자동차를 모태로 한 장난감 내지 취미 관련 제품은 그 종류가 매우 다양하다. 자동차 관련 모형/완구류는 움직이는 것에 관심이 많은 어린이들부터 자동차를 동경하는 성인에 이르기까지 다양한 연령대를 위한 제품들이 판매되고 있다. 이러한 자동차 관련 모형이나 완구류는 평범한 사람이 쉽게 접근할 수 없는 '드림카'를 가장 현실적인 방법으로 손에 넣을 수 있는 방법 중 하나다.모형 자동차들은 종류에 따라 여러가지가 존재한다. 실물보다 작지만 실물을 정교하게 재현한 고가의 다이캐스팅 모델부터 조종이 가능한 무선 모형, 그리고 플라스틱으로 이루

푸조의 전기상용차 'e-엑스퍼트(e-Expert)'가 '2021년 인터내셔널 밴 오브 더 이어(International Van of the Year 2021)'에 올랐다. 인터내셔널 밴 오브 더 이어는 1992년 창립되어 유럽, 러시아, 터키 등지의 25개 매체와 국제 언론인들이 매년 까다로운 심사를 거쳐 투표로 선정하는, 상용차 부문에서 가장 권위 있는 상 중 하나다. 수상 차량은 향후 1년간, 차량 자체에 '2021년 인터내셔널 밴 오브 더 이어' 로고를 사용할 수 있게 된다. 푸조가 이 상을 수상한 것은 금년도를 포함해 6회째

70~80년대의 스포츠카들에서 쉽게 찾아볼 수 있었던 헤드램프의 형태를 기억하는가? 해가 떠 있을 때에는 차체 내에 숨어 있다가 날이 어두워졌을 때 점등하면 '스르륵'하고 모습을 드러내는 헤드램프 말이다. 이러한 형태의 헤드램프를 '팝업 헤드램프(Pop-up Headlamp)'라고 한다. 다른 표현으로는 '리트랙터블 헤드램프(Retractable headlight)', 혹은 히든 헤드램프(Hidden headlamp)라고도 한다. 이러한 방식의 헤드램프는 당시 굉장히 미래지향적인 스타일의 헤드램프로 통했다. 특히 점등시 작동하는 모

'슈퍼 SUV'라는 캐치프레이즈와 함께 람보르기니의 새로운 성장동력이 되어주고 있는 차가 있다. 바로 '우루스(Urus)'다. 람보르기니 우루스는 람보르기니의 슈퍼카를 크로스오버로 번역한 듯한, 강렬한 인상의 외관 및 실내 디자인과 더불어, 막강한 성능의 파워트레인과 사륜구동 시스템으로 주목 받으며 SUV의 전성시대인 오늘날, 람보르기니의 새로운 성장동력으로 기능하고 있다.하지만 우루스는 람보르기니 최초의 SUV가 아니다. 최초의 '크로스오버'라고 보는 편이 더 정확하다. 람보르기니 우루스는 기반 설계부터 전통적인 방식의 SUV와는

'슈퍼 SUV'라는 캐치프레이즈와 함께 람보르기니의 새로운 성장동력이 되어주고 있는 차가 있다. 바로 '우루스(Urus)'다. 람보르기니 우루스는 람보르기니의 슈퍼카를 크로스오버로 번역한 듯한, 강렬한 인상의 외관 및 실내 디자인과 더불어, 막강한 성능의 파워트레인과 사륜구동 시스템으로 주목 받으며 SUV의 전성시대인 오늘날, 람보르기니의 새로운 성장동력으로 기능하고 있다.하지만 우루스는 람보르기니 최초의 SUV가 아니다. 최초의 '크로스오버'라고 보는 편이 더 정확하다. 람보르기니 우루스는 기반 설계부터 전통적인 방식의 SUV와는

일본 토요타자동차(이하 토요타)의 북미법인 TMNA(Toyota Motor North America)가 새로운 수소연료전지 대형 상용차 프로토타입(시제차량)을 공개했다. 이 시제차량에는 신형 미라이에 탑재된 2세대 연료전지 시스템이 적용돼 보다 빠른 양산화와 더불어 이전의 시제차량 대비 향상된 가속성능을 제공하는 등, 성능과 유연성을 크게 향상시켰다고 한다. 최대견인중량 80,000 파운드(약 36 톤)의 이 대형 트레일러 트랙터는 미국 기준 300마일(약 480km) 이상의 최대주행거리를 제공한다.토요타는 이미 2017년도부터 미

기아자동차의 중형 SUV 쏘렌토가 최근 실시된 유로 NCAP(European New Car Assessment Programme, 유럽 신차 안전평가 프로그램)으로부터 최고 등급인 별 5개를 획득했다.기아 쏘렌토는 이번 유로 NCAP 테스트에서 성인 탑승자 보호(Adult Occupant Protection)에서 82 %, 어린이 탑승자 보호(Child Occupant Protection)에서 85 %, 보행자 보호(Pedestrian Protection)에서 63 %, 안전운전 지원(Safety Assist) 카테고리에서 87%를

일본 토요타자동차(이하 토요타)가 최근 자국 내수시장에서 신형의 수소연료전지자동차(FCV) 미라이(MIRAI)의 2세대 모델을 전격 출시하고 판매에 돌입했다.그리고 미라이가 북미 등 해외 시장에서도 출시를 앞두고 있는 가운데, 현재 글로벌 시장에서 FCV 분야를 선도하고 있는 현대자동차 넥쏘와의 경쟁이 확실시되고 있다. 게다가 현재 현대자동차는 넥쏘를 통해 일본시장 재진출을 모색하고 있는 만큼, 두 차는 대결 구도를 피할 수 없을 것으로 보인다. 현대자동차 넥쏘와 토요타 2세대 미라이를 간단하게 비교해 본다.세단형 VS 크로스오버형

타타대우상용차(이하 타타대우)가 지난 10일, 신형의 준중형급 화물차 '더 쎈(the CEN)'을 선보였다. 타타대우 더 쎈은 적재중량 3톤~5톤급을 아우르는 준중형급 화물차로, 현대 마이티와 메가트럭, MAN TGL, 이스즈 엘프, 이베코 데일리 등과 경쟁하게 된다.타타대우 더 쎈의 출시는 국내 상용차 역사에서 큰 의미가 있다. 바로 1991년 단종된 구 대우자동차의 준중형급 화물차 엘프(Elf)의 뒤를 잇는 모델이라는 점이다. 즉, 범 대우자동차 계열에서 엘프의 단종 이래 30년 만에 준중형급 화물차가 부활한 것이다.구 대우자동

2021년형으로 출시될 쉐보레의 대형 SUV 타호(Tahoe)에 신개발 디젤엔진이 탑재된다는 소식이다. 2021년형 쉐보레 타호에 적용될 새로운 디젤 엔진은 3.0리터 듀라맥스(Duramax) 터보 디젤 엔진으로, 뛰어난 성능과 연비성능으로, 동급에서 최고 수준의 연비를 갖게 된다.쉐보레의 대형 SUV 타호는 새로운 풀-사이즈 픽업트럭의 구조설계를 바탕으로 개발되었다. 이 덕분에 새로워진 타호는 기존 모델 대비 한층 강건해진 구조와 더욱 우수한 승객 및 화물 수용 능력을 가진다. 그리고 주행 성능 면에서도 상당한 개선을 이루었으며,

대칭형 AWD 시스템으로 유명한 일본 스바루의 스포츠 에스테이트(왜건) 모델 레보그(Levorg)가 '2020~2021 일본 카 오브 더 이어'에 올랐다. 스바루 레보그는 과거 WRC 무대를 주름잡았던 임프레자 WRX의 후속모델로서 개발된 'WRX'의 에스테이트(왜건)형 모델로, WRX의 뛰어난 주행성능과 왜건의 실용성을 함께 챙겨, 왜건형 차종의 인기가 높은 일본과 유럽 시장에서 인기를 얻고 있다.이번 2020~2021 일본 카 오브 더 이어는 2019년도 11월 1일부터 2020년도 10월 31일까지 일본에서 시판된 승용차들을

자타가 공인하는 '경차 왕국' 일본. 일본의 경차는 1950~60년대, 자동차 보급을 촉진하기 위한 수단으로 등장했다. 그리고 수십년 동안 몇 차례의 법 개정을 거치면서 규격이 차츰 변화하기 시작, 1990년대에 정해진 길이 3.4m, 폭 1.48m, 높이 2.0m에 660cc 미만의 배기량을 갖는 차로 오늘날에 이르고 있다.일본의 경차는 일본 자동차 문화를 상징하는 세그먼트 중 하나다. 자동차로서 필요최소한의 요건을 갖추면서도 뛰어난 경제성과 실용성을 바탕으로 승용과 상용을 가리지 않고 애용되고 있는 경차는 1990년대 대한민국

이탈리아의 카로체리아, 오토모빌리 피닌파리나(Automobili Pininfarina, 이하 피닌파리나)가 준비 중인 순수 전기 하이퍼카, '바티스타(Battista)'의 프로토타입이 이탈리아 나르도(Nardo)에 위치한 나르도 기술센터에서 첫 번째 고속 주행 및 핸들링 테스트를 마쳤다는 소식이다. 바티스타는 이번 테스트를 통해 맞춤형 섀시 설정, 최첨단 토크 벡터링 시스템과 고유 음향 환경에 대한 미세 조정, 검증 및 승인을 위해 공공도로와 민간 시험시설에서 주행되는 순수 전기 바티스타의 9가지 시험 및 검증을 진행했다. 테스트에

SK텔레콤이 서비스하고 있는 내비게이션 서비스 'T맵'이 머지 않아 안드로이드 오토를 지원하게 된다. 그리고 오늘(3일)부터, T맵의 안드로이드 오토 버전의 오픈 베타 서비스가 시작된다. T맵은 舊 '네이트 드라이브'시절에서 출발하여, 스마트폰의 시대가 도래한 이래, 오늘날에는 무려 1,800만명이 사용하고 있다. 즉, 대한민국에서 자동차를 운전하는 사람들이라면 누구나 사용하고 있을 정도로 압도적인 사용률을 자랑하는 그야말로 '국민 내비게이션' 앱으로 자리 잡은 것이다.하지만 그 압도적인 사용자 수와 오랜 역사와는 별개로, 현재 신

국내 완성차업체 5개사가 지난 1일, 자사의 내수/수출 판매실적을 공개했다. 코로나19의 범유행이 장기화되면서 전반적으로 경기가 침체된 가운데, 수출 시장의 회복이 어려운 상황인만큼, 국내 완성차 5개사는 내수 시장 붙잡기에 총력을 기울이는 형국이 그대로 이어졌다. 국내 완성차 5개사의 지난 달 성적을 정리했다. 식을 줄 모르는 그랜저의 인기 - 현대자동차현대자동차는 지난 11월 한 달간 국내 7만 35대,수출 30만 6,669대 등 전 세계 시장에서 총 37만 6,704대를 판매했다. 이는 지난해 같은 기간과 비교해 내수 판매는

오늘날 게임은 더 이상 컴퓨터 보급의 초창기에 나타났던 '전자오락' 따위와는 비교도 할 수 없을 정도로 발전했다. 오늘날 게임 산업의 규모는 영화, 음악 등, 종래의 문화 컨텐츠 산업과는 비교도 되지 않는 규모로 성장한 지 오래이며, 시간이 갈수록 이 차이는 더욱 커지고 있다. 게다가 전세계적인 코로나-19 대유행으로 인해 가정 내에서 시간을 보내는 일이 많아지면서 게임 산업은 더욱 성장을 거듭하고 있다.잘 만들어진 게임은 이들과는 비교도 할 수 없는, 마치 그 현장에 서 있는 듯한 경험을 제공하며, 단순한 시각효과분만 아니라 음악

포드자동차(이하 포드)의 신형 전기차, 머스탱 마하-E(Mach-E)의 EPA(美 환경보호청) 공식 최대주행거리가 공개됐다. 포드 머스탱 마하-E는 개발 당시 EPA 기준으로 최대주행 거리를 최소 210마일(약 337.9km)에서 최대 300마일(약 482.8km)을 달성하는 것을 목표로 개발을 진행했고, 이 목표치를 모두 달성해냈다. 포드 머스탱 마하-E는 배터리 용량 및 구동 방식에 따라서 총 4종으로 분류된다. 배터리는 기본형(Standard-range)과 연장형(Extended-range)이, 구동 방식은 후륜구동(RWD)과

최상의 정숙성과 편안함을 자랑하는 렉서스의 플래그십 럭셔리 세단 'LS'가 자국 시장서 19일(목)부터 판매에 돌입했다. 올 하반기 발표된 렉서스 LS의 부분변경 모델은 기존 대비 한층 강화된 능동 안전장비와 운전지원 기술, 한층 강화된 효율성, 그리고 한 단계 진보한 승차감 등을 내세운다.새로워진 LS의 외관 디자인은 기존의 LS에 비해서 보다 직선적인 맛이 가미된 것이 특징이다. 최근 1~2년간 등장한 렉서스의 신모델들에서 일관적으로 나타나고 있는 직선적인 디테일들이 LS의 요소요소에 적용되어 있는 것을 볼 수 있다. 특히 출시

포르쉐AG는 지난 10일, 동대문 디자인플라자에서 최초로 타이칸을 선보인 바 있다. 그리고 정확하게 2주째가 되는 24일, 타이칸의 강력한 성능을 시각적으로 감상할 수 있는 특별한 홀로그램 아트워크를 선보인다. 포르쉐AG가 준비한 이 특별한 홀로그램 아트워크는 ‘활기넘치는 젊은 말’을 의미하는 타이칸의 어원, 그리고 타이칸 터보 S가 품고 있는 '761마력'의 동력성능을 ‘761마리의 달리는 말’로 표현해 낸 작품이다. 동시에 1952년부터 브랜드를 상징하고 있는 포르쉐 크레스트 속 '도약하는 말'의 이미지까지 시각적으로 구현해내고

미국 쉐보레의 'K5 블레이저(K5 Blazer)'는 쉐보레의 가장 상징적인 SUV 모델 중 하나다. 1969년 처음 등장한 쉐보레 K5 블레이저는 6세대 쉐보레 서버번(Suburban)을 기반으로 개발된 2도어 숏바디 SUV 모델로, 당대를 주름잡고 있었던 민수용 지프(Jeep CJ, Civilian Jeep), 포드 브롱코 등과 경쟁한 바 있다.쉐보레 K5 블레이저는 철저하게 도구적인 가치에만 집중했던 이들 차종에 비해, 보다 승용차의 감각에 가까운 고급스러운 인테리어와 승차감, 자동변속기 채용과 뛰어난 성능 등, 여러 설계혁신