기사 (5건) 리스트형 웹진형 타일형 국산 플래그십 세단의 역사 - 1970년대 편 국산 플래그십 세단의 역사 - 1970년대 편 자동차역사의 시작점인 구미권의 자동차 산업은 19세기 말엽부터 본격적으로 시작되었다. 그리고 이들의 자동차 산업사는 두 세기를 넘나드는 세월 동안 차근차근 성장해 왔고, 산업으로서 뿐만 아니라, 하나의 역사이자 문화로 자리매김했다.반면 대한민국의 자동차 산업은 이들에 비해 그리 오래되지는 않았다. 하지만 그 성장 속도만큼은 무시할 수 없을 정도로 빨랐고, 지금은 세계 10대 자동차 생산국 중 하나로 자리매김했다. 그리고 현재 국내의 자동차 산업은 조선, 반도체, 디스플레이 등과 함께 대한민국 경제를 책임지는 제조업의 중추이기도 하다 시리즈 | 모토야 | 2023-03-07 17:07 [특별했던차]대우 로얄 시리즈 – 상편 [특별했던차]대우 로얄 시리즈 – 상편 대우 로얄은 대우자동차 역사 상 가장 위대하고 영광스러웠던세월을 함께 한 차다. 대우 로얄은 다양한 차종이 하나의 시리즈를 이루는 제품군으로, 중형 승용차부터 고급 대형 승용차까지 아울렀다. 1980년대 국내고급 승용차 시장을 석권했으며 일부 모델들의 경우, 당대에는 부의 상징으로 통하기도 했다. 로얄 시리즈의 흥행은 80년대 대우자동차의 눈부신 성장을 상징하는측면도 존재한다. 현대자동차(이하현대차) 쏘나타와 그랜저의 등장 이전까지, 국내에서 가장크고, 고급스러운 승용차로 통한 로얄 시리즈. 오펠 레코드로부터시작하여 십수년간 대우자 시리즈 | 박병하 | 2018-07-05 16:19 [특별했던차]현대자동차 스텔라 [특별했던차]현대자동차 스텔라 대한민국 승용차 시장에서 전통적으로 가장 인기 있는차종은 세단이다. 그 중에서도 중형세단과 준중형 세단은 중~소형SUV가 맹위를 떨치기 이전까지 국내 승용차 시장을 틀어 쥐고 있었다.그 중에서도 준중형 세단은 ‘소형차’에서 벗어나고싶지만 중형차로 넘어가기에는 경제적 부담이 컸던 계층의 전폭적인 지지를 받으며 대한민국 자동차 시장의 양적 성장을 견인해 왔다.현재 국내에서 중형세단의 대명사로 통하는 차종은 현대자동차의‘쏘나타’다. 준중형세단의대명사로 통하는 차종은 동사의 ‘아반떼’다. 1985년 등장한 초대 쏘나타는 시장에서 그리 큰 시리즈 | 박병하 | 2018-02-07 15:42 현대 그랜저 자동차 광고가 여론을 들끓게 만드는 경우는 흔치 않다. 짧은 시간 안에 멋진 자태와 성능을 알리기 바쁠 뿐이다. 하지만 5세대 그랜저의 광고는 달랐다. “어떻게 지내느냔 친구의 말에 그랜저로 대답했다.”라는 광고카피는 한동안 여론을 시끄럽게 달궜다. 만약 그랜저가 아닌 쏘나타의 광고였다면 어땠을까. 과연 이런 반응이었을까? 이 같은 여론의 반응은 국내 시장에서 그랜저가 갖는 위치를 반증한다. 그랜저는 한 시대를 풍미한 현대차의 기함. 지금도 그 이미지는 여전하다. 80년대 고급차 시장의 강자는 대우자동차였다. 오펠의 플랫폼을 도입한 세단 | 모토야 | 2013-06-19 00:00 현대 그랜저 자동차 광고가 여론을 들끓게 만드는 경우는 흔치 않다. 짧은 시간 안에 멋진 자태와 성능을 알리기 바쁠 뿐이다. 하지만 5세대 그랜저의 광고는 달랐다. “어떻게 지내느냔 친구의 말에 그랜저로 대답했다.”라는 광고카피는 한동안 여론을 시끄럽게 달궜다. 만약 그랜저가 아닌 쏘나타의 광고였다면 어땠을까. 과연 이런 반응이었을까? 이 같은 여론의 반응은 국내 시장에서 그랜저가 갖는 위치를 반증한다. 그랜저는 한 시대를 풍미한 현대차의 기함. 지금도 그 이미지는 여전하다. 80년대 고급차 시장의 강자는 대우자동차였다. 오펠의 플랫폼을 도입한 세단 | 안민희 | 2012-09-03 00:00 처음처음1끝끝