 쏟아져 나와 경쟁을 벌이고 있다. 그리고 국내 RV 시장의 성장에 따라 소비자들의 기호도 다양해지고 있는 만큼, 저마다 차별화할 수 있는 포인트를 찾기 위해 고심하고 있다. 그런데 최근, 독특한 구성의 1톤 캠핑카가 등장하여 시장의 이목을 끌고 있다. 바로 휴먼캠핑카의 휴먼 550P다.휴먼 550P는 기아 봉고3를 기반으로 제작된다. 기아 봉고3는 튼튼한 섀시를 가져, 1톤 캠핑카 시장에서 베이스 차량으로 가장 인기 있는 차종이다. 베이스차량은 순정 차

국내 RV 시장에서 가장 많은 캠핑카의 기반이 됐던 차는 그랜드 스타렉스이다.제일모빌과 밴텍디엔씨를 필두로 초기 국내 RV 시장에서 클래스 B와 클래스 C에 속하는 수많은 모델이 선을 보였다. 유럽에서의 피아트 듀카토와 같은 역할을 국내에서는 그랜드 스타렉스가 한 셈이다. 이런 그랜드 스타렉스가 단종되면서 새롭게 등장한 모델이 바로 스타리아이다.이번에 소개하는 모델은 스타리아에 캠핑 박스를 설치하면 차박용으로도, 캠핑카로도 사용이 가능한 에고이 NST 700이다.유럽에도 수 많은 종류의 캠핑 박스가 출시되어 판매되고 있지만, 에고이

캠핑에 대한 관심이 늘면서, 아웃도어용품을 비롯한 다양한 종류의 RV(Recreational Vehicle)의 판매량도 꾸준히 늘고 있다.특히 지난해와 올해는 국내에 캠핑카가 등장한 지 약 10여 년 이후 가장 큰 높은 성장세를 보이고 있다. 초기에는 스타렉스와 리베로, 그리고 1t 트럭을 기반으로 제작된 클래스 C형과 클래스 B(캠퍼 밴)형이 주류를 이뤘고, 최근에는 메르세데스 벤츠 스프린터, 이베코 데일리, 르노 마스터 기반의 캠핑카와 수입 캠핑카까지 다양한 모델들이 등장하고 있는 상황이다. 여기에 스타렉스 단종 후, 새롭게 등

RV(Recreation Vehicle)문화의 본고장이라 할 수 있는 유럽에서는 지금 이 시간에도 다양한 종류의 RV들이 만들어지고 있다. 그 중에서도 전통적으로 사랑받는 장르가 있다면 바로 '캠퍼밴'이다. 캠퍼밴은 소형 밴을 토대로 만들어지는 것부터 시작해서 LCV(Light Commercial Vehicle)을 기반으로 제작되는 차종까지 종류가 다양하다. 그 중에서도 LCV를 기반으로 만들어지는 캠퍼밴들은 미국식으로는 '클래스 B'로 분류되는 형태로, 유럽에서도 상당히 오랜 시간 동안 여러 제조사에서 만들어지고 있는 형태다. R

현대자동차 포레스트 캠핑카의 등장 이래 다시금 활기를 띄게 된 1톤 캠핑카 시장은 현재 다양한 제조사들이 각축전을 벌이고 있다. 특히 코로나19 범유행 이후, 나만의 안전한 공간에서 여행과 캠핑을 즐기고자 하는 수요까지 급증하여 넉넉한 공간을 가진 1톤 화물 기반 캠핑카 시장의 열기는 식을 줄 모르고 있다. 이러한 가운데, 국내 1톤 캠핑카 시장은 시간이 지날수록 점점 고가화 되어가고 있다. 캠핑카를 찾는 소비자들의 요구사항이 날로 높아지고 있기 때문이다. 특히 국내 RV 시장의 특성 상, 가정과 동등한 수준의 전기, 물, 그리고

지난 해부터 자동차 시장에서 크게 주목한 키워드 하나를 꼽는다면 '차박'을 들 수 있을 것이다. 차박이라는 워딩은 통상적으로 자동차 업계에서는 잘 사용되지 않았다. 하지만 '코로나19'의 범유행으로 인해 여행의 방식에 변화가 생기면서 차박이 크게 각광받게 되었다. 한정된 예산으로 나만의 안전한 공간에서 여행을 즐길 수 있는 차박은 이제 SUV를 주축으로 흘러가고 있는 자동차 시장에서 빠질 수 없는 키워드로 자리잡았다.이러한 가운데 자동차 제조사들은 신형 SUV 차종이 출시될 때마다 너도나도 '차박'이라는 키워드를 유달리 강조하고 있

가성비 “갑”인 캠핑카가 등장했다. 그것도 국내에서 생산한 캠핑카가 아닌, 캠핑카의 본고장인 유럽에서 소위 물 건너온 캠핑카가 그 주인공이다.플랜B RV(대표이사 최성)에서 이탈리아의 리모르사의 에보 95 플러스를 리모사와 판매 계약을 체결하고 국내에서 사전 예약을 통해서 판매하고 있다.최근 국내에서 판해하고 있는 1톤 트럭을 기반으로 제작한 B모델의 경우, 사용 편의성을 대폭 개선해서 7천만원에서 1억원에 가까운 금액으로 판매하고 있다. 그럼에도 불구하고 많은 판매대수를 기록하고 인기를 구가하고 있는 상황이다.그러나 1톤 트럭 기

캠핑카에 있어서 가장 중요한 것이 무엇일까? 라고 묻는다면, 개인적으로 서슴없이 주행 시 안전한 주행을 위한 하체 보강과 전자 기기를 편안하게 사용할 수 있는 풍족할 만한 전기 사양을 꼽겠다. 물론 여기에 넉넉한 청수 용량과 오수 용량, 그리고 편안한 내부 편의 사양도 빼 놓을 수 없는 중요한 사항이긴 하다.전술한 모든 사항이 비교적 잘 적용된 모델이 국내에 존재한다. 바로 미스터캠퍼에서 출시한 테라-X7 모델이 그 주인공이다.미스터캠퍼는 비교적 늦게 국내 캠핑카 시장에 뛰어든 후발 업체이다. 그러나 미스터캠퍼의 윤중헌 대표이사는

지난 2010년대를 전후하여 대한민국의 RV(Recreational Vehicle) 시장은 카라반을 시작으로 모터홈이 주류를 이루는 지금에 이르기까지 비약적인 성장을 거듭해 왔다. 게다가 코로나-19의 범지구적 유행이 덮친 2020년도를 기점으로 모터홈 시장은 때 아닌 성수기를 맞기도 했다. 하지만 이렇게 모터홈 시장이 성장을 하고 있는 가운데, 모터홈의 평균적인 가격도 계속 상승하고 있다.그렇다면 RV의 본고장 중 한 축을 이루고 있는 유럽의 경우에는 어떨까? 유럽은 RV를 활용한 레저활동이 보편적인 만큼, 매우 다양한 종류의 R

국내 캠핑카 시장이 급속도로 발전하면서, 유럽이나 미국의 캠핑카에 대해서도 관심이 높아지고 있는 상황이다. 이를 반영하듯 국내 몇몇 업체에서는 유럽이나 미국의 다양한 캠핑카를 수입해서 판매하고 있다.특히, 유럽의 디젤 엔진을 장착한 캠핑카의 수입은 인증에 따른 기준치가 높아 불가능에 가까웠지만, 지난해 모터홈코리아에서 처음으로 환경안전공단의 대표인증 절차를 통과하며 본격적으로 유럽의 캠핑카를 국내에 판매하고 있다.따라서 캠프야에서는 국산 캠핑카에서 찾아볼 수 없는 참신한 내부 디자인을 가진 유럽의 멋진 캠핑카 4종을 소개한다. 이번

국내 캠핑카 시장이 급속도로 발전하면서, 유럽이나 미국의 캠핑카에 대해서도 관심이 높아지고 있는 상황이다. 이를 반영하듯 국내 몇몇 업체에서는 유럽이나 미국의 다양한 캠핑카를 수입해서 판매하고 있다.특히, 유럽의 디젤 엔진을 장착한 캠핑카의 수입은 인증에 따른 기준치가 높아 불가능에 가까웠지만, 지난해 모터홈코리아에서 처음으로 환경안전공단의 대표인증 절차를 통과하며 본격적으로 유럽의 캠핑카를 국내에 판매하고 있다.따라서 캠프야에서는 국산 캠핑카에서 찾아볼 수 없는 참신한 내부 디자인을 가진 유럽의 멋진 캠핑카 4종을 소개한다. 이번

국내 캠핑카 시장이 급속도로 발전하면서, 유럽이나 미국의 캠핑카에 대해서도 관심이 높아지고 있는 상황이다. 이를 반영하듯 국내 몇몇 업체에서는 유럽이나 미국의 다양한 캠핑카를 수입해서 판매하고 있다.특히, 유럽의 디젤 엔진을 장착한 캠핑카의 수입은 인증에 따른 기준치가 높아 불가능에 가까웠지만, 지난해 모터홈코리아에서 처음으로 환경안전공단의 대표인증 절차를 통과하며 본격적으로 유럽의 캠핑카를 국내에 판매하고 있다.따라서 캠프야에서는 국산 캠핑카에서 찾아볼 수 없는 참신한 내부 디자인을 가진 유럽의 멋진 캠핑카 4종을 소개한다.이번에

국내 캠핑카 시장이 급속도로 발전하면서, 유럽이나 미국의 캠핑카에 대해서도 관심이 높아지고 있는 상황이다. 이를 반영하듯 국내 몇몇 업체에서는 유럽이나 미국의 다양한 캠핑카를 수입해서 판매하고 있다.특히, 유럽의 디젤 엔진을 장착한 캠핑카의 수입은 인증에 따른 기준치가 높아 불가능에 가까웠지만, 지난해 모터홈코리아에서 처음으로 환경안전공단의 대표인증 절차를 통과하며 본격적으로 유럽의 캠핑카를 국내에 판매하고 있다.따라서 캠프야에서는 국산 캠핑카에서 찾아볼 수 없는 참신한 내부 디자인을 가진 유럽의 멋진 캠핑카 4종을 소개한다.이번에

국내 캠핑카 시장은 지난 2018년을 전후로 급격한 성장을 이룩했다. 상대적으로 낮은 가격에 베이스 차량을 확보할 수 있는 1톤 화물차를 기반으로 한 캠핑카가 붐을 탄 이래, 캠핑카 시장이 확대되면서 접근성이 높은 차박 캠핑카, 그리고 유럽산 LCV 중 가장 합리적인 가격에 베이스 차량을 입수할 수 있는 르노 마스터를 기반으로 한 모델들도 늘어나며 캠핑카 시장의 저변이 상당히 넓어졌다.게다가 지난 해에는 코로나-19로 인해 여행업계가 심대한 타격을 입은 와중에, '나만의 (안전한) 공간'을 확보할 수 있는 캠핑카에 관심이 쏠리면서

국내 캠핑카 시장은 지난 2018년을 전후로 급격한 성장을 이룩했다. 상대적으로 낮은 가격에 베이스 차량을 확보할 수 있는 1톤 화물차를 기반으로 한 캠핑카가 붐을 탄 이래, 캠핑카 시장이 확대되면서 접근성이 높은 차박 캠핑카, 그리고 유럽산 LCV 중 가장 합리적인 가격에 베이스 차량을 입수할 수 있는 르노 마스터를 기반으로 한 모델들도 늘어나며 캠핑카 시장의 저변이 상당히 넓어졌다.게다가 지난 해에는 코로나-19로 인해 여행업계가 심대한 타격을 입은 와중에, '나만의 (안전한) 공간'을 확보할 수 있는 캠핑카에 관심이 쏠리면서

국내 캠핑카 시장은 지난 2018년을 전후로 급격한 성장을 이룩했다. 상대적으로 낮은 가격에 베이스 차량을 확보할 수 있는 1톤 화물차를 기반으로 한 캠핑카가 붐을 탄 이래, 캠핑카 시장이 확대되면서 접근성이 높은 차박 캠핑카, 그리고 유럽산 LCV 중 가장 합리적인 가격에 베이스 차량을 입수할 수 있는 르노 마스터를 기반으로 한 모델들도 늘어나며 캠핑카 시장의 저변이 상당히 넓어졌다.게다가 지난 해에는 코로나-19로 인해 여행업계가 심대한 타격을 입은 와중에, '나만의 (안전한) 공간'을 확보할 수 있는 캠핑카에 관심이 쏠리면서

국내 캠핑카 시장은 지난 2018년을 전후로 급격한 성장을 이룩했다. 상대적으로 낮은 가격에 베이스 차량을 확보할 수 있는 1톤 화물차를 기반으로 한 캠핑카가 붐을 탄 이래, 캠핑카 시장이 확대되면서 접근성이 높은 차박 캠핑카, 그리고 유럽산 LCV 중 가장 합리적인 가격에 베이스 차량을 입수할 수 있는 르노 마스터를 기반으로 한 모델들도 늘어나며 캠핑카 시장의 저변이 상당히 넓어졌다.게다가 지난 해에는 코로나-19로 인해 여행업계가 심대한 타격을 입은 와중에, '나만의 (안전한) 공간'을 확보할 수 있는 캠핑카에 관심이 쏠리면서