오늘날의 러시아는 자동차에게 매우 가혹한 지역 중 하나다. 러시아의 도로 사정은 다른 선진국에 비해 열악한 편이다. 도로교통망의 부족은 광대한 영토를 보유하고 있는 나라들의 공통된 고민거리지만 러시아는 이 정도가 훨씬 심한 편에 속한다고 전해진다. 그나마 제대로 포장된 도로는 모스크바나 상트페테르부르크 등 도심지와 그 주변에나 존재하며, 도심지에서 조금이라도 벗어나기 시작하면 끝도 없는 비포장 도로가 이어진다.그리고 해마다 해빙기와 장마철 사이에 이 비포장도로들이 '늪'이나 다름 없는 상태로 돌변하게 된다. 이를 '슬랴카트(Slya

오늘날 자동차와 항공기는 서로의 기술적인 공통점이 많지 않은 것처럼 보인다. 자동차는 지상에서, 항공기는 공중에서의 이동하기 위한 수단이라는 본질적인 차이 외에도, 서로 사용하는 엔진, 연료, 조종 계통 등에 이르는 많은 부분에서 차이점이 더욱 두드러진다. 그러나 한 가지 확실한 것은, 자동차와 항공기는 서로의 역사가 시작된 이후부터 지금까지도 서로 많은 영향을 주고 받고 있다는 것이다.동력을 사용하는 초창기 항공기의 역사에서 항공기는 자동차 엔진 기술 덕분에 날아 오를 수 있었다. 최초의 동력 항공기로 꼽히는 라이트 형제(Wrig

1990년대, 쌍용자동차는 설립 이래 가장 중대한 전환점을 맞게 된다. 기존의 체계에서 벗어나 새로운 체계를 구축해야 했기 때문이다. 기업에게 있어서 기존의 시스템을 버리고 새로운 시스템을 구축한다는 것은 사람에 빗대면 '체질 개선'을 의미한다. 그만큼 힘겹고 고통스러운 과정인 것이다. 하지만 이것이 성공적으로 진행된다면 기업에게 있어서는 회사의 역사에 남을 '혁신'으로 기억될 수 있다. 그리고 이 시기의 쌍용자동차는 그 체질 개선의 기로에 서 있었다.쌍용그룹에 인수되기 전이었던 시절의 동아자동차는 주로 일본계 제조사들과의 제휴를

지난 해 하반기에 미국시장서 공개된 신형의 쉐보레 타호가 경찰복을 입었다. 미국의 경찰 등 법 집행기관(Law Enforcement Agency)에 공급하기 위해 만들어진 이 특별한 쉐보레 타호는 법 집행기관의 안전하고 신속하며, 효율적인 업무 수행을 돕기 위해 두 가지 사양으로 나누어서 만들어진다.쉐보레의 신형 타호는 신규 풀-사이즈 픽업트럭의 구조설계를 바탕으로 개발되었다. 이 덕분에 새로워진 타호는 기존 모델 대비 한층 강건해진 구조와 더욱 우수한 승객 및 화물 수용 능력을 가진다. 그리고 주행 성능 면에서도 상당한 개선을 이

미국의 승용차 시장에서 디젤엔진은 거의 취급되지 않는다. 이는 디젤엔진에 대한 미국 시장의 인식과 더불어, 휘발유의 가격과 경유의 가격 차이가 크지 않거나, 경유가 휘발유보다 비싼 경우도 있는 미국 시장의 환경에서 기인한다. 적어도 미국의 대중에게 있어서 디젤엔진은 '가정용'이 아닌, '산업용'의 인식에 더 가까운 인식을 가지고 있다고 보면 된다. 이와 같은 환경의 영향으로, 미국의 디젤엔진은 주로 철도용이나 중장비, 그리고 상용차를 중심으로 발전해 왔다. 하지만 최근에는 다운사이징의 광풍이 몰아닥친 현재는 미국의 자동차 업계에서도

1980년대 이래, 영국의 자동차 산업은 '몰락'했다고 평가 받고 있다. 영국은 한 때 수십 개의 제조사가 치열한 경쟁을 벌이고 있었던 자동차 산업의 중심지 중 하나였다. 하지만 1960년대 나타난 브리티시 레일랜드(British Leyland)의 등장은 영국 자동차 산업의 생태를 바꿔놓았다. 모든 자동차 제조사들이 통폐합을 맞으면서 경쟁이 사라지고 파업이 잇달았으며, 제품 경쟁력은 수직낙하하기 시작했다. 그리고 1980년대, 브리티시 레일랜드가 무너지면서 여기 속해 있던 수많은 자동차 제조사들은 회사가 없어지는 것은 물론, 운이

1980년대 이래, 영국의 자동차 산업은 '몰락'했다고 평가 받고 있다. 영국은 한 때 수십 개의 제조사가 치열한 경쟁을 벌이고 있었던 자동차 산업의 중심지 중 하나였다. 하지만 1960년대 나타난 브리티시 레일랜드(British Leyland)의 등장은 영국 자동차 산업의 생태를 바꿔놓았다. 모든 자동차 제조사들이 통폐합을 맞으면서 경쟁이 사라지고 파업이 잇달았으며, 제품 경쟁력은 수직낙하하기 시작했다. 그리고 1980년대, 브리티시 레일랜드가 무너지면서 여기 속해 있던 수많은 자동차 제조사들은 회사가 없어지는 것은 물론, 운이

어느 날 출근하려는데 내 차가 새똥에 맞았다면? 그 새똥을 제거하기 전까지 스트레스가 밀려오게 될 것이다. 물론, 해외 일부 문화권에서는 행운의 표시라고 생각하는 경우도 있지만, 적어도 우리나라에서 내 차에 새똥을 맞고 좋아할 사람은 없다. 특히 날씨까지 덥다면, 액체상태에 가까웠던 새똥이 차체 도장면에 늘러붙는 사태가 벌어지게 된다.새똥의 성분에는 금속을 부식시킬 수 있는 산성의 화학물질이 포함되어 있다. 이 때문에 새똥을 맞은 자동차를 장시간 방치하게 되면 차체에 칠해진 왁스와 클리어층을 뚫고 들어가 도장면까지 파고들어 자동차의

역사를 통틀어 군대와 자동차는 뗄레야 뗄 수 없는 관계다. 18세기에 등장한 최초의 자동차로 여겨지는 니콜라-죠셉 퀴뇨(Nicolas-Joseph Cugnot)의 증기자동차부터 본래 무거운 대포의 포가(砲架)를 견인할 군마를 대신하기 위해 만들어진 것이었다. 그리고 20세기 초를 전후로 본격적인 자동차의 시대가 시작되면서 자동차는 세계각국의 군대에서 병력과 물자를 수송하는 역할을 맡았다. 그리고 21세기인 지금도 자동차는 군대와 함께 하고 있다.군대, 특히 지상군에게 있어서 자동차는 가장 중요한 운송수단이다. 지상군의 입장에서 자동

1899년에 세워진 르노 자동차(Renault S.A., 이하 르노)는 오늘날 PSA그룹과 함께 프랑스의 양대 자동차 제조사로 통한다. 르노는 현재 일본의 닛산자동차와 미쓰비시자동차와 함께 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스를 구성하는 중심이 되는 기업으로, 오늘날 전세계를 상대로 사업을 진행하고 있다. 르노의 자동차는 탄탄한 제품력을 가진 소형 승용차들이 유명하며, 최근에는 다양한 종류의 크로스오버형 차량과 전기차 라인업이 주목 받고 있다.그런데 르노는 한 때 프랑스에서 내로라 하는 방위산업체 중 하나였다. 그 중에서도 가장 걸작으로

지프의 글래디에이터는 브랜드 역사 상 첫 픽업트럭 모델이라고 할 수 있다. 신세대 JL 랭글러를 기반으로 탄생한 지프 글래디에이터는 미국에서 폭발적인 호응을 불러일으키며, 다수의 자동차 관련 상을 거머쥐며, 뜨거운 관심을 받은 바 있다. 정통 오프로더 랭글러의 픽업트럭형 모델로 태어난 글래디에이터는 랭글러의 뛰어난 오프로드 성능과 픽업트럭의 기능성을 동시에 제공한다. 이 차의 이름인 '글래디에이터'는 익히 알려져 있듯이, 고대 로마 시대의 원형 경기장을 주름 잡았던 '검투사'들을 이르는 말이다. 그런데, 이 글래디에이터를 괴물같은

프랑스의 자동차 제조사들은 SUV에 약하다는 이미지가 있다. 실제로도 르노, 푸조, 시트로엥 등, 프랑스계 제조사들은 영국은 물론, 독일, 심지어 일본계에 비해서도 SUV 시장에 본격적으로 진입한 시기가 다소 늦은 편이다. 물론 지금에야 유럽과 동구권 시장 등을 필두로 높은 인기를 누리고 있고, 제품군도 매우 다양해지긴 했지만, 크로스오버의 붐이 일기 시작했던 1990년대만 해도 MPV쪽에 훨씬 더 집중하고 있었던 것이 프랑스의 자동차 업계였다.하지만 1960년대 후반으로 거슬러 올라가면, 프랑스도 상당히 단순하면서도 실용적인 구성

미국 포드자동차(이하 포드)는 최근 지속적으로 전기차 모델을 추가하고 있다. 그 중에서도 지난 해 공개된 머스탱 마하-E는 머스탱의 이름을 단 고성능 전기차로 미국 시장에서 크게 호응을 얻고 있으며, 그리 머지 않은 시기에는 미국인들이 사랑하는 자사의 픽업트럭, F-시리즈의 순수 전기차 모델도 출시를 앞두고 막판 담금질에 힘을 쏟고 있다. 그런데 포드는 현지 시간으로 지난 23일, 아주 특별한 전기 머스탱을 공개해 화제다. '머스탱 코브라 제트 1400(Mustang Cobra Jet 1400)'이라고 이름 붙여진 이 차는 전기 구

미니밴, 혹은 MPV(Multi-Purpose Vehicle)는 다인승 수요를 위한 자동차라고 할 수 있다. 특히, 일반적인 승용 세단은 물론, 크로스오버 SUV를 뛰어 넘는 우수한 거주성과 적재능력은 미니밴의 핵심이라고 할 수 있다. 하지만 그렇다고 해서 세계의 모든 미니밴이 하나의 기준 아래 만들어지는 것은 아니다. 각 나라는 저마다의 사정이 있고, 그 때문에 관점에 따라 저마다 독특한 구성을 가지게 된다. 세계 미니밴의 이모저모를 알아 본다.미국의 미니밴세계의 자동차 업계에서 현대적인 ‘승용형’ 미니밴의 효시를 세운 것은 19

과거 공산권의 중심이었던 구 소련의 자동차 산업은 구미권에 비해 상당히 열악했다. 제 2차 세계대전을 치르는 동안 군수산업에 편중되어 있었던 산업 기반으로는 미국이나 유럽처럼 효율적이고 실용적인 승용 자동차를 빠르게 보급시키기 어려웠다. 또한 광대한 영토를 자랑하는 만큼, 도로사정도 매우 좋지 않아, 육로 운송을 철도에 크게 의존했다는 점도 자동차 산업을 일으키는 데 어려움으로 작용했다.하지만 소련의 자동차 수요가 결코 적은 것은 아니었다. 소련은 열악한 환경에도 불구하고 다양한 자동차를 만들어 공급하고자 노력했다. 그 이전에는 군

지난 2019년 한 해 동안 글로벌 자동차시장에서 가장 많이 팔린 스포츠카는 미국 포드자동차(이하 포드)의 머스탱(Mustang)인 것으로 나타났다. 글로벌 시장조사업체인 IHS 마킷(IHS Markit)이 조사한 바에 따르면, 지난 한 해 동안 총 102,090대의 머스탱이 판매된 것으로 집계되었다. IHS 마킷의 이번 조사는 각국 정부 등을 출처로 하는 자료를 바탕으로 80개 이상의 국가를 대상으로 한다. 이로써 포드 머스탱은 5년 연속 베스트셀링 스포츠카에 올랐다.포드 머스탱은 세계 146개국에서 판매되고 있는 스포츠 쿠페형

"실패는 성공의 어머니"라는 말이 있다. 실패는 한 편으로는 중요한 '경험'이 되고, 그 경험을 토대로 같은 잘못을 반복하지 않도록 하여 결국 성공에 이르는 길로 나아갈 수 있다는 의미라고 할 수 있다. 자동차 세계에서도 수많은 실패사례들이 존재했고, 그러한 실패, 혹은 시행착오를 거치면서 우리나라의 자동차산업도 성장을 거듭해 왔다.이는 대한민국을 대표하는 자동차 기업인 현대자동차 또한 예외가 아니다. 오늘날 세계적인 자동차 기업으로 거듭난 현대자동차 역시 여러 실패 사례를 딛고 끊임없이 노력해 왔기에 지금에 이를 수 있었다고 할

2010년대 들어 국내 자동차 시장은 그 어느 때보다도 SUV에 탐닉했고 지금도 이러한 기조가 이어지고 있다. 주 5일 근무제의 확대는 레저인구의 꾸준히 증가를 불러왔고, 레저활동에 특화된 SUV에 대한 관심도는 날로 높아져만 갔다. SUV는 동급의 승용 세단형 차종보다 더욱더 넓은 실내 공간과 적재 공간을 확보할 수 있어, 짐이 많아지게 되는 다양한 레저 활동에 적합하다. 그리고 이와 함께 통상적인 형태의 SUV는 아니지만, 출시 이래 지금까지 꾸준하게 인기를 구가하고 있는 모델이 있다. 바로 쌍용자동차의 '렉스턴 스포츠' 라인업

스포츠카는 예나 지금이나 자동차를 좋아하는 이들에게 있어서 '로망'으로 통한다. 그 중에서도 고가의 정통 유럽산 스포츠카는 화려하고 멋들어진 외관과 출중한 성능, 그리고 희소성으로 인해 지금도 선망의 대상으로 통한다. 하지만 이러한 정통 스포츠카들은 일반인이 접근하기는 커녕, 그저 먼 나라 이야기로 받아들여지는 것이 현실이다. 이토록 높은 현실의 장벽 때문에 대다수의 일반인들에게 있어서 정통 스포츠카는 그저 가슴 속 한 켠의 '로망'으로만 남게 된다. 하지만 1990년대까지만 해도, 세계의 자동차 시장에는 보다 부담없는 가격으로 접

대우자동차는 1980년대 중반까지 국내의 고급 승용차 시장을 장악하고 있었다. 신진자동차 시절에는 토요타의 동명의 세단을 라이센스 생산한 '크라운' 시리즈를, 직접적인 전신에 해당하는 지엠코리아와 그 후신인 새한자동차는 오펠 레코르트(Rekord)를 라이센스 생산한 '레코드 로얄' 시리즈를 흥행시켰다. 그리고 그 로얄 시리즈를 바탕으로 대우자동차는 국내 고급 승용차 시장을 석권했다.하지만 1986년 현대 그랜저의 등장 이래 대우자동차의 고급세단 라인은 내리막길을 걷기 시작했다. 그리고 그 내리막길을 걷는 와중에도 대우자동차는 빼앗긴