유성캠핑카에서 테라스를 장착한 새로운 트럭캠퍼를 출시했다.유성캠핑카 정성우 대표이사는 트럭캠퍼에 넣고 뺄 수 있는 테라스를 장착함으로서 외부에서의 다양한 휴식을 취할 수 있는 특징을 강조한 트럭캠퍼라고 이 모델을 소개했다. 이 트럭캠퍼는 1톤 화물 트럭에 탈부착 할 수 있고 판매가격은 풀옵션 모델일 경우 부가세를 포함해서 3,850만 원이다.트럭캠퍼는 픽업 트럭의 적재 베드에 캠핑에 필요한 시설을 설치한 캐빈을 탈부착할 수 있는 RV를 일컫는다. 필요에 따라서 트럭캠퍼를 올리고 내릴 수 있는 구조를 가지고 있는 특징이 있다. 이러한

아트비긴(대표이사 최광철)에서 내부를 새롭게 단장한 오버랜드 트래블 모델을 시장에 선보였다. 오버랜드 트래블 모델은 캐노피 캠퍼로 픽업트럭의 적재함 위로 설치되는 장치다. 따라서 일반적인 캠핑카보다 주행 및 보관에 유리한 구조를 가지고 있다. 여기에 픽업트럭의 특성 상 대부분 사륜 구동을 취하고 있어, 쉴 수 있는 원하는 장소에 비교적 쉽게 도달할 수 있는 장점도 있다. 아트비긴의 캐노피 캠퍼는 지금껏 보지 못한 내부 구조를 가지고 있는 모델이다. 내부에 변환 침대가 가능한 접이식 소파를 설치하고, 냉장고와 테이블이 내장된 가구장을

호토모빌은 터키 이스탄불에 자리한 RV 제조업체로 다양한 종류의 모터홈과 트럭캠퍼를 제작하고 있다.이번에 소개하는 RV는 트럭캠퍼로 픽업트럭에 탈부착이 가능한 구조를 가지고 있는 글래디에이터 XL 모델이다. 글래디에이터 XL 모델은 성인 5명이 취침할 수 있는 내부 구조를 가지고 있으며, 모노블록 불연성 몸체를 가지고 있는 이 모델은 20mm 두께의 패널에 고밀도 폴리우레탄이 내장되어 있어 단열에 우수한 성능을 발휘한다. 이러한 구조의 글래디에이터 XL 모델은 픽업트럭에 얹혀 다양한 종류의 오프로드를 주파할 수 있는 장점을 가지게

차박 시장에 대한 열기는 아직도 뜨겁다. 캠핑카나 카라반에 비해서 자신이 소유한 차를 이용해 쉼이나 캠핑을 즐기는 인구가 지속적으로 늘고 있기 때문이다. 이러한 추세는 코로나-19의 영향으로 더욱 가파르게 치솟고 있다. 이러한 환경에서 차박 용품 시장도 덩달아 커지고 있는 상황이다. 차박을 즐기기 위한 준비물은 비교적 단순하다. 외부에서 사용할 수 있는 의자와 테이블, 그리고 내부에서 취침 시에 필요한 에어 매트나 침낭 정도면 차박을 즐길 수 있다. 이는 캠핑카나 카라반을 이용해 캠핑을 즐기는 것과 다른 점이다. 그러나 이 정도의

세계에는 자동차를 이용해 견인하는 카라반 외에도, 자전거나 모터사이클을 이용해 견인하는 카라반도 존재한다. 이렇게 이륜 차량을 이용한 트레일러들은 대체로 크기와 중량에 제약이 따르고 편의시설 또한 크게 제한되지만 오롯이 나만의 공간과 여행을 원하는 이들 덕분에, 규모는 절대적으로 밀리지만 꾸준히 만들어지고 있기도 하다.그런데 이번에 소개할 'Z-트라이톤 2.0'은 상당히 다르다. Z-트라이톤 2.0은 삼륜 구조의 자전거와 캠퍼, 그리고 자체 추진이 가능한 보트의 세 가지가 하나로 융합되어 있는 차량이기 때문이다.이 독특한 캠퍼를 개

근래 들어 '캐노피 캠퍼'에 대한 관심이 커지고 있다. 캐노피 캠퍼는 트럭캠퍼의 변종, 혹은 픽업트럭의 적재함에 씌우는 형태의 캠퍼 셸(Camper Shell)의 발전형에 가깝기도 한, 독특한 캠핑장비다. 이러한 유형의 캠퍼는 미국, 호주 등, 오프로드 주행을 동반한 오지 탐험을 즐기는 이들에게 큰 인기를 얻고 있다.캐노피 캠퍼는 침실, 거실, 화장실, 주방 등의 시설을 모두 갖추고 있는 일반적인 트럭캠퍼 대비 극도로 간소화된 구성을 갖는다. 대체로 취침공간과 수납공간, 그리고 외부에서 사용할 물을 저장하는 공간이나 전기 시설 일부

트럭캠퍼는 모터홈과 카라반의 장점만을 뽑아 만든 RV다. 모터홈은 카라반의 견인에 대한 부담을 줄여 만든 RV로 주행에 대한 불편함이 덜한 장점을 가지고 있다. 반면, 카라반은 모터홈의 상대적으로 부족한 내부 공간을 극복할 수 있는 쾌적한 공간을 제공하는 것이 장점이다. 카라반은 이밖에도 정박지에서 카라반을 분리한 후, 견인차를 자유롭게 사용할 수 있는 장점도 가지고 있다. 트럭캠퍼는 픽업 트럭에 캠퍼를 탈부착할 수 있는 구조적 특성을 가지고 있어, 전술한 모터홈과 카라반의 장점을 혼용할 수 있다. 그러나 트럭캠퍼의 가장 큰 장점은

국내 RV 시장의 시작은 클래스 B에 속하는 캠퍼밴으로는 밴텍디앤씨, 클래스 C에 속하는 확장형 캠핑카는 제일모빌과 세정캠핑카가 시초가 된다. 이렇게 조성된 RV 시장의 역사는 국내 굴지의 대기업인 현대자동차가 2013년 3월에 그랜드 스타렉스 기반의 스타렉스 캠핑카를 시장에 출시하면서, 좀 더 새로운 국면을 맞이하게 된다.이러한 상황 속에서 그랜드 스타렉스는 후속이 되는 스타리아가 출시되기 이전까지 국내 RV시장의 성장을 이끈 차로 입지를 견고하게 굳혔다.최근에는 그랜드 스타렉스이 후속인 스타리아를 기반으로 다양한 종류의 캠핑카들

기아의 카니발(Carnival)은 SUV에 비해 월등한 실내공간과 적재공간, 그리고 승용세단을 닮은 감각으로 캠핑과 레저를 즐기는 수많은 소비자들의 선택을 받아 왔다. 특히 지난 2020년 4세대 카니발이 출시되면서 카니발은 국내에서 진정으로 '대체 불가능'한 미니밴으로서 자리를 완전히 굳혔다. 이러한 덕분에 카니발은 '하이리무진'의 베이스 차량으로 꾸준히 기용되어 왔다. 하이리무진이란, 승합차량의 지붕을 높여서 만들어진 ‘하이-루프(High-roof) 리무진’을 지칭하는 표현이다. 하이루프는 실내의 높이를 크게 높여주는 작용을 통

승합차량의 지붕을 높여서 만드는 하이-루프 리무진(이하 하이리무진)은 근 몇 년간 상당한 인기를 누리고 있다. 최근 하이리무진은 업무용도 뿐만 아니라, 3명 이상의 자녀를 둔 다자녀 가정, 그리고 업무 및 레저까지 다양한 목적에 다목적 차량으로서의 수요 또한 늘고 있어 지속적으로 성장 가도에 있다. 특히 기아자동차 카니발은 현존하는 국내 유일의 승용 미니밴 모델로서 하이리무진의 베이스 차종으로도 압도적으로 높은 인기를 누리고 있다.특히 기아자동차는 과거부터 카니발 하이리무진을 자사에서 직접 판매하고 있었을 정도로 하이리무진 수요에

덴마크에서 온 폴딩트레일러 캠프렛(Camp-Let)은 가볍고 취급하기 용이하면서도 뛰어난 품질과 캠핑시 넉넉한 공간을 제공하는 매력적인 캠핑도구다. 국내에서 오토홈스를 통해 먼저 소개되어 판매가 이루어진 바 있다.그런데 2020년을 기해, 캠프렛이 큰 변화를 맞았다. 캠프렛에 사용되는 원단을 공급하는 덴마크의 이사벨라(Isabella)사가 캠프렛을 전격 인수하고, 캠프렛에 대대적인 변화를 꾀했기 때문이다. 그 중에서ㅏ도 플래그십에 해당하는 캠프렛 패션은 그러한 변화가 가장 극적으로 나타난 모델이다. 기존 캠프렛의 플래그십 모델인 '

미국에서 유달리 발달된 자동차 문화를 꼽는다면 단연 픽업트럭이다. 미국의 픽업트럭은 우리나라에서는 1톤급 소형 화물차 이상의 역할을 한다. 미국에서 픽업트럭이 가장 많이 사용되는 곳은 산업현장이기는 하지만, 가정용으로도 엄청난 수가 보급되어 있다. 특히 적재중량 1,500파운드(약 680kg)급의 풀-사이즈 픽업트럭은 가장 대중적인 형태의 픽업트럭으로, 가정과 산업현장을 가리지 않고 널리 사용된다. 그 외에도 적재중량 2,500~3,500파운드(약 1,133~1,587kg)급의 헤비 듀티(Heavy-duty) 트럭들 또한, 가정용으

우리에게 남아프리카 공화국(이하 남아공)은 그저 낯선 오지로 여겨질 수 있다. 남아공은 '희망봉'이라 불렸던, 아프리카 최남단에 위치한 국가이자, 비록 장기 경제침체를 겪고 있기는 하지만 아프리카 내에서 경제순위 5위 안에 들어가는 지역 강국이며, 농업 등 1차 산업의 비중이 매우 높은 아프리카권에서 제조업 비중이 의외로 적지 않은 국가 중 하나이기도 하다.그리고 남아공은 아프리카권 국가인 만큼, 천혜의 대자연이 펼쳐져 있는 곳이기도 하다. 이 덕분에 남아공은 아프리카권 국가들 중에서 레저산업이 상당히 발달되어 있는 국가이며, 이

알루캡 코리아(대표이사 오세한)는 남아프리카 공화국에 소재한 알루캡으로부터 RV의 한 종류에 속하는 카야 트럭 캠퍼를 지난달에 국내에 정식으로 출시했다.카야 트럭 캠퍼는 일반적인 트럭 캠퍼과 차별성을 가진 외형과 편의 시설을 가지고 있어 소비자들로부터 많은 관심을 모으고 있다. 알루캡 코리아에서 판매하는 카야 트럭 캠퍼의 판매 가격은 3,700~5,500만원(부가세 포함)이다.외형적인 특징의 차이점은 픽업 트럭의 캐빈 위로 봉긋 솟아오른 ‘ㄱ’자형 벙커 베드를 가진 일반적인 트럭 캠퍼와는 달리 납작한 지붕을 가지고 있다. 이는 벙커

미국에서 가장 많이 팔린 모델 중 하나가 바로 픽업트럭이다. 실제로도 매년 가장 많이 팔리는 모델이 포드사의 F시리즈 픽업트럭이기도 하다.국내에서도 소비자들의 픽업 트럭에 대한 관심이 증가하고 있는 현실을 반영해, 쉐보레 콜로라도가 출시되기도 했다. 쌍용에서는 렉스턴 스포츠 칸 모델을 시장에 이미 출시해 판매량을 늘려나가고 있는 상황이다.우리캠핑(대표이사 오태영)에서는 이러한 국내 시장 상황을 고려한 렉스턴 스포츠 칸과 쉐보레 콜로라도 모델에 장착이 가능한 트럭 캠퍼를 미국 노스스타캠퍼사의 노스스타 600SS모델을 이번 달에 출시했

랜스사는 트럭캠퍼, 트레블 트레일러, 토이 하울러 등을 생산하는 미국 캘리포니아에 위치한 RV 전문 제작 회사로 북미 최대의 규모를 자랑한다.랜스사의 트럭캠퍼는 알루미늄 프레임 구조로 차체를 설계해 내구성을 강하게 했고, 지붕은 원피스 PVC를 적용해 방수에도 철저하게 대비했다. 창은 이중 구조의 아크릴 틴티드 유로 창으로 충격에 강하고 사생활보호 기능도 겸하고 있다. 이 사양은 랜스사의 모든 트럭캠퍼에 공통으로 적용된 사양이다.이번에 소개하는 모델은 랜스사의 트럭캠퍼 모델 중 실질적인 맏형 격인 975 트럭캠퍼다. 1172 트럭캠

픽업트럭은 머슬카, SUV 등과 함께 미국의 자동차 문화를 대변하는 대표적인 세그먼트다. 미국의 픽업트럭은 우리나라의 중소형 상용차에 대응하는 포지션을 가지고 있으며, 드넓은 미대륙 곳곳의 산업 현장을 뛰는 것은 물론, 가정용으로도 많은 수가 사용되고 있다. 세계에서 가장 먼저 픽업트럭이라는 개념이 고안된 나라도 미국이고, 가장 많은 픽업트럭이 만들어지고 소비되는 나라가 바로 미국이다.또한 미국은 아웃도어/레저 활동의 천국이라고 불릴 정도로 관련 산업이 크게 발전되어 있으며, 그 지역적인 색깔도 매우 강하다. 그리고 이러한 환경을

르노삼성자동차가 출시한 르노 마스터의 인기가 심상치 않다. 르노 마스터는 프랑스 르노그룹에서 생산하는 유럽산 LCV의 대표 모델 중 하나다. LCV란 '경상용차(Light Commercial Vehicle)'의 약자로, 유럽과 호주, 캐나다 등지에서 사용되는 상용차의 한 형태를 말한다. LCV에 속하는 차종들은 세미보닛형 전면부를 갖는 총중량 3.5톤 미만의 중소형급 상용차이며, 이번 기사의 주인공 르노 마스터 역시 이러한 분류에 포함된다. 한 편 르노 마스터는 생업용이 아닌, 다른 분야에서도 크게 각광 받고 있다. 바로 'RV(R

기아자동차의 쏘울은2008년, 초대 모델이 태어났을 당시부터 그 독특하고 개성적인 외모로 화제가 되었다. 박스형 소형차의 요소와 패션카의 요소 등이 결합된 쏘울은 ‘디자인’을 핵심가치로 내세웠던 당시 기아자동차의 첫 출발점에 해당하는 모델로 기억되고 있다. 그리고 10년이 약간 넘는 시간이 지나, 쏘울은 어느덧 3세대 모델로 거듭났다. ‘부스터’라는 별칭과 함께 3세대로거듭난 기아 쏘울을 직접 경험해 보며 어떤 매력을 지니고 있는지 파헤쳐 본다. 시승한 쏘울은 라인업최고 트림인 노블레스 스페셜이다. VAT 포함 차량 기본 가격은2,

트럭캠퍼는 RV(RecreationalVehicle)의 한 갈래로 취급된다. 특히 픽업트럭의 본고장이자 각종 익스트림 레저의본고장이기도 한 미국에서 특히 발달한 RV 중 하나다. 픽업트럭을모터홈처럼 사용할 수 있게 해주는 트럭캠퍼는 ‘캠핑’과 ‘레저장비 견인’이라는 두 가지 용도에 모두 사용할 수 있도록 해준다. 이 때문에 트럭캠퍼 산업은 픽업트럭이 대중화된 미국을 중심으로 발달해 왔다.그러나 트럭캠퍼를 안전하게 이용하기 위해서는 이를위한 각종 안전장비들이 필요하다. 트럭캠퍼를 안전하게 이용하기 위해서는 트럭의 적재함에 제대로 결속