영국은 15세기 초, 대항해시대(大航海時代)의 도래와 함께 건실한 해군력을 갖추기 위해 노력했다. 영국은 섬나라였고, 따라서 제해권의 중요성을 유럽 대륙의 그 어떤 나라보다도 절감하고 있었다. 바다의 중요성을 인식한 영국은 세계 최초로 독립되고 전문화된 해군을 육성하기 시작했고, 이것이 바로 오늘날까지 이어지고 있는 '왕립 해군(Royal Navy)'이다. 영국의 왕립 해군은 영국을 지키는 든든한 방패이자, 전세계의 바다에 전개되어 영국이 세계의 패권을 쥘 수 있게 해 주는 동력으로 기능했다. 왕립해군은 ‘해가 지지 않는 나라’를

메르세데스-AMG와 시가렛 레이싱 팀(Cigarette Racing team)이 새로운 이정표를 만들어 낼 강력한 성능을 가진 보트를 제작하기 위해 올해 다시 한번 뭉쳤다. 메르세데스-AMG GT R에서 영감을 얻어 제작하는 시가렛 레이싱 팀의 ‘50’ 머라우더(Marauder) AMG 보트’가 바로 그 결과물로 탄생했다. 두 업체는 10년간의 협업을 통해 이미 8가지 스페셜 에디션 고성능 보트를 이미 제작한 경험이 있다.메르세데스-AMG GT R과 2017 50’ 머라우더 AMG 보트는 지능형 경량 구조에서 풍부한 혁신 기술에 이

일본의 자동차 기업 토요타의 고급 요트 사업부, `토요타 마린(Toyota Marine)`이 새로운 파워보트 모델을 선보였다. `포남(PONAM)-28V`라는 이름이 붙은 신형 요트는 토요타가 그동안 자동차를 개발하며 축적해 온 다양한 기술과 일본의 대표적인 중장비 기업인 얀마(Yanmar) 사와의 공동개발로 만들어졌다. `포남`은 뉴질랜드의 원주민 마오리어(語)로, 뉴질랜드 남섬을 의미한다.국내에는잘 알려져 있지 않으나, 토요타는 90년대 후반부터 고급 요트 사업에 뛰어 들었고, 지속적인 투자와 연구개발로 상당한 기술을 축적하고

두 가지 이상의 서로 다른 동력원을 이용하는 것을 모두 `하이브리드`로 칭한다면, 선박은 그야말로 하이브리드의 선각자라고 할 수 있다. 선박이 두 가지 이상의 동력원을 사용한 역사는 인력을 사용해야 했던 갤리선을 제외하면, 증기기관과 돛을 혼용했던 기범선(機帆船)을 기원으로 볼 수 있다. 이러한 두 가지 이상의 동력을 함께 사용하는 개념은 현대의 결합추진방식에 이르러 주류를 이루고 있다. 최근에는 자동차의 하이브리드와 같이, 강한 동력이 필요치 않을 때 전기모터만으로 추진하는 형태의 선박인 `그린 쉽(Green Ship)` 개념의

메르세데스-벤츠가 자동차에서 보여준 고급스러움과 세련됨은 이미 자동차 시장에서 정평이 나 있다. 그렇다면 메르세데스-벤츠가 요트를 만든다면 어떤 모습일까? 메르세데스-벤츠가 디자인하고 요트제작으로 유명한 영국의 실버에로우 마린이 제작한 에로우 460-그란투리스모(Arrow 460-Granturismo)를 통해 엿볼 수 있다. 요트의 길이는 총 14m에 달한다. 외형상 특징은 14m의 길에 전반에 걸쳐 아치형태의 루프라인이 적용된 것이다. 후미 영역은 완만한 경사를 두어 디자인했다. 메르세데스-벤츠의 자동차들에 적용된 디자인인 드로핑