메르세데스-벤츠 코리아가 오늘(14일) 경기도 용인에 위치한 AMG스피드웨이에서 자사의 고성능 서브브랜드, ‘메르세데스-AMG’의 성능과 감각을 온 몸으로 체험할 수 있는 ‘AMG 퍼포먼스 드라이브’를 개최했다. AMG의 이름을 가져 온 세계 최초의 서킷인 AMG 스피드웨이에서 펼쳐지는 본 행사에는 AMG만의 역동적인 주행 감각과 퍼포먼스를 만끽할 수 있는 서킷 이벤트다. 그리고 본 이벤트를 통해 최근 메르세데스-AMG가 새롭게 선보인 AMG GT 4도어-쿠페를 직접 시승해 볼 수 있는 기회도 주어졌다. 이번 시승행사는 AMG GT

오늘날 재규어는 우리에게 있어서 영국의 고급 자동차제조사이자, XJ, XF, XE로 요약되는 세단 라인업이 가장 대표적인 모델군으로 거론된다. 재규어는 오랫동안 고성능과 그들만의 미학으로 완성된 세단 라인업이 주력이었으며, 현재는 F-페이스와 E-페이스등의 SUV 라인업, 그리고 최근에는 I-페이스라는 전기차를 통해 또 다른 성장 국면을 맞고 있다.하지만 재규어에게는 세단보다도 더 오래된 스포츠카의전통이 있다. 스왈로우 사이드카 컴퍼니(Swallow SidecarCompany Ltd.)시절부터 회사의 이름을 알린 ‘SS100’을 시

폭스바겐의 4도어쿠페, 아테온을 만났다. 폭스바겐 아테온은 10여년 전, 4도어 쿠페의 중흥기에 폭스바겐이 내놓았던 ‘CC’의 뒤를 잇는 모델로, 지난2018년 하반기부터 국내 시장에서도 판매가 시작되었다. 신세대 유럽형 파사트의 탄탄한기골을 바탕으로 만들어진 폭스바겐 아테온을 직접 경험하며 그 매력을 하나하나 짚어 본다. 시승한 아테온은엘레강스 프레스티지 모델이다. VAT 포함 차량 기본가격은 5,718만8천원.폭스바겐 아테온은 2018제네바 모터쇼 등장 당시부터 그 외관 디자인으로 주목을 받은 바 있다. 폭스바겐의 새로운디자인

메르세데스-벤츠 코리아는 2018년 5월 전 세계 최초의 AMG 브랜드 적용 트랙인 ‘AMG 스피드웨이(AMG Speedway)’를 공식 개장했다. 그리고 2018년 11월 AMG 본사에서 인증받은 전문 강사진이 초급부터 고급수준까지 단계별 맞춤 교육을 제공하는 드라이빙 교육 프로그램인 AMG 드라이빙 아카데미를 런칭하여 지금까지 지속적으로 활동하고 있다. 그리고 22일(월), 미디어를 대상으로 하는 특별한 세션을 통해 AMG의 프로그램을 체험하는 기회를 마련했다.메르세데스 벤츠의 고성능 서브 브랜드인 AMG는 메르세데스 벤츠의 양

포르쉐코리아가 19일, 경기도 용인에 위치한 AMG 스피드웨이(에버랜드 스피드웨이)에서 ‘포르쉐월드 로드쇼 2019’를 개최했다. 포르쉐 월드 로드쇼는포르쉐의 글로벌 트랙 행사로, 포르쉐 고객과 미디어 등을 대상으로 진행된다.대한민국에서 열린 이번 포르쉐 월드 로드쇼 2019는 독일 포르쉐 본사의 직접 주관 하에 개최되었으며, 행사내용은 포르쉐가 말하는 인텔리전트 퍼포먼스(Intelligent Performance)를 하나하나 체험할수 있는 프로그램들로 짜여졌다. 또한 8세대 신형 911(992)을 비롯해 '911 GT3(991)'

포르쉐코리아가 19일, 경기도 용인에 위치한 AMG 스피드웨이(에버랜드 스피드웨이)에서 ‘포르쉐월드 로드쇼 2019’를 개최했다. 포르쉐 월드 로드쇼는포르쉐의 글로벌 트랙 행사로, 포르쉐 고객과 미디어 등을 대상으로 진행된다.대한민국에서 열린 이번 포르쉐 월드 로드쇼 2019는 독일 포르쉐 본사의 직접 주관 하에 개최되었으며, 행사내용은 포르쉐가 말하는 인텔리전트 퍼포먼스(Intelligent Performance)를 하나하나 체험할수 있는 프로그램들로 짜여졌다. 또한 8세대 신형 911(992)을 비롯해 '911 GT3(991)'

포르쉐코리아가 19일, 경기도 용인에 위치한 AMG 스피드웨이(에버랜드 스피드웨이)에서 ‘포르쉐월드 로드쇼 2019’를 개최했다. 포르쉐 월드 로드쇼는포르쉐의 글로벌 트랙 행사로, 포르쉐 고객과 미디어 등을 대상으로 진행된다.대한민국에서 열린 이번 포르쉐 월드 로드쇼 2019는 독일 포르쉐 본사의 직접 주관 하에 개최되었으며, 행사내용은 포르쉐가 말하는 인텔리전트 퍼포먼스(Intelligent Performance)를 하나하나 체험할수 있는 프로그램들로 짜여졌다. 또한 8세대 신형 911(992)을 비롯해 '911 GT3(991)'

재규어 F 타입은 아름다운자태로 ‘세상에서 가장 아름다운 자동차’로 대표되는 E 타입을 계승하는 영적 후계자이자, 잠재적으로 XK 모델을 대신하는 모델이기도 하다. 2012년 파리 모터쇼에서컨버터블 모델이 처음으로 선보였고, 이어서 2013년 LA오토쇼에서 쿠페 버전이 처음으로 대중에게 공개됐다. 이번에 소개하는고성능 버전의 SVR 모델은 2016년 제네바 모터쇼에서최초로 소개됐다. F 타입은 기본적으로 FR 구동 방식으로 옵션으로 F타입 및 F 타입 R 다이내믹모델에 4륜 구동 시스템을 적용할 수 있고, F 타입 R 및 F 타입

한국지엠이 12월 13일부터 신형 카마로SS의 신모델을 전격 발표하고 국내 판매에 들어갔다. 쉐보레 카마로SS는 쉐보레의 아메리칸 머슬카로, 카마로의 전통을 계승하는 강인한 외관과 더불어 GM의 강력한 V8엔진과 스포티한 섀시 설계가 특징이다. 이번에 새롭게 선보인 신형의쉐보레 카마로SS는 향상된 변속 성능과 효율을 자랑하는 GM의최신형 10단 하이드라매틱 자동변속기와 더불어 캐딜락에만 사용했던 첨단 자기유체식 마그네틱 라이드 컨트롤서스펜션, 그리고 쉐보레의 최신 디자인 언어를 반영하여 일신된 외관 디자인으로 거듭났다. VAT 포함

렉서스 LC는 1991년부터 2010년까지 판매된 SC 모델의 뒤를 잇는 모델이다. 대중에게 첫 선을 보인 것은 2016 디트로이트 모터쇼에서 였고,2012년 디트로이트 모터쇼에서 선보인 LF-LC 컨셉트에 기반을 두고 개발된 모델이다.LC 모델은 코드네임 950A로 2011년부터 2016년까지 TNGA 개발 철학에 따라서 만들어진 완전히 새로운 FR(후륜구동) 플랫폼 GA-L을 통해 개발되었다.GA-L 플랫폼에서는 LC500와 LC500h 모델이 생산된다. LC 500은 V8 5.0리터 엔진으로 467마력의 성능을 발휘하고, 이번

메르세데스-벤츠 코리아가 지난 15일부터 더 뉴 C클래스의 신차발표회와 함께 미디어를 대상으로 신형 CLS 및 E클래스 카브리올레의 시승행사를 가졌다. 시승에 사용된 CLS클래스는 CLS400d 4MATIC, E클래스 카브리올레는 E220d 모델이다. 새로운 CLS400d4MATIC과 E220d 카브리올레를 직접 경험하며 어떠한 매력을 품고 있는지 알아 본다. 시승 코스는 행사장인 인천 파라다이스 호텔이 위치한 영종도를 중심으로 왕복60여 km의 코스로 이루어졌다.시승한두 번째 주자는 E220d 카브리올레. E220 카브리올레는E클

메르세데스-벤츠 코리아가 지난 15일부터 더 뉴 C클래스의 신차발표회와 함께 미디어를 대상으로 신형 CLS 및 E클래스 카브리올레의 시승행사를 가졌다. 시승에 사용된 CLS클래스는 CLS400d 4MATIC, E클래스 카브리올레는 E220d 모델이다. 새로운 CLS400d4MATIC과 E220d 카브리올레를 직접 경험하며 어떠한 매력을 품고 있는지 알아 본다. 시승 코스는 행사장인 인천 파라다이스 호텔이 위치한 영종도를 중심으로 왕복60여 km의 코스로 이루어졌다.새로운CLS의 외관은 지금까지의 메르세데스-벤츠 모델들 중에서도상당히

페라리의 완전히 새로운 8기통 GT(Grand Tourer), 포르토피노를 시승했다. 페라리 포르토피노는 페라리 캘리포니아 T의 뒤를 잇는 8기통 컨버터블 GT 모델로, 지난2017 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개된 바 있다. 차명인포르토피노(Portofino)는 이탈리아 리구리아 주(州) 제노바현에 위치한 항구도시의 이름으로, 이탈리아최고의 미항(美港) 중 하나로 손꼽히는곳이다.페라리의 새로운 디자인 언어가 적용된 포르토피노의외관은 첫 인상부터 ‘젊은 페라리’라는 느낌을 받게 한다. 전면 하단에 위치한 대형 라디에이터 그릴과 날카롭게

페라리의 V8 미드십스포츠카, 488 스파이더를 일반도로와 트랙에서 각각 시승했다. 페라리 488 스파이더는 지난 2015년 국내 출시된 488의 오픈 톱 모델로, 488의 뛰어난 성능 그대로 오픈 에어링이가능한 모델이다. VAT포함 차량 기본 가격은 3억원대에서시작하며 주문자의 요구에 따라 달라질 수 있다.시승하게 된 488스파이더는 페라리의 로쏘 코르사(Rosso Corsa) 컬러를 입었다. 오로지 페라리만 사용하는 이 강렬하고 매혹적인 빨간 색은 이 차가 한 눈에 페라리 가문의 일족임을 나타낸다.페라리 스타일링 센터에서 디자인

메르세데스-벤츠코리아가 지난 10월 8일,경기도 용인에 위치한 AMG 스피드웨이에서 AMG 드라이빙아카데미를 개설함과 더불어 미디어를 대상으로 한 AMG 모델들의 트랙 시승 프로그램을 진행했다.본 시승 프로그램에서는 AMG GT S, 메르세데스-AMG E63 4MATIC+의 2개 차종을 트랙에서 직접 경험할 수 있었다. 그 중에서도 취재진의관심을 가장 많이 받은 차종은 단연 AMG의 총아라고 할 수 있는 AMGGT S였다. AMG 스피드웨이의 트랙 위에 선 AMGGT S는 어떤 모습을 보여주었을까?AMG GT S의 외양은 전작이라

렉서스가 내놓은 최신형의 럭셔리 쿠페, LC500h를 시승했다. LC500h는 지난 2016년 제네바 모터쇼에 처음으로 모습을 드러낸 LC의 하이브리드모델이다. 렉서스 LC500h는 렉서스가 고급자동차 전용으로개발한 최신예 하이브리드 시스템인 ‘멀티스테이지 THS-II’를동력원으로 하는 첫 차이기도 하다. 렉서스의 하이브리드 럭셔리 쿠페,LC500h를 직접 시승하며 SC이래 정말로 오랜만에 선보인 렉서스 럭셔리 쿠페의 매력을짚어보고자 한다. 시승한 LC500h의 VAT포함 차량 기본 가격은 1억 8천만원이다.렉서스 LC와처음으로 마

손에땀을 쥐게 하는 강력한 출력, 가슴을 뛰게 만드는 엔진 사운드와 배기 사운드, 선명한 해상도로 귀를 즐겁게 하는 오디오 시스템 등 운전하는 즐거움을 극대화하는 요인들이 반가운 계절이 왔다. 겨우내 추위에 움츠렸던 어깨를 활짝 펴고, 곧게 뻗은 고속도로나초록이 물들어 가는 한적한 교외의 길이 눈에 아른거린다. 특히 컨버터블을 소유한 차주라면 이러한 감성은냄비 속 끓는 물처럼 격렬해진다. 하드탑이든소프트탑이든 지붕을 트렁크 안으로 집어넣고 따듯한 햇살을 피부로 느끼며 코끝을 간지럽히는 바람을 가로지르는 남다른 주행 감성은 컨버터블

지난 가을의 끝자락, BMW M4를 만났다. M카의 첫경험은 어릴 적부터 품어오던 동경을 그대로 재현해주었다. 그리고 일말의 공포감까지 선사했던 M4의 여운이 채 가시기도 전에 이번엔 M 가문의 막내를 만났다.‘M2’라는 이름을 쓰는 이 막내둥이는 많은 이들이 동경하는 고성능 디비전 ‘M’을 가장 쉽게 접할 수 있는 일종의 ‘매개체’다. 실제로 M2는 올해 10월까지 두 번째로 많은 이들이 선택한 M카였다. 시그니처 모델인 M3와 M4에 비해 턱없이 모자란 역사를 지녔음에도 상대적으로 접근성 높은 가격대와 고성능 쿠페, 혹은 스포츠

쌀쌀함을 넘어 추위를 느끼기 시작하는 가을의 끝자락에서 BMW M4를 만났다. M4는 M 디비전, 나아가 BMW의 상징이 되는 정통 BMW 스포츠 쿠페 M3의 계보를 잇는 직계 후손이다. 시승차는 M 컴피티션 패키지를 더한 모델로, 최고출력을 450마력까지 끌어올리고 하체를 손봐 트랙에 더욱 걸맞은 면모를 갖춘 M4였다. 1억 1780만 원이라는 비싼 가격표도 달고 있었다.M 디비전 제품을 직접 대면하는 건 처음이었다. 기자 직함을 달기 직전까지도 공도를 누비는 M카들을 보면 알게 모르게 벅찬 가슴과 함께 동경심만 가득 자아내곤 했

아메리칸 머슬카(American Muscle Car)는 픽업트럭과 함께, 미국 자동차 문화의 가장 큰 갈래 중 하나다. 머슬카는 1930년대의 핫로드(Hot Rod) 문화로부터 발현된 미국만의 독특한 자동차 문화다. 미국의 머슬카는 상대적으로 저렴한 가격으로 높은 동력성능을 갖는 2도어 쿠페를 뭉뚱그려 일컫는다.그리고 머슬카의 전성기인 60~70년대에는 이들의 하위호환에 해당하는 차종 역시 공존했다. 이들은 보통 ‘포니카(Pony Car)’로 일컫는다. 조랑말을 뜻하는 영어 ‘Pony’에서 알 수 있듯이, 이들 포니카는 정통 머슬카