스웨덴의 볼보자동차가 '脫디젤'을 천명하고, 2019년도에 다시 한 번 파워트레인을 '싹' 갈아 엎었다. 이는 Drive-E 파워트레인을 일괄채용한 2013년 이래 고작 6년 만의 일이다. 통상 자동차 업계에서는 새로운 엔진이 개발되면 이 엔진을 최소 10년 가량 운용하게 되는데, 볼보자동차는 매우 이른 시기에 파워트레인 전면 교체를 단행한 것이다.볼보자동차의 신규 파워트레인은 이른 바 'B뱃지'로 명명되었으며, 기존의 Drive-E 파워트레인과는 근본부터 다르다고 말한다. 그리고 이 새로운 파워트레인은 2020년, 대한민국에서도

국내 대형 SUV 시장의 중흥을 선두에서 이끌었던 쌍용자동차의 플래그십 SUV G4 렉스턴이 '올 뉴 렉스턴'이라는 이름으로 새롭게 거듭났다. 올 뉴 렉스턴은 G4 렉스턴의 대대적인 페이스리프트 모델로, 기존 대비 더욱 강인하고 웅장해진 스타일링과 더불어 크게 개선된 상품성으로 대형 SUV 시장의 문을 다시금 두드린다. 새로워진 올 뉴 렉스턴을 직접 만나며 어떤 매력을 품고 있는지 알아 본다.G4 렉스턴은 출시 초기 때부터 디자인에 대한 반응이 엇갈렸다. 과거의 쌍용자동차와는 확연하게 달라진, 한층 현대적이고 대중적으로도 어필할 수

르노삼성자동차가 자사 최고의 인기 모델, QM6의 '스타일 업그레이드' 모델, ‘뉴 QM6’를 선보이고 미디어를 대상으로 한 시승행사를 진행했다. 이번 시승행사에서 경험하게 된 QM6는 LPG를 연료로 사용하는 QM6 LPe 모델이다. 뉴 QM6는 '스타일 업그레이드' 모델이라는 점을 강조한 것에서 알 수 있듯, 외관 디자인의 변화가 가장 눈에 띈다. 사실 기존의 QM6만 해도 스타일링 면에서 큰 호평을 받았던 SM6의 디자인 큐를 SUV로 직역한 듯한 모습으로 나타나 좋은 평가를 얻은 바 있었다. 하지만 뉴 QM6는 여기서 한 발

미국은 명실상부한 'SUV(Sports Utility Vehicle)'의 종주국이라 할 수 있다. 미국의 SUV는 1930년대, 지붕을 씌운 픽업트럭의 개념에서 출발했다. 그리고 2차대전 이후 미국에서 민간에 불하된 군용 사륜구동 지프들이 농업 및 각종 잡역용으로 사용되기 시작했고, 이러한 유틸리티 차량들이 미국의 민간 시장에서 큰 인기를 얻게 되면서 1930년대 만들어진 '지붕을 씌운 트럭'의 개념과 '사륜구동 다목적 차량'의 개념이 융합되어 현대적인 SUV의 형태를 갖추게 되었다.이렇게 SUV의 종주국인 미국에서는 고급 SUV

쌍용자동차의 소형 크로스오버 모델, '티볼리'의 차체 연장형 파생모델 '티볼리 에어'가 화려하게 부활했다. 동급 최강의 공간은 그대로 유지한 채, 현행 티볼리에 적용된 새로운 디자인과 다양한 점단 기술들이 대폭 적용되었다. 쌍용자동차는 티볼리 에어의 출시 후, 미디어를 대상으로 한 시승행사를 열어, 새로운 티볼리 에어의 매력 알리기에 나섰다. 새로워진 티볼리 에어를 만나보며 어떤 매력을 품고 돌아왔는 지 알아 본다.새로워진 티볼리 에어는 베리 뉴 티볼리에 적용된 전면부 스타일을 그대로 받아 들였다. 따라서 기존의 티볼리 에어에 비해

메르세데스-벤츠의 소형 SUV 라인업이 한층 풍성해졌다. 메르세데스-벤츠가 신세대 GLA에 더해 새로운 모델 GLB를 함께 추가했기 때문이다. 메르세데스-벤츠코리아는 미디어를 대상으로 새로운 두 가지 크로스오버 모델을 함께 경험할 수 있는 시승행사를 준비했다. 메르세데스-벤츠의 GLA와 GLB는 성장을 거듭하고 있는 소형 크로스오버 시장에서 어떤 모습을 보여줄 수 있을까? 새로운 GLA와 GLB 두 차종을 모두 경험하며 두 차의 매력과 성공 가능성을 가늠해 본다.먼저 새로운 GLA부터 살펴본다. 새로운 GLA는 외모에서부터 기존의

재규어랜드로버코리아가 최근 출시한 정통 오프로더, 올-뉴 디펜더의 시승행사를 열었다. 근 70년의 역사를 잇게 된 랜드로버의 디펜더는 머리부터 발끝까지 완전히 새로운 모습으로 거듭났다. 랜드로버 디펜더는 랜드로버 브랜드의 '뿌리'라고 할 수 있는 모델이다. 수십 년 만에 다시 태어난 랜드로버 디펜더를 직접 경험하며 어떤 매력을 품고 있는 지 알아 본다.랜드로버 디펜더의 외관 디자인은 반세기 전의 디자인을 오랫동안 유지해 왔던 선대 디펜더와는 전혀 다른, 현대적이고 세련된 스타일이 돋보인다. 하지만 그 스타일링의 근간은 모두 초창기

세상에 SUV는 많다. 오늘날의 자동차 시장은 그야말로 SUV의 범람을 넘어, 이제 전통적인 승용 세단/해치백 시장을 밀어내고, 당당히 주류의 반열에 올랐다고 봐도 과언이 아니다. 단, 우리나라의 수입차 시장의 경우에는 여전히 고급 세단의 인기가 높은 편이기는 하지만, 그에 못지 않게 SUV 시장 역시 해를 거듭할수록 성장해 오고 있다.이러한 가운데, 캐딜락에서 올해 야심차게 내놓은 새로운 3열좌석 SUV, XT6를 만났다. 캐딜락 에스컬레이드와 XT5 사이에 위치하게 되는 이 SUV는 고향인 미국에서는 중형, 우리나라에서는 대형급

2002년 월드컵을 앞두고 등장한 기아자동차의 중형 SUV 쏘렌토는 데뷔 이래 지금까지 대한민국의 가장들로부터 꾸준한 사랑을 받아 왔다. 특히 2세대 모델부터는 경쟁 차종인 싼타페 등과 차별화되는 외관 디자인 및 3열 좌석 배치, 그리고 넉넉한 공간으로 국내 자동차 판매 순위 상위권을 줄곧 유지해 왔다.그리고 그러한 쏘렌토가 어느 덧 4세대에 접어들게 되었다. 2020년 상반기 출시된 기아자동차의 4세대 쏘렌토는 기아자동차의 최신 디자인 언어를 반영한 외관 디자인과 더불어, 고급스러우면서도 기능적인 부분에 충실한 실내, 그리고 대형

제네시스 브랜드의 첫 번째 SUV GV80을 시승했다. 출시 전부터 화제를 불러 모은 신차인 만큼 기대도 상당히 컸던 GV80은 본래 2018년경 출시를 목표로 하고 있었으나, 개발 일정 지연 등으로 인해 2019년 상반기에 접어 들어서야 출시가 이루어졌다. 제네시스의 첫 번째 SUV GV80을 경험해 보며 SUV로서 어떤 가치를 품고 있는지 알아 본다. 이번에는 특별히 최고 사양이라 할 수 있는 3.5 V6 터보 모델과 볼륨 모델이라고 할 수 있는 3.0 디젤 모델을 함께 다룬다. VAT 포함 차량 기본가격은 6,037만원부터 시

2010년대를 전후하여 대한민국은 크로스오버의 전성시대를 맞았다. 이는 평균소득 증가, 주 5일 근무제 확산 등으로 인해 아웃도어 및 레저 활동 인구가 크게 증가함에 따른 것이다. 대한민국도 시장에서 ‘SUV’라는 이름으로 포장된 크로스오버는 사륜구동 성능을 강조하는 전통적인 진짜배기 SUV들을 시장에서 밀어내고, 종래의 승용차 시장까지 잠식하는 등, 그야말로 대세 중의 대세로 자리 잡았다.크로스오버의 물결은 종래의 가족 수요를 고려한 준중형~중형급 차종에 그치지 않았다. 2010년대 초중반, 세계의 자동차 업계는 보다 젊은 수요층

렉서스코리아가 6월 2일(화)부터 미디어를 대상으로 자사의 크로스오버/SUV 라인업을 모두 만날 수 있는 R.U.N 미디어 시승행사를 개최했다. 오는 5일(금)까지 이어지는 본 행사에서는 최신형인 RX, UX, NX 모델들이 준비되었다. 그리고 같은 날 본격 출시한 따끈따끈한 신차도 있었다. 'UX250h F 스포츠'다. 렉서스 UX는 출시 초기에는 일반형 모델만 판매하고 있었으나, 이날을 기해 F 스포츠 모델도 함께 출시하게 되면서 라인업을 보강했다.소형 크로스오버 UX에 렉서스의 고성능을 상징하는 'F'의 가치를 담은 UX250

캐딜락의 새로운 SUV 모델, XT6를 처음으로 시승했다. 캐딜락 XT6는 캐딜락이 SUV/크로스오버 위주로 라인업을 개편하는 과정에서 만들어진 대형 SUV 모델로, SUV 라인의 플래그십인 에스컬레이드와 중형 크로스오버 XT5의 중간에 위치한다. 이 차는 쉐보레 트래버스, 뷰익 엔클레이브, GMC 아카디아 등과 같은 C1XX 플랫폼을 기반으로 개발되었다. 캐딜락의 새로운 SUV 모델 XT6를 직접 경험하며 어떤 매력을 품고 있는지 알아 본다. 캐딜락 XT6는 스포츠(Sport) 단일 트림으로 판매된다. VAT 포함 차량 기본 가격

재규어랜드로버코리아가 지난 2월에 선보인 선보인 2020년형 랜드로버 디스커버리 스포츠를 시승했다. 랜드로버 디스커버리 스포츠는 레인지로버 이보크와 함께, 가장 작은 엔트리급 랜드로버 SUV 모델로, 랜드로버의 첫 크로스오버 SUV인 프리랜더의 직계 후손이라고 할 수 있는 모델이다. 랜드로버 디스커버리 스포츠를 시승하며 디스커버리 스포츠가 가진 SUV로서의 가치를 집중 조명할고자 한다. 시승한 디스커버리 스포츠는 D180 SE 모델이다. VAT포함 차량 기본 가격은 6,250만원.'큰 형님' 디스커버리를 쏙 빼닮은 얼굴1.5세대에

르노삼성자동차(이하 르노삼성)의 신차, XM3를 시승했다. XM3는 르노삼성이 내놓은 신개념 소형 SUV로, 국내 최초로 시도되는 쿠페 스타일의 외관 디자인과 함께, 체급을 뛰어 넘는 가격 설정 및 편의사양으로 무장, 국내 소형 SUV 시장에서 셀토스를 위협할 만한 '무서운 신인'으로 큰 두각을 나타내고 있다. 르노삼성의 XM3를 시승하며 그 매력을 파헤쳐보고자 한다. 시승한 XM3는 TCe RE 시그니처 모델이다.XM3의 외관은 전반적으로 쿠페형 SUV에 가까운 모습을 하고 있다. SM6 및 탈리스만의 출시 이래 국내를 비롯하여

볼보자동차의 XC90, 그 중에서도 하이브리드 시스템을 장비한 T8 인스크립션 모델을 시승했다. 볼보자동차의 2세대 XC90은 2016년 처음 출시된 모델로, 오늘날의 고급 브랜드로서 거듭나게 한 전환점을 마련한 바 있다. 그리고 데뷔 5년차를 맞은 지금도 뛰어난 상품성을 유지하고 있으며, 최근 대형 SUV 시장이 급성장하기 시작한 국내에서도 상당한 주목을 끌고 있다.볼보자동차 XC90의 상위급 라인업에 해당하는 T8 인스크립션 모델을 시승하면서, 볼보 플래그십 SUV의 매력을 하나하나 짚어 본다. VAT 포함 차량 기본 가격은 1

폭스바겐의 준중형급 크로스오버 SUV 티구안을 시승했다. 폭스바겐 티구안은 폭스바겐의 국내 판매에서 가장 큰 비중을 차지하는 인기 모델로, 지난 2018년도부터 신모델이 출시되어 판매가 이루어지고 있다. 새로운 티구안은 7세대 골프와 같은 MQB 플랫폼을 기반으로 개발된 모델로, 새로운 디자인과 파워트레인, 최신 능동안전 기술을 앞세워 인기를 얻고 있다. 이번에 시승하게 된 티구안은 고급 사양이 적용된 2.0 TDI 프레스티지 모델이다. VAT 포함 차량 기본 가격은 4,439만원.새로운 폭스바겐 티구안의 외관 디자인은 선대 티구안

폭스바겐 코리아가 6일(목), 3세대를 맞은 폭스바겐의 플래그십 SUV 모델 투아렉(Touareg)의 미디어 시승행사를 열었다. 3세대 폭스바겐 투아렉은 지난 2018 뉴욕오토쇼를 통해 데뷔한 폭스바겐 플래그십 SUV의 3세대 모델이며, 완전히 새로워진 플랫폼과 더불어 폭스바겐의 최신 디자인 언어를 적극적으로 반영한 내외장 디자인과 더욱 강력해진 최신예 파워트레인, 그리고 최신의 능동 안전사양을 품었다. 새로운 폭스바겐 투아렉을 경험해 보며 어떤 매력을 가지고 있는지 알아 본다. 시승한 폭스바겐 투아렉은 중간급에 해당하는 프레스티지

재규어랜드로버코리아가 지난 7일, 강원도 홍천군에 위치한 샤인데일 리조트에서 랜드로버가 2020년형으로 출시한 신형 디스커버리 스포츠의 미디어 시승행사를 열었다. 랜드로버 디스커버리 스포츠는 프리랜더의 뒤를 잇는 준중형급 크로스오버 SUV 모델로, 세대교체에 준하는 수준의 변화를 거친 바 있다. 새로운 랜드로버 디스커버리 스포츠를 시승하며 어떤 매력을 품고 있는 지 알아 본다.새로운 랜드로버 디스커버리 스포츠는 랜드로버가 현재 내세우고 있는 새로운 디자인 언어가 보다 적극적으로 반영되었다. 특히 전면부의 경우, 상위 모델인 디스커버

볼보자동차의 플래그십 SUV, XC90을 시승했다. 볼보자동차 XC90은 ‘스웨디시 럭셔리’로의 터닝 포인트를 마련함으로써 현재 지속적으로 성장하고 있는 볼보자동차의 오늘을 만들어 준 시금석과 같은 모델이다. 볼보자동차 XC90은 데뷔 5년차를 맞은 모델로, 지난 해 소폭의 개량을 거친 바 있다. 스칸디나비안 럭셔리 SUV의 정수, 볼보자동차의 XC90을 시승하며 그 매력을 낱낱이 알아 본다. 시승한 XC90은 2.0리터 트윈차저 엔진을 탑재한 T6 인스크립션 모델이다. VAT 포함 차량 기본 가격은 9,550만원.볼보자동차 디자인