현대차가 지난 6일부터 9일까지 프랑스에서 열린 `2017 월드랠리챔피언십(이하 WRC)` 4차 대회인 코르시카(Corsica) 랠리에서 현대차 월드랠리팀 소속 티에리 누빌(Thierry Neuville)과 다니 소르도(Dani Sordo)가 각각 1위, 3위를 차지하며 더블 포디움을 입상했다. 티에리 누빌은 현대차 5호차를 이끌며, 결점 없는 주행으로 3시간 22분 53초 만에 랠리를 완주해 2위와 55초 차이의 큰 격차를 벌리며 현대차에 시즌 첫 우승을 안겼다. 이는 개인 통산 3번째 우승을 달성한 것이다.다니 소르도가 이끈 현

소니의 최신 스마트폰, 엑스페리아 XZ를 10일간 사용한 사용하고 사용기를 적는다. 소니 엑스페리아 XZ는 2016년 9월에 열린 IFA 2016에서 처음 공개된 소니의 2016 하반기 전략 모델이자, 현재 X시리즈로 개편된 소니 엑스페리아 라인업의 플래그십 안드로이드 스마트폰이다. 한국에는 지난 10월 10일에 소니코리아를 통해 단말기 자급제로 출시했다. 촬영 및 리뷰에 쓰인 기기는 기자가 개인적으로 사용 중인 기기다. 가격은 부가세 포함 79만 8,600원. 새로움을 더한 옴니밸런스 디자인 엑스페리아 XZ의 디자인을 살펴보기에

타이어는 자동차의 동력이 노면에 전달되는 가장 말단의 부위로, 자동차가 노면을 박차고 추진을 하기 위해서 꼭 필요한 부품이다. 그렇기 때문에 자동차에서 타이어는 엔진과 변속기 등에 준할 만큼 중요한 부품이라고 할 수 있다. 자동차의 타이어는 1년 365일 내내 노면의 온갖 요철 및 이물질 등과 부대끼며 자동차의 추진을 최종적으로 책임진다. 그러므로 주행 중 타이어의 상태는 시시각각으로 달라진다.타이어의 상태를 알아보는 데 가장 중요한 척도 중 하나는 공기압이라고 할 수 있다. 타이어의 공기압은 타이어의 성능 발휘에 가장 중요하게 작

현대자동차가 30일, 일산 킨텍스에서 열린 `2017 서울모터쇼에서 `초연결 지능형 라이프스타일`을 제시했다. 이는 커넥티드카 선행 기술과 동시에, 자동차 자체가 곧 생활이 되는 `카 투 라이프(Car to Life)`를 기반으로 한 것이다.현대자동차는 아이오닉 자율주행차를 이용해 향후 상용화를 앞둔 커넥티드카 기술을 시연하며, 자체 개발 중인 커넥티드카 서비스 플랫폼(ccSP: connected car Service Platform)을 소개했다.또한´신형 그랜저(IG) 하이브리드´를 세계 최초로 공개하고 현대자동차의 수소전기차 기

´월드 랠리 챔피언십(이하 WRC) 2017´ 3차전 멕시코 대회에서 시트로엥 토탈 아부다비 WRT 팀의 크리스 미케(Kris Meeke)가 우승하며, 시트로엥 레이싱 팀에 2017년 WRC 복귀 이후 첫 우승을 안겼다. WRC 3차전 멕시코 대회는 3월 9일부터 12일까지(현지 시각 기준) 멕시코 레옹(León)에서 총 897.68km의 거리로 랠리가 진행됐다. 이번 멕시코 대회에서 시트로엥 토탈 아부다비 WRT팀의 크리스 미케는 압도적인 실력으로 2 라운드 이후 줄곧 1위를 질주하며 3시간 22분 4.6초의 기록으로 최종우승을

쉐보레의 트랙스를 만났다. 지난 해 하반기에 대대적인 부분변경을 마친 트랙스는 쉐보레의 새로운 시그니처 디자인 키워드를 바탕으로 디자인을 일신하고 신규 편의사양 및 안전사양을 추가했다. 시승한 트랙스는 디젤 파워트레인을 탑재한 LTZ 모델이다. VAT 포함 차량 기본 가격은 2,580만원.쉐보레 트랙스는 `어번 시크 디자인(Urban Chic Design)` 컨셉트를 통해 갖게 된 새로운 얼굴을 갖게 되었다. 이 덕분에 밋밋한 느낌이 있었던 데뷔 시절보다 훨씬 과감하고 고급스러운 첫 인상으로 다가온다. 차분한 이미지의 건 그레이 색

일본을 대표하는 자동차 기업 토요타가 1월, 자사의 소형 해치백 모델 비츠(Vitz)의 부분변경과 함께, 새로이 하이브리드 시스템을 추가했다. 해당 차종은 1월 12일부터 일본 전국의 토요타 판매점에서 판매를 개시했다.토요타 비츠는 닛산 노트(Note), 혼다 피트(Fit) 등과 경쟁하는 토요타의 주력 소형 해치백 모델로, 해외 시장에서는 `야리스(Yaris)`, 혹은 `에코(Echo)`라는 이름으로 판매하고 있다. 토요타 비츠는 현재 토요타가 참가하고 있는 세계 랠리 선수권 대회(World Rally Championship, 이하

`르노`는 얼핏 보기엔 대중차를 위주로 만드는 평범한 브랜드라 여겨진다. 최근에는 화려한 패밀리룩 디자인을 라인업에 접목하며 맵시 있는 브랜드로 거듭나고 있다. 여느 유럽 브랜드답게 소형차를 기가 막히게 만드는 대중차 브랜드이지만, 놀 땐 확실히 노는 `화끈한` 구석도 있다. 이러한 성격은 ´르노 스포트´에서 찾아볼 수 있다.르노는 르노 스포트라 이름 붙인 고성능 디비전을 보유하고 있다. 이를 통해 고성능과 스포츠를 꽤 강력히 부르짖는다. 르노는 최고의 자동차 레이스, F1에 엔진을 공급하기도 하며, 자사의 차들에 `르노 스포트`

일본을 대표하는 자동차 기업, 토요타의 모터스포츠 분야를 전담하는 토요타 가주 레이싱(Toyota Gazoo Racing)이 현지 시간으로 1월 22일, 국제 자동차 연맹(Fédération Internationale de l´Automobile, 이하 FIA)이 주관하는 2017년도 세계 랠리 선수권 대회(World Rally Championship, 이하 WRC)의 개막전인 몬테카를로 랠리에서 2위에 올랐으며, 제조사 순위 2위를 기록했다고 밝혔다. 이로써 토요타는 1999년 WRC에서 철수한 이래, 18년만의 첫 복귀 무대를

독자적인 상시 사륜구동 시스템과 안전으로 유명한 일본 후지중공업(富士重工業)의 자동차 브랜드, `스바루(Subaru)`가 2017 디트로이트 모터쇼에서 자사의 고성능 4륜구동 세단, `WRX`와 `WRX STI`의 2018년형 모델을 선보였다.스바루 WRX는 WRC의 피드백으로 완성된 스바루 기술력의 집대성, `스바루 임프레자 WRX STi(Subaru Impreza WRX STi)`로부터 비롯된 고성능 세단으로, 본래 임프레자의 상위 모델이었으나, 2014년 출시한 WRX와 WRX STI를 통해 임프레자 라인업에서 독립, 독자모델

토요타그룹의 모터스포츠 활동을 전담하는 토요타 가주 레이싱(TOYOTA GAZOO Racing)이 오는 2017년 1월 13일(금)부터 15일(일)까지 펼쳐지는 `도쿄 오토살롱 2017`에 참가, 경주차와 일반도로용 로드카를 다수 선보인다.토요타 가주 레이싱은 이번 도쿄 오토살롱 2017에서 `오픈 피트, 오픈 개러지(Open Pit, Open Garage)`를 테마로, 다양한 모터스포츠로의 도전을 비롯하여 그 도전을 통하여 태어난 다양한 자동차들을 소개한다. 또한, `커스터마이즈`를 통한 자동차를 즐기는 방법을 제시하는 코너를 마

내년 WRC(월드 랠리 챔피언십)가 더욱 기대되는 두 가지 이유. 첫째, 먼저 현대 모터스포츠팀의 약진이다. 현대차는 지난 시즌에서 종합순위 2위를 기록했다. 우승팀인 폭스바겐의 바로 다음이다. 여기에 디젤 게이트의 영향으로 한동안 WRC의 실력자로 군림하던 폭스바겐이 철수함에 따라, 현대 모터스포츠팀이 WRC의 종합 우승을 차지하는 것이 꿈만은 아니게 됐다. 종합순위 2위를 차지하기까지 협력한 드라이버도 모두 잔류하며, 새로운 규정에 맞게 손본 새로운 랠리카까지 공개됐다. 준비는 끝났다.둘째, 2017년부터 WRC에서 펼쳐질 `한

시트로엥의 공식 수입원인 한불모터스는 `월드 투어링카 챔피언십(WTCC) 2016`의 11차전 카타르 대회를 끝으로 시트로엥 WTCC 레이싱 팀이 3년 연속 드라이버와 제조사 부문 우승을 확정했다고 밝혔다.11차전 카타르 대회는 지난 24일부터 25일(현지 시각 기준) 카타르 로자일 인터내셔널 서킷에서 펼쳐졌다. 이번 대회 2라운드에서 시트로엥 레이싱 팀은 메흐디 베나니(Mehdi Bennani)가 1위, 호세 마리아 로페즈(Jose Maria Lopez)가 3위를 차지하며 활약을 펼쳤다. 시트로엥 레이싱 팀은 이미 지난 일본, 중

현대자동차가 중국 전략 차종 위에동의 완전 변경 모델인 `신형 위에동` 출시로 중국 준중형 시장 지배력을 더욱 확대해 나간다.현대자동차는 18일(현지시각) 중국 `광저우 수출입 전시관`에서 열린 `2016 광저우 국제모터쇼`에서 중국 현지 전략 모델인 신형 위에동을 세계 최초로 공개했다.신형 위에동은 지난 10월 출시된 `위에나(영문명 신형 베르나)`와 함께 현대자동차 중국 준중형 시장 공략의 첨병이 될 전략 모델로, 지금까지 130만대 이상 판매되며 돌풍을 일으킨 위에동의 신화를 이어나갈 것으로 기대를 모으고 있다.베이징현대 총경

이탈리아의 자동차 제조사 `란치아(Lancia)`는 우리에게는 꽤나 생소한 이름이지만, 피아트에 인수되기 이전부터 기술력으로 알아주는 자동차 기업 중 하나였다. 올해로 창립 110주년을 맞는 란치아는 과거 피아트(FIAT)의 테스트 드라이버이자 기술자였던 빈센초 란치아(Vincenzo Lancia)가 세워, 오늘날에 이르고 있다.란치아가 기술력으로 인정 받은 데에는 새로운 기술을 신차에 그대로 도입하는 그 과감성에 있었다. 전기식 점화 장치와 전기식 전조등을 비롯하여, 일체형 차체구조(Monocoque) 등, 오늘날 널리 쓰이고 있

폭스바겐이 WRC(월드 랠리 챔피언십)에서 철수한다. 폭스바겐은 그룹 이사회에서 이러한 결정이 내려졌다고 지난 2일(현지시각) 밝혔다.모터스포츠 분야의 감축은 디젤게이트의 여파인 것으로 알려졌다. 폭스바겐은 디젤게이트로 인해 북미에서만 최대 200억 달러(한화 약 22조 8,000억 원)에 이르는 보상 절차를 밟아야 한다. 세계적으로 보면 그 규모는 더욱 커진다. 재정적인 부담은 곧 큰 비용이 드는 모터스포츠 분야의 정리로 이어진다. 폭스바겐은 향후 내연기관차보다 친환경 차의 연구-개발에 역량을 집중할 것으로 보인다.한편, 폭스바겐

후지중공업의 자동차 브랜드 스바루가 미국 현지시간으로 지난 1일부터 자사의 미국 공장에서 스바루 임프레자(Impreza)의 라인오프식을 열고 생산을 개시했다. 스바루 임프레자는 스바루의 주력 준중형 세단/해치백 모델로, WRC 랠리카로 유명한 고성능 모델인 WRX STi의 바탕이 되었던 차종이다(현재는 WRX가 별개의 차종으로 분리).미국 인디애나 주에 위치한 스바루 현지 공장은 1989년부터 가동을 시작하여 오늘에 이르고 있다. 이 공장에서는 중형 세단 레거시와 크로스오버형 모델인 아웃백의 2차종만을 생산하고 있었으나, 임프레자의

일본을 대표하는 자동차 기업집단인 토요타 그룹은 자국인 일본 시장에서 자동차를 `문화`로서 접근시키기 위한 시도를 끊임 없이 벌이고 있다. 근 몇 년간, 토요타는 일본 내의 각종 모터스포츠에 의욕적으로 참가하고 있으며, 내년부터는 WRC까지 다시금 진출한다. 아울러 SNS 등을 비롯한 인터넷 상에서의 활동을 왕성하게 벌이면서도 이를 통하여 소비자들과 끊임없이 소통하고 있기도 하다. 그리고 토요타 그룹의 이러한 문화적 홍보 및 소통 활동을 하고 있는 곳이 바로 `토요타 가주레이싱(Toyota Gazoo Racing)`이다.토요타 가주

폭스바겐 폴로 R WRC로 `2016 FIA 월드 랠리 챔피언십(WRC, World Rally Championship)`에 출전한 폭스바겐 모터스포츠팀이 올 시즌 12번째로 열린 영국 랠리에서 우승하며 제조사, 드라이버 및 보조 드라이버 부문에서 4년 연속 3관왕의 쾌거를 이뤘다.지난 10월 열린 스페인 랠리에서 드라이버 및 보조 드라이버 부문 4년 연속 시즌 챔피언을 확정 지은 폭스바겐 모터스포츠팀은 이번 영국 랠리를 끝으로 제조사 부문까지 휩쓸어 챔피언 타이틀을 거머쥐게 된 것이다.세바스찬 오지에 - 줄리앙 잉그라시아 팀은 폴로