독일의 튜너 `브라부스`가 이번에는 메르세데스-벤츠 S63 AMG 카브리올레에 손을 댔다. 5.5L였던 배기량을 6.0L로 늘리고 외관에도 스포티한 터치를 주었다.배기량을 늘린 만큼 출력이 상승하는 것은 당연지사. 6.0L의 심장을 가진 이 모델은 기존보다 약 270마력 높아진 850마력의 최고출력을 발휘한다. 최대토크는 150kg.m다.아울러 엔진의 힘을 바퀴로 전달하기 위해 7단 자동변속기를 채택했으며, 사륜구동 시스템을 적용해 네 바퀴를 굴린다. 850마력의 성능은 그야말로 무시무시하다. 최고속도는 250km/h에서 347km

현대차가 태풍 `차바`로 인해 침수된 차량 1,087대의 차대번호를 8일(화) 공개했다. 태풍 차바로 인해 침수된 차량 1,087대를 전량 폐기하고 일부 차량은 교육기관에 기증할 예정이라고 밝힌 지 20여 일만이다.현대자동차는 8일, 자사 홈페이지에 침수차 1,087대의 차대번호를 공개했다. 이와 함께 태풍 차바로 침수된 차량 1,087대를 전량 폐기하여 침수 차량이 중고차 및 부품 시장 등에 유통되는 것을 원천적으로 차단하겠다는 입장을 다시금 공고히 했다.침수차 중 일부는 전국 자동차 관련 학과가 개설된 특성화 고등학교 및 대학,

테슬라가 모델 S와 모델 X의 최상급 모델인 `P90D`를 단종시킨다. 그 자리는 더욱 향상된 최상급 모델 `P100D`가 들어선다. 지난 8월 공개된 P100D는 배터리 용량을 늘려 주행거리를 늘린 한편, 태양광 충전이 가능한 글래스 루프를 추가 사양으로 선택할 수 있게 하는 등 상품성을 대폭 강화했다.P100D는 배터리 용량을 기존 90kWh에서 100kWh로 늘렸다. 이를 통해 최대 506km(미국 기준)의 주행거리를 확보했다. 가속 성능도 강화돼 가속 모드인 루디크러스를 적용하면 정지 상태에서 시속 60마일(약 96km/h)

폭스바겐 그룹이 CO2 배출량을 줄이기 위해 아우디 자동변속기에 소프트웨어 조작 장치를 설치했다는 주장이 제기됐다. 디젤게이트로 이미 한 차례 논란의 중심에 선 폭스바겐 그룹이니만큼 주장이 사실이라면 파장이 불가피할 것으로 보인다.독일의 한 매체는 CARB(캘리포니아 주 대기위원회)가 지난 6월 아우디의 자동변속기에서 소프트웨어 조작 장치를 발견했다고 6일(현지시각) 보도했다.소프트웨어 조작 장치의 작동 원리는 철저히 연구소에서의 테스트를 고려한 모양새다. 스티어링 휠에 아무런 변화가 없으면 소프트웨어 조작 장치를 통해 이산화탄소

국내 자동차 시장의 수요가 2년 연속으로 감소세를 보일 것이라는 전망이 나왔다. 현대차그룹 산하 글로벌경영연구소는 지난 6일 `2017년 자동차산업 전망`에서 이처럼 밝혔다.연구소에서 예측한 내년 국내 자동차 수요는 176만 대. 2015년 내수 판매 실적인 184만 대와 2016년 전망치인 180만 3,000대와 비교하면 2년 연속으로 수치가 감소하는 것을 확인할 수 있다.연구소는 저금리와 저유가 지속, 준중형-SUV 등 주요 차급의 신차 출시 등의 긍정적인 측면에도 불구하고 정부의 신차 구매 지원 정책 종료와 가계 부채 상승,

이르면 내년부터 자동차에 CMS(카메라 모니터 시스템)를 설치할 경우 사이드미러를 달지 않아도 될 것으로 보인다.국토교통부는 `자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙` 일부 개정안을 입법 예고한다고 7일(월) 밝혔다. 개정안이 시행되면 기존에 보조장치로만 활용할 수 있었던 CMS를 사이드미러를 대체하는 용도로 사용할 수 있게 된다.CMS이란 자동차 외부에 설치된 카메라로 운전자의 시야를 확보하는 장치다. 국제기준은 이미 지난 6월부터 시행에 들어갔다. 이번 개정안은 국내 안전기준을 국제기준에 맞추기 위해 마련됐다.사이드미러

앞으로는 하이패스를 달지 않은 차량도 재정고속도로(한국도로공사가 운영하는 고속도로)와 민자고속도로 통행료를 최종 목적지에서 한 번에 계산할 수 있게 된다.국토교통부와 한국도로공사는 오는 11일 오전 0시부터 재정고속도로와 연결된 8개 민자고속도로에서 `무정차 통행료 시스템(원톨링 시스템)`을 시행한다고 7일(월) 밝혔다.기존에는 재정고속도로와 민자고속도로를 연이어 이용할 경우 중간영업소에서 정차 후 정산해야 했다. 목적지까지 한 번에 도달하기 위해서는 하이패스를 이용해야 했는데, 이번 시스템의 도입으로 중간 정차 없이도 최종 목적지

`미식가의 성서`라고 불릴 정도로 권위 있는 미식 안내서, 미쉐린 가이드의 서울편이 발간됐다. 이로써 한국은 세계에서 28번째, 아시아에서는 일본과 중국, 싱가포르에 이어 4번째로 미쉐린 가이드를 내놓은 국가가 됐다.7일(월) 서울 중구에 위치한 신라호텔에서 열린 기자간담회는 미쉐린 가이드 사업부 인터내셔널 디렉터 마이클 엘리스(Michael Ellis)의 환영사를 시작으로 한국관광공사 정창수 사장, 제네시스 전략담당 멘프레드 피츠제럴드(Manfred Fitzgerald) 전무, 네이버 플레이스셀 이건수 리더 등의 축사 등으로 이어

중국의 한 자동차 전문 매체가 출시를 앞둔 BMW 1시리즈 세단의 실내를 공개했다. 1시리즈 세단은 중국시장 전용 모델로, 실내 이미지가 공개된 것은 이번이 처음이다.이미지 속 실내는 전반적으로 기존 BMW 모델이 보여준 레이아웃과 크게 다르지 않은 모습이다. 아울러 가죽과 알루미늄, 실내 무드등을 이용해 실내를 고급스럽게 꾸미기 위한 노력도 발견할 수 있다.중국 시장 최적화를 위한 다양한 노력도 깃들었다. 최적의 승차감을 위해 현지에서 테스트를 시행했으며, 서스펜션 세팅도 새롭게 했다. 아울러 중국인이 선호하는 옵션도 대거 탑재할

폭스바겐이 WRC(월드 랠리 챔피언십)에서 철수한다. 폭스바겐은 그룹 이사회에서 이러한 결정이 내려졌다고 지난 2일(현지시각) 밝혔다.모터스포츠 분야의 감축은 디젤게이트의 여파인 것으로 알려졌다. 폭스바겐은 디젤게이트로 인해 북미에서만 최대 200억 달러(한화 약 22조 8,000억 원)에 이르는 보상 절차를 밟아야 한다. 세계적으로 보면 그 규모는 더욱 커진다. 재정적인 부담은 곧 큰 비용이 드는 모터스포츠 분야의 정리로 이어진다. 폭스바겐은 향후 내연기관차보다 친환경 차의 연구-개발에 역량을 집중할 것으로 보인다.한편, 폭스바겐

쉐보레 트랙스가 `오프로더`로 변신했다.쉐보레는 미국 라스베이거스에서 열린 튜닝카 전시회인 세마쇼에서 `트랙스 액티브 콘셉트`를 공개했다. 공개된 이미지 속 트랙스는 사륜구동 시스템을 비롯해 높은 지상고, 오프로드 전용 타이어 등을 갖춰 험지 주행을 위한 만반의 준비를 마친 모습이다.이와 함께 범퍼뿐만 아니라 측면 하단에도 검은색 커버를 둘러 차체를 보호하며, LED 램프가 부착된 루프랙을 얹어 실용성을 더했다. 외관에는 사막이 연상되는 상아색을 칠해 남성적인 매력까지 어필한다.파워트레인은 1.4 터보 가솔린 엔진에 6단 자동변속기

`토요타 86`이 `페라리 458 이탈리아`의 자연흡기 엔진을 품었다. 성능은 물론이거니와 외관도 한층 과격하게 변모했다. 차명은 `GT4586`. 토요타 86과 페라리 458 이탈리아의 만남을 의미한다.토요타 86에 탑재된 엔진은 페라리의 4.5 V8 자연흡기 엔진이다. 엔진의 크기가 너무 큰 나머지 엔진룸의 엔진이 그대로 드러난 점이 인상적이다. 최고출력과 최대토크는 각각 565마력, 55.0kg.m다. 강력한 성능의 엔진에 맞춰 섀시도 새롭게 조정했다.외관도 많은 부분을 손봤다. 오버펜더를 비롯해 커다란 리어 윙을 장착했으며,

현대 아이오닉 일렉트릭이 1회 충전으로 351.1km를 달리는 데 성공했다. 환경부가 인증한 1회 충전 거리인 191km에 2배에 육박하는 수치다. 실제 주행거리가 환경부 인 증거리보다 훨씬 높다는 데서 좋은 의미의 `뻥연비`를 인증한 셈이다.현대차그룹은 지난 28일 유튜브를 통해 공개한 `아이오닉 일렉트릭 도심 주행거리 측정` 영상이 6일 만에 조회수 300만 건(11월 3일 오전 7시 기준 국문 164만, 영문 155만)을 돌파했다고 밝혔다.영상은 아이오닉 일렉트릭의 도심 주행 가능 거리를 측정하는 내용으로 서울 강변북로와 올림

2016년 10월 국산 차 내수 판매는 총 12만 6,660대를 기록했다. 14만 6,106대를 기록한 지난해 같은 달과 비교했을 때는 2만여 대가 차이 날 정도로 하락세를 보였으나, 11만 1,159대를 기록한 9월에 비해서는 상승세를 보였다. 지난 한 달간 승용 부문에서 가장 많이 판매된 자동차는 현대 아반떼였으며, RV 부문에서는 기아 쏘렌토가 1위를 차지했다.현대자동차는 지난 한 달간 4만 7,186대의 내수 판매량을 달성했다. 신형 아반떼 출시, 개소세 인하 혜택 등으로 판매가 큰 폭으로 증가한 지난해 같은 달에 비해서는

만트럭버스코리아가 국내에서 첫 번째 버스 모델을 선보였다. 만트럭버스그룹이 국내에 런칭한 지 15년 만이다. 이름은 `만 라이온스 투어링`. 그런데 이 버스, 평범함과는 거리가 멀다. 버스 후미의 루프를 수동으로 여닫을 수 있을 뿐만 아니라, 창문도 통째로 탈부착이 가능하다. 쉽게 말해 버스로 오픈 에어링을 즐길 수 있는 `컨버터블 버스`인 셈. 물론 이전에도 루프가 없는 개방형 이층 버스는 있었다. 그러나 때에 따라 개방형으로도, 폐쇄형으로도 이용할 수 있는 버스는 만 라이온스 투어링이 유일하다. 만트럭버스코리아는 만 라이온스 투

이따금 식당에서 동전만 한 물티슈를 받는다. 색이 하얗고 모양이 둥그레 흡사 마시멜로 같기도 하다. 그러나 물만 조금 부어주면 금세 일반 물티슈로 변해 평소에 휴대하기도, 사용하기도 편리하다. `코인 티슈`, `압축 티슈`라는 이름도 있다.`평소에는 작게, 사용할 때만 커지는` 물건을 찾는 것은 인간의 본능인가 보다. 이번에 소개할 카라반도 평소에는 전장이 2.6m에 불과하지만, 버튼 하나만 누르면 크기가 세 배까지 늘어난다. 프랑스 캠핑카 제조업체 `뷰어(BeauER)`에서 제작한 `3X`를 만나보자.뷰어 3X의 시작은 코인 티슈

만트럭버스코리아가 국내 런칭 이후 15년 만에 최초의 버스 모델을 선보였다. 시내 관광버스인 `만 라이온스 투어링`이 그 주인공이다. 지난 2월 기자간담회에서 밝힌 `연내 버스 모델을 선보이겠다`는 약속에 대한 답인 셈이다. 1일(화) 서울 마리나 클럽 앤 요트에서 만난 이 모델은 국내에서 하나뿐인 특별한 기능까지 갖췄다. 바로 `오픈탑` 주행을 즐길 수 있다는 것. 루프를 열고 후면 창문을 탈착하면 개방형 주행을 위한 준비가 끝난다. 반대로 일반 버스처럼 폐쇄형 주행도 가능하다. 개방형으로도, 폐쇄형으로도 주행이 가능한 만 라이온

글로벌 상용차 생산업체인 만트럭버스그룹의 한국법인인 만트럭버스코리아는 1일(화) 여의도에 위치한 서울 마리나 클럽 앤 요트에서 `만 라이온스 투어링 오픈탑 씨티 투어 버스(이하 만 라이온스 투어링)` 출시 행사를 열었다.국내에는 처음으로 소개되는 만 라이온스 투어링은 국내 유일의 루프 및 창문 개방형 단층 시내 관광버스다. 루프 개폐와 후면 창문 탈/부착이 가능해 봄에서 가을까지는 개방형으로, 겨울에는 폐쇄형으로 전환하여 사용할 수 있다. 특히 도심의 경치 및 자연을 생생하게 만끽할 수 있어 기존 국내 관광버스와는 차별화된 경험을

``비보호 좌회전에 관해서 설명할 수 있어요?`` 말문이 턱 막힌다면 당신도 비보호 좌회전에 대해 잘 모르는 운전자 중 한 명이다. 문제는 당신만이 아니다. 많은 운전자가 비보호 좌회전에 대해 잘 모르거나 혹은 잘못 알고 있다. 일반 좌회전보다 비보호 좌회전에서 사고가 3배나 더 많이 일어난다는 통계가 있을 정도. 이름처럼 `보호받지 못하는` 교차로 진행 방법이니만큼 비보호 좌회전에 대해 정확히 알아두어야 혹시라도 발생할 수 있는 사고를 미리 방지할 수 있다.비보호 좌회전의 원칙은 간단하다. 1. 녹색에서는 가고, 적색에서는 가지

더욱 강렬한 인상의 머스탱 GT, `GTT`가 공개됐다.미국의 튜너 `제로 투 60 디자인(Zero To 60 Designs)`은 머스탱 GT에 새로운 디자인과 주행성능을 더한 머스탱 튜닝카 `GTT`를 29일(현지시각) 공개했다. 차명인 GTT는 `Gran Turismo Tribute`의 약자로 포드 GT에 대한 오마주를 나타낸다.사진 속 GTT는 새로운 디자인의 전면 범퍼로 강렬한 인상을 자아낸다. 특히 전면은 대형 에어 인테이크와 길어진 보닛, 두 개의 보닛 송풍구 등으로 스포티하면서도 카리스마 넘치는 외관을 완성한다.후면도