세계에서 거의 유일하게 '반켈식 로터리 엔진(이하 로터리 엔진)'을 양산차에 사용한 것으로 유명했던 일본의 마쓰다주식회사(이하 마쓰다)가 최근 유럽에서 신차를 선보이며 로터리 엔진의 부활을 알렸다. 이는 마쓰다 최후의 로터리 엔진인 르네시스 엔진을 얹었던 스포츠카 RX-8의 단종 이래 10년 만이다.신차의 이름은 'MX-30 e-스카이액티브 R-EV'다. 이 차는 마쓰다의 신개념 중~소형 크로스오버 비클(CUV) 모델로, 소형급 SUV로서는 이례적인 수어사이드 도어를 채용한 것과 더불어 쿠페에 가까운 실루엣을 가져, 독특한 스타일과

토요타자동차(이하 토요타)의 모터스포츠 부문 및 고성능차 부문을 담당하고 있는 토요타 가주 레이싱(Toyota GAZOO Racing)이 토요타 아쿠아 GR 스포츠(Toyota Aqua GR Sport) 모델을 공개했다. 토요타 아쿠아 GR 스포츠는 토요타의 소형 하이브리드 차종인 아쿠아(Aqua)에 전용의 섀시 튜닝과 내/외장 사양을 적용한 모델로, 일반형 아쿠아와 차별화되는 주행 경험을 제공한다. 토요타 아쿠아는 B세그먼트 해치백의 체급을 갖는 소형의 하이브리드 해치백 모델로, 국내에서는 이 차의 선대 모델이 '프리우스C'라는

혼다기연공업(이하 혼다)의 대형 SUV 모델 파일럿(Pilot)의 신형 모델을 발표했다. 혼다 파일럿은 혼다가 미국 시장을 중심으로 전개하고 있는, 해외시장 전용의 대형의 SUV 모델로, 북미 현지에서는 3열 중형급 SUV로 분류된다. 신형의 파일럿은 4세대에 해당하며, 새로워진 디자인과 더불어 더욱 견고해진 차체구조와 강화된 오프로드 주행성능, 그리고 한층 스마트한 능동안전시스템을 갖춘다.신형의 혼다 파일럿은 한층 견고한 느낌을 주는 외관으로 거듭났다. 기존의 3세대 파일럿이 다소 날렵한 인상을 강조했던 반면, 4세대는 2세대를

독자적인 사륜구동 시스템으로 유명한 일본의 자동차 제조사 스바루(Subaru)가 자사의 준중형세단/해치백 모델인 임프레자(Impreza)의 신형 모델을 2022 LA오토쇼에서 공개했다. 스바루의 신형 임프레자는 스바루 글로벌 플랫폼(Subaru Global Platform)을 기반으로 개발되어 기존 대비 한층 뛰어난 주행 성능과 안전성을 제공한다.이번에 공개한 6세대 스바루 임프레자는 한층 단단하면서도 역동적인 모습을 강조하고 있는 것이 특징이다. 액티브한 라이프스타일을 뒷받침하는 역동적이고 스포티한 외관이 특징이다. 특히 지난 9

세계 최초로 상업화에 성공한 하이브리드 자동차의 대명사, 토요타자동차(이하 토요타)의 프리우스(Prius)가 5세대로 거듭났다. 5세대를 맞은 신형의 토요타 프리우스는 토요타 하이브리드 자동차 기술의 근간을 이루고 있는 모델이자, 세계적으로 가장 많이 판매되고 있는 하이브리드 자동차의 대표격이라고 할 수 있는 차다.5세대 프리우스는 선대들에 비해 완전히 달라진 느낌을 준다. 그동안 프리우스는 고유의 '친환경성'과 '효율'이 최우선순위였고, 그 다음은 내부공간 및 편의성이었다고 본다. 그리고 스타일링을 비롯한 그 외의 것들은 우선순위

혼다기연공업(이하 혼다)이 자사의 중형세단 어코드(Accord)의 11세 모델을 북미에서 선공개했다. 혼다 어코드는 북미시장에서 혼다의 핵심 전력이자, 허리를 담당하는 중형 세단 모델로, 북미를 포함해 국내에서도 오랫동안 호응을 얻고 있는 모델이다.11세대 혼다 어코드는 기존보다 약 70mm 연장된 4,970mm의 차체 길이를 갖는다. 폭은 1,860mm, 높이는 1,450mm로 기존과 동일하다. 휠베이스 또한 기존과 동일한 2,830mm를 유지한다. 반면 전/후륜의 윤거는 각각 10mm씩 늘려 보다 폭넓고 안정감 있는 스타일을 갖

일본 토요타자동차의 모터스포츠 및 고성능 차량 부문을 전담하고 있는 토요타 가주 레이싱(Toyota GAZOO Racing, 이하 TGR)이 'GR수프라 GT4 EVO'의 일반인 대상 판매를 개시했다. GR수프라 GT4 EVO는 현재 GR 라인업의 정수이자, 정통 2시터 스포츠카 모델인 GR수프라를 바탕으로 개발된 트랙주행 전용 모델이다.이 차는 2020년 이래 등장한 50대 이상의 GR수프라 경주차의 기반이 되는 GR 수프라 GT4를 개량한 모델이다. 기존 모델에 해당하는 GR 수프라 GT4는 50대가 넘는 차량이 레이스팀에 전달

닛산자동차(이하 닛산)가 미국 라스베이거스에서 열린 세계 최대의 자동차 애프터마켓 박람회인 SEMA쇼에서 '닛산 Z GT4'라는 이름의 특별한 스포츠카를 선보였다. 닛산 Z는 일본 내수 시장에서는 '페어레이디 Z(Fairlady Z)'라고 불리는 닛산의 정통 스포츠카 모델로, 1969년 초대 모델이 출시된 이래 반세기가 넘는 역사 동안 7대에 걸쳐 사랑받고 있는 스포츠카 모델이다.닛산 Z GT4는 페어레이디 Z의 미국 수출 사양인 닛산 Z를 바탕으로 만들어지는 트랙 전용 모델로, 닛산, 그리고 니즈모(nismo)의 모터스포츠 해리티

렉서스가 자사 최초의 전기차 모델, UX300e의 연식변경과 더불어 최대주행거리를 대폭 향상시켰다.기존 UX300e의 WLTP 기준 최대 주행거리는 367km였으나, 이번에 공개한 UX300e는 WLTP 기준 450km로 주행거리를 83km 늘렸다. 이는 새롭게 개발한 총용량 72.8kWh의 신규 배터리팩을 적용한 데 따른 것이다. 기존 UX300e의 배터리 팩 총용량은 54.4kWh로, 기존 대비 20% 이상의 용량을 늘린 것이다.전기 구동계의 동력성능은 최고출력 203마력, 최대토크 30.5kg.m로 기존과 동일하며, 전비는 1

일본 혼다기연공업(이하 혼다)가 차세대 전기 SUV 모델, 프롤로그(Prologue)의 내/외관 디자인을 공개했다. 2024년 출시를 예정하고 있는 혼다의 이 새로운 SUV형 전기차는 미국 제너럴모터스(이하 GM)와 공동으로 개발했으며, GM 얼티엄(Ultium) 전기구동계 및 GM BEV III 플랫폼을 기반으로 한다.혼다가 선보인 프롤로그는 중형~준대형급 크로스오버 SUV에 해당하는 체급으로 개발된 전기차 모델이다. 차체 길이는 192"(약 4,877mm), 폭은 78.3"(약 1,989mm), 높이는 64.7"(약 1,643m

스바루가 자사의 준중형급 크로스오버 모델인 크로스트렉(CROSSTREK)의 풀체인지 모델을 발표했다. 스바루 크로스트렉은 스바루의 베스트셀러 AWD 준중형세단 임프레자(Impreza)의 플랫폼을 기반으로 만들어지는 크로스오버 SUV 모델이다. 컴팩트한 차체 대비 우수한 공간활용성과 더불어, 뛰어난 주행성능과 도심과 레저를 넘나드는 범용성으로 스바루의 최대 시장인 북미 시장은 물론, 일본 내수 시장에서도 호평을 받고 있는 모델이다.이번 풀체인지로 3세대를 맞게 되는 스바루 크로스트렉은 시장에 따라 크로스트렉 및 스바루 XV의 두 가지

혼다기연공업(이하 혼다)이 자사를 대표하는 고성능 모델 시빅 타입-R의 신모델을 일본 내수시장에 발표하고 시판에 돌입했다. 신형 시빅 타입-R은 기존대비 더 강력해진 330마력 VTEC 터보 엔진과 더욱 정교해진 섀시와 소프트웨어로 향상된 주행의 경험을 선사하며, 스즈카 서킷에서 진행한 테스트 주행에서 2분 23초 120을 기록, 전륜구동(FF) 차종으로서 가장 빠른 랩타임을 달성한 바 있다.'얼티밋 스포츠 2.0(Ultimate SPORT 2.0)'이라는 컨셉트를 바탕으로 개발된 신세대 시빅 타입-R은 선대의 시빅 타입 R이 내세

렉서스가 18일(목), 미국 캘리포니아 州의 페블비치(Pebble Beach)에서 열리는 '몬터레이 카 위크 2022'에서 자사의 넥스트 챕터(Next Chapter)를 테마로 한 새로운 컨셉트카, 렉서스 일렉트리파이드 스포트(Lexus Electrified Sport) 컨셉트를 선보였다. 이 차는 지난 6월 영국서 열린 굿우드 페스티벌 오브 스피드(Goodwood Festival of Speed)에 먼저 선보인 차량이기도 하다.렉서스의 새로운 컨셉트카 렉서스 일렉트리파이드 스포트는 전기로 구동하는 럭셔리 스포츠카 컨셉트로, 렉서스

혼다기연공업(이하 혼다)의 고성능 모델인 시빅 타입 R(Honda Civic Type R)의 차세대 모델이 오늘(21일)공개되었다. 지난해 공개된 11세대 시빅을 기반으로 태어난 혼다 시빅 타입 R은 뛰어난 성능으로 주목을 받았던 기존 10세대 기반의 모델보다 더욱 진보된 성능과 주행경험을 선사해 줄 수 있을 것으로 기대되고 있다.새로운 시빅 타입 R은 '얼티밋 스포츠 2.0(Ultimate SPORT 2.0)'이라는 컨셉트를 바탕으로 개발되었다. 이는 선대의 시빅 타입 R이 내세웠던 얼티밋 스포츠(Ultimate SPORT)를 계

자동차 제조사로서 토요타자동차(이하 토요타)의 역사를 이끌어 온 토요타의 플래그십 고급 세단, 크라운이 단 4년여 만에 풀 체인지를 단행했다. 16세대를 맞은 토요타 크라운은 일본의 세단 시장을 지켜오고 있는 터줏대감으로, 우리나라에 대입하지면 현대자동차의 그랜저와 같은 존재하고 할 수 있다.신형 크라운의 개발을 총괄한 나카지마 히로키(中嶋裕樹) 중형차 컴퍼니 부사장은 당초 크라운의 개발을 담당하게 되었을 때, 현행 크라운의 마이너 체인지(페이스리프트)를 계획하고 있었다고 한다. 그런데 이 기획안을 사장인 토요다 아키오에게 보고했더

대칭형 AWD(Symmetrical All Wheel Drive)로 유명한 스바루(SUBARU)의 준중형급 크로스오버 SUV 모델, 포레스터에 STI(Subaru Tecnica International Inc.)의 손길이 더해진 모델이 등장했다. 스바루는 오늘(27일), 하반기 출시될 현행 스바루 포레스터의 부분변경과 함께 스바루 포레스터 STI 스포트(Subaru Forester STI Sport)가 추가될 것을 알렸다.스바루 포레스터는 중형세단 레거시, 준중형 승용차 임프레자와 더불어 스바루의 베스트셀러 모델로 손꼽히는 차종이다

렉서스코리아는 탄소중립을 위한 전동화 비전인 ‘렉서스 일렉트리파이드(LEXUS ELECTRIFIED)’의 일환으로 렉서스 최초의 플러그인 하이브리드(PHEV) NX 450h+와 하이브리드(HEV) NX 350h 그리고 렉서스 최초의 전기차(BEV) UX 300e까지 매력적인 전동화 풀 라인업을 한국 시장에 공식 출시한다고 15일 밝혔다.글로벌 렉서스는 올해 4월 기준 약 225만대의 하이브리드(HEV)와 전기차(BEV)를 판매하며 전동화 보급을 추진해 왔으며, 세계 각국의 지역별 에너지 상황과 고객의 니즈를 고려하여 하이브리드(HE

렉서스가 자사의 준대형 크로스오버 SUV 모델, RX의 완전 신형 5세대 모델을 발표했다. 렉서스 RX는 1998년 북미 시장에서 선보이기 시작한 준대형급 크로스오버 SUV로, ES와 함께 렉서스의 양대 볼륨 모델로 손꼽힌다. 새로운 RX는 GA-K 플랫폼을 기반으로 완전히 새로워진 스타일과 다양한 신규 파워트레인, 그리고 더욱 강화된 주행질감으로 새로운 경험을 선사한다.신형의 렉서스 RX의 외관 디자인은 먼저 공개된 바 있는 신형 배터리 기반 순수전기차, 'RZ'를 통해 선보인 바 있는 새로운 디자인 언어가 반영되어 있는 것이 특

혼다기연공업(이하 혼다)의 내수 및 일부 해외시장에서 판매중인 중형 미니밴 모델 스텝왜건(StepWGN)이 완전히 새로운 모습으로 거듭났다. 새로운 스텝왜건은 완전히 달라진 내외관 디자인과 더불어, 신형 파워트레인, 향상된 안전장비들이 적용된다.지난 해를 기해 탄생 25주년을 맞은 혼다의 스텝왜건은 '사용자의 생활을 보다 즐겁고 윤택하게 넓혀나가는 것'을 목표로 만들어진 미니밴 모델이다. 국내의 차급으로는 기아 카니발 보다는 작고, 쉐보레 올란도나 기아 카렌스 등 보다는 큰 MPV 모델로, 일본에서는 중형급 미니밴으로 취급하는 모델

렉서스의 준대형 SUV 모델, 'RX'의 차세대 모델이 곧 등장한다. 렉서스는 완전신형 RX의 티저 이미지 한 장을 공개하며, 오는 6월 1일(수), RX의 세대교체를 알린다. 렉서스 RX는 ES와 함께, 렉서스의 양대 볼륨모델이며, 북미 고급 SUV 시장에서 오랫동안 사랑받고 있는 스테디셀러다. 티저 이미지에 나타난 신형의 RX는 렉서스의 새로운 디자인 언어가 적용될 것으로 보인다. 특히 현행의 LS를 연상케 하는 헤드램프 형태와 더불어, 상하부가 나뉘어져 있는 구조의 독특한 스핀들 그릴도 눈에 띄는 특징이다. 또한 신형의 RX는