국내 수입 SUV 시장은 그야말로 티구안의 전성시대다. 2013년까지 수입차 시장 부동의 판매량 1위였던 BMW 520d를 누르고 2년 연속으로 판매량 1위에 올랐다. 티구안에 정면으로 대항할 만한 특별한 소형 SUV모델이 존재하지 않았고, 배기가스 조작 문제가 명확하게 밝혀지기 전에도 지속적으로 할인행사를 실시하여, 합리적인 가격을 내세운 배경이 이러한 결과를 가져왔다.그러나 티구안에 정확하게 겹치는 경쟁자가 등장했다. 지난해 12월, 포드에서 출시한 `쿠가(Kuga)`가 바로 그 주인공이다. 쿠가는 포드의 유럽 지부(이하 유럽

소형 SUV 세그먼트의 대두와 함께 푸조 2008은 지난 2014년 하반기 출시한 당시부터 사전계약 1,000대를 돌파하며 화제를 모았다. 그리고 이듬해인 2015년에는 공식수입사인 한불모터스의 판매량을 선두에서 견인해나가나 싶더니, 동년 8월부터는 국내보다 판매량이 많았던 PSA 일본 지사의 판매량까지 사상 처음으로 앞지르는 기염을 토했다. 10월에는 수입차 판매량 4위에 오르기도 했으며, 연말까지 총 4,113대의 판매고를 달성하며 동년 수입차 베스트셀러 Top 10에 오르며 수입 소형 SUV 시장의 절대 강자로 자리매김했다.2

지난 해, 기자는 유로6 규제를 만족하는 신규 파워트레인을 탑재한 푸조 508 1.6 BlueHDi 모델의 시승기를 통해, 파워트레인 하나의 변화가 자동차에 얼마나 큰 영향을 끼치는 지를 역설한 적이 있다. 그리고 그 508에 탑재된 새 파워트레인이 푸조 3008에도 탑재되었다. 새 파워트레인을 탑재한 3008도 508처럼 크게 달라진 모습을 보여줄 수 있을까? 새 파워트레인을 실은 3008을 시승하며 그 변화를 느껴본다. 가격은 VAT포함 3,690만원.푸조 3008은 지난 2014년의 페이스리프트 이후로 한결 현대적인 외모로 변

혼다 파일럿은 혼다가 미국 시장을 공략하기 위해 내놓은 전략 모델이다. 과거 이스즈가 생산했던 `혼다 패스포트`의 후속 차종이기도 하다. 국내에는 2012년부터 2세대 모델이 수입되어 판매되기 시작했다. 2세대 파일럿은 넉넉한 사이즈와 우수한 공간 활용성, 그리고 경쟁 모델들에 비해 합리적인 가격을 내세우며 CR-V, 오딧세이와 함께 혼다코리아의 SUV/RV 라인업을 이끌었다.새로운 파일럿은 지난 해 2월 `2015 시카고 오토쇼`에서 대중에게 처음 선보였다. 주 무대인 미국 시장에서는 지난 해 5월부터 양산에 돌입했다. 한국에는

볼보의 비약적인 성장이 괄목적이다. 크게 드러내지 않고도 차량 판매가 두드러지게 늘었다는 것은 볼보차만이 가지고 있는 특성이 소비자들에게 효과적으로 다가서고 있다는 반증이다. 지난해 볼보의 지난해 판매량은 2014년 대비 42.4%가 성장한 4,238대다. 이중 S60이 1,122대로 가장 많이 팔렸고, 그 뒤를 이어 V40과 XC60이 각각 789대, 776대가 팔렸다. 특히, XC60의 경우 지난해 대비 73.6%가 증가된 실적이다. 전 세계적으로는 약 16만대가 팔렸다. XC60의 매력을 면밀히 살펴보자. XC60은 볼보 P3

닛산의 캐시카이는 우수한 효율을 자랑하는 르노 dCi 디젤 엔진과 자트코 CVT로 구성된 고효율 파워트레인, 유럽산 SUV 대비 높은 가격 경쟁력을 무기로, 지난 해 11월, 국내 수입차 시장에 출시되어 쏠쏠한 실적을 올린 바 있다.캐시카이의 성공 비결은 동년 초에 출시된 인피니티 Q50이 그러하였던 것처럼, 디젤 파워트레인 도입에 소극적인 다른 일본계 브랜드들과는 달리, 디젤엔진을 선호하는 대한민국 수입차 시장의 기호를 정면으로 파고들어 승부수를 띄웠다는 점에 있다. 이로써 한국에 진출한 일본 브랜드 중 최초로 선보인 디젤 SUV

체로키는 지프의 허리를 담당하는 중형 SUV 모델로, 작년 8월부터 신형 모델이 국내에 출시되어 판매되고 있다. 지난 세대의 리버티를 본격적으로 대체하는 체로키는 지프의 새로운 디자인 방향을 반영한 파격적인 디자인과 오프로드 주파 능력을 내세우며 데뷔했다. 2.0리터급의 디젤 엔진과 중형의 차체, 그리고 지프 고유의 스타일링과 감성을 담아낸 체로키는 올 상반기, 지프의 판매를 40%나 올려 준 장본인이기도하다.그렇다면, 지프 체로키는 대체 어떤 매력을 지녔기에, 이러한 호응을 얻을 수 있었을까? 지프의 중형 SUV, 체로키를 직접

포드세일즈서비스코리아(이하, 포드코리아)가 12월 7일부터 포드 쿠가를 출시하고 판매에 들어갔다. 포드 쿠가는 지난 4월에 열렸던 2015 서울모터쇼에서 처음 모습을 드러냈으며, 동사의 중형 세단, 몬데오에도 탑재된 바 있는 2.0리터 듀라토크 디젤 엔진을 탑재한 유럽 시장을 위한 중형 SUV 모델로, 국내 시장에서는 기존의 이스케이프를 대체한다. VAT 포함 가격은 3,940만원부터 시작한다.포드코리아는 쿠가의 출시와 함께, 미디어를 대상으로 인천 영종도에서 대대적인 시승행사를 벌였다. 새로운 엔진을 실은 포드 쿠가는 어떤 매력을

메르세데스-벤츠 코리아가 지난 12월 1일(월)부터 전북 무주군 소재의 무주 덕유산 리조트에서 미디어와 딜러십, 고객 1,000여명을 대상으로 메르세데스-벤츠 SUV의 정수를 경험할 수 있는, `메르세데스-벤츠 SUV Experience`를 열었다. 본 행사에서는 GLK의 뒤를 잇는 새로운 SUV 모델인 GLC와, 지난 도쿄모터쇼에서 모습을 드러낸 바 있는 GLE클래스가 국내최초로 등장하여 취재진의 시선을 집중시켰다. 두 차종 모두, 정식 출시는 내년 1월로 예정되어 있으며, 이 날 행사에서 이들 차종을 직접 경험할 수 있었다.기자

프로젝트명 `H45`로 개발된 르노삼성자동차의 첫 번째 SUV인 QM5는 닛산의 캐시카이, 로그, X-트레일 등의 모델과 플랫폼을 공유했다. 2007년 4월에 개최된 서울모터쇼에서 H45의 양산형 모델의 맛보기인 QMX라는 카쇼를 일반인에게 처음으로 공개했다. 양산차는 그 해 10월부터 QM5란 이름으로 판매되기 시작했다. 파노라마 선루프, 보스오디오, 커튼 에어백, 인텔리전트 스마트카드, 클램쉘 테일게이트 등의 당시로는 획기적인 사양을 대거 반영시킨 모델이었다. 유럽에서는 르노를 통해 콜레오스라는 모델명으로 팔리는 SUV이기도 했

지프는 비극적이지만 전쟁의 소산물이다. 제2차 세계대전 때문에 제작됐다. 독일은 전장에서의 뛰어난 기동성을 확보하기 위해 4륜 구동차량의 개발에 박차를 가하고, 그 결과 1937년에 G-5 모델을 탄생시킨다. 메르세데스-벤츠의 G-wagon의 모태가 되는 모델이다. G-5모델은 전장에서 독일군이 활개 칠 수 있는 날개를 달아 주는 역할을 하게 된다. 이에 크게 자극을 받은 연합군에서는 미국을 필두로 G-5에 대응할 수 있는 차량을 개발하게 된다. 개발될 차량의 기준은 무척 까다로웠다. 기준은 앞 창문을 접을 수 있는 구조를 가진 사

거포는 아니지만 잘 치고 잘 달린다. 호타준족으로 무엇보다 출루율이 높다. 야구에서의 라인업 중 1번 타자를 일컫는 말이다. 기아차에도 호타준족으로 존재감을 뽐내며 호사를 누리는 모델이 존재한다. 바로 스포티지다.승용차의 감성을 품은 도심형 콤팩트 SUV라는 새로운 장르를 개척한 스포티지는 1991년 10월에 도쿄모터쇼에서 첫 선을 보였다. 1993년 7월, 양산차의 출시에 따른 긴 공백이 흠이었지만 해외시장에서의 높은 인기는 괄목할만했다. 특징적인 라인 없이 부드러운 곡선과 면을 효율적으로 살려낸 듬직하고 다부진 모습이 매력이었다

닛산의 고급 브랜드인 `인피니티(Infiniti)`는 항상 `퍼포먼스`를 강조한다. 이는 인피니티의 주 무대인 미국 시장에서도, 그리고 이웃나라인 대한민국에서도 일관성 있게 이어지고 있는 이미지 메이킹이자, 전략으로 통하고 있다. 그래서 `인피니티`에서 연상되는 차종들은 대부분, 그들의 장기인 고배기량/고성능 엔진으로 무장한 스포츠 세단 모델들이 주류를 이룬다.하지만 인피니티의 주 무대인 미국 시장의 경우, 이러한 차종만 가지고서는 비즈니스를 하기 어려워진다. 특히, 미국 시장은 SUV 수요가 높아, SUV 라인업을 꾸리지 않을 수

소형 SUV의 붐을 타고 태어난, 올 상반기, 국산차 업계의 슈퍼스타인 쌍용자동차의 티볼리를 시승했다. 티볼리는 올 1월부터 가솔린 모델로 처음 출시되자마자 높은 관심과 호응을 얻었으며, 지난 4월부터 6월까지 3개월 연속으로 5천대를 넘는 판매고를 올리는 한 편, 하반기에 추가타로 나선 디젤 모델이 꾸준한 판매호조를 이루며, 쌍용차의 경영 정상화를 가속시키고 있는 일등 공신이다. 지난 10월에는 총 8,364대가 생산되며 쌍용차 단일 모델 사상 최대 생산량을 경신하기도 하는 등, 티볼리의 인기는 여전히 식을 줄 모르고 있다.기자는

BMW그룹 코리아(이하 BMW)가 11월 초, 언론/미디어를 대상으로 대대적인 시승행사를 벌였다. 본 행사에서는 최근 출시된 신형 7시리즈와 함께 올해 출시된 고성능 X5 M, X6 M, 액티브투어러, 1시리즈, 3시리즈, 6시리즈의 신형 모델들과 미니 5도어, 신형 미니 JCW 등 BMW와 미니의 신규 모델들을 한 자리에서 경험할 수 있는 기회였다.본 행사에서 기자가 시승한 모델은 BMW M6, BMW X6 M, 신형 7시리즈의 750Li, 그리고 새로운 미니의 모델의 총 4종이었다. 본 시승기에서는 이 날 시승 행사의 히든 카드

BMW그룹 코리아(이하 BMW)가 11월 초, 언론/미디어를 대상으로 대대적인 시승행사를 벌였다. 본 행사에서는 최근 출시된 신형 7시리즈와 함께 올해 출시된 고성능 X5 M, X6 M, 액티브투어러, 1시리즈, 3시리즈, 6시리즈의 신형 모델들과 미니 5도어, 신형 미니 JCW 등 BMW와 미니의 신규 모델들을 한 자리에서 경험할 수 있는 기회였다.본 행사에서 기자가 시승한 모델은 BMW M6, BMW X6 M, 신형 7시리즈의 750Li, 그리고 새로운 미니의 모델의 총 4종이었다. 본 시승기에서는 M6에 이어 두 번째로 X6M

FCA코리아가 지난 9월부터 지프 브랜드의 무서운 신인, `레니게이드`를 출시, 치열한 경쟁이 펼쳐지고 있는 한국의 소형 SUV 시장에 본격적으로 뛰어 들었다. 대한민국의 소형 SUV 시장은 쌍용 티볼리, 르노삼성 QM3, 기아 쏘울 등의 국내 완성차 모델들은 물론, 푸조 2008, 미니 컨트리맨, 닛산 쥬크 등, 수입차 업계에서도 쟁쟁한 경쟁자들이 불꽃 튀는 경쟁을 벌이고 있다.걸출한 경쟁자들이 한 가득 포진한 상황에서 느지막히 참전한 지프 레니게이드. 하지만 파블로 로쏘 FCA코리아 대표는 ``미니 컨트리맨은 사이즈만 키운 미니

2013년 하반기부터 시장에 본격적으로 진출한 르노삼성 QM3는 실질적으로 대한민국의 소형 SUV 붐을 일으킨 장본인이다. 국산차 업계에서 두 번째로 시도된 소형 SUV인 QM3는 소형 SUV의 첫 타자라 할 수 있는 쉐보레 트랙스의 상업적 실패가 무색하게, 첫 번째 예판 물량 1,000대를 7분 만에 팔아 치울 정도로 뜨거운 인기를 자랑했다. 특히, 복합 모드 기준 18.5km/l에 달하는 막강한 연비는 소형 SUV 시장에서 QM3의 성공을 이끌었다고 해도 과언이 아닐 정도다. 소형 SUV 전성시대의 문을 연 르노삼성 QM3를 시

`고성능`, 혹은 `스포티함`을 표방하는 자동차들 중에는 `GT`라는 이름이 붙는 경우가 많다. 이들 중에는 실제 고성능이거나 그에 준하는 모델도 분명히 존재하기는 하지만, 근래 들어서는 일반적인 승용차에 스포티한 외장 사양만을 적용한 모델에다 가져다 붙이는 경우도 적지 않다. 그러나 GT의 진짜 의미는 단순히 스포티함을 강조한 자동차, 혹은 맹목적인 고성능만을 강조한 자동차가 아니다. 전통적이면서도 `정론(正論)`적인 관점에서의 GT는 상기한 것과는 성격이 다르다.정론 상의 GT란, `그란투리스모(Gran Turismo)`, 혹은

혼다 CR-V는 혼다의 SUV 라인업을 대표하는 모델로, 북미와 유럽 등의 지역에서 중형 크로스오버 SUV 시장의 강자로 통하고 있는 모델이다. 1997년부터 판매되기 시작한 혼다 CR-V는 20년에 가까운 세월 동안 4세대에 걸친 변화 끝에, 오늘날에 이르고 있다.CR-V는 국내 수입 SUV시장에서도 적지 않은 판매고를 올려 왔던 혼다코리아의 주력 모델이다. 그리고 작년 말 경부터 디자인 변경과 함께 직분사 기술이 적용된 신 모델을 출시하여 판매 중에 있다. 새로운 CR-V를 시승하며 CR-V의 매력을 짚어 본다. 시승차는 AWD